客戶將來(lái)自alphabet 交付無(wú)人機(jī)的噪音與電鋸進(jìn)行比較
2019-01-02 18:56來(lái)源:aios//
原標(biāo)題：客戶將來(lái)自alphabet 交付無(wú)人機(jī)的噪音與電鋸進(jìn)行比較
wing，畢業(yè)于谷歌母公司alphabet的x研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，旨在開發(fā)可能有一天用于向客戶家門口提供包裹的無(wú)人機(jī)。唯一的問(wèn)題？他們太吵了。
據(jù)“ 華爾街日?qǐng)?bào)”報(bào)道，作為試點(diǎn)計(jì)劃的一部分，wing的攜帶包裹的無(wú)人機(jī)于2017年10月部署在澳大利亞?wèn)|南部的一個(gè)農(nóng)村地區(qū)，已經(jīng)擾亂了一些長(zhǎng)期居民的生活，他們說(shuō)他們不使用他們的碼數(shù)一樣多。（與期刊交談的wing客戶的鄰居 要求她“停止送貨?！保┊?dāng)?shù)毓饭肪銟?lè)部主席告訴該出版物，噪音 - 有些人認(rèn)為與電鋸的噪音相比 - 往往會(huì)嚇到幼崽。 。
由于有十幾個(gè)垂直轉(zhuǎn)子和兩個(gè)螺旋槳，目前的wing無(wú)人機(jī)可以以每小時(shí)78英里的速度飛行并垂直起飛和降落。自動(dòng)飛行計(jì)劃軟件確定其路線，而板載傳感器幫助他們避開障礙物。
盡管擁有先進(jìn)的機(jī)載技術(shù)，但聲音并不是wing的無(wú)人機(jī)尚未克服的唯一問(wèn)題。用戶錯(cuò)誤導(dǎo)致至少一次意外交付，并且由于強(qiáng)風(fēng)和障礙物，無(wú)人機(jī)有時(shí)被迫著陸。（據(jù)“ 華爾街日?qǐng)?bào)”報(bào)道，他們需要在2000次送貨中減少五次。）此外，產(chǎn)品選擇仍然相當(dāng)小 - wing目前正在與 guzman y gomez合作，提供墨西哥食品和藥房連鎖店chemist warehouse。
但wing表示，其無(wú)人機(jī)計(jì)劃可以為本地企業(yè)節(jié)省大量資金，并減少碳足跡。一份委托報(bào)告引用了每年900萬(wàn)美元的成本節(jié)省，而蘭德公司的一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，與卡車相比，能源使用量減少了6％。
周三的報(bào)告發(fā)布后不到一個(gè)月，首席執(zhí)行官詹姆斯·伯吉斯 宣布，永安將在芬蘭赫爾辛基推出一項(xiàng)10分鐘的無(wú)人機(jī)免費(fèi)送貨試驗(yàn)，用于重達(dá)3.3磅或更低，最遠(yuǎn)距離為6.2英里的物品。飛行試驗(yàn)于今年早些時(shí)候在坦佩雷開始，并將在今年冬天繼續(xù)進(jìn)行，以了解無(wú)人機(jī)在寒冷條件下的表現(xiàn)。
但wing在交付推廣方面有著不同的記錄。
2016年9月，該公司與美國(guó)快速休閑連鎖店chipotle合作，為一小群弗吉尼亞理工大學(xué)學(xué)生提供訂單。但據(jù)彭博社報(bào)道，僅僅一個(gè)月后，wing取消了與星巴克就處理客戶數(shù)據(jù)的分歧進(jìn)行的初步合作 。
alphabet不是唯一一家現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試自動(dòng)交付無(wú)人機(jī)的公司。亞馬遜于 2016年12月在英國(guó)推出了prime air試用版。他們每周七天向在靠近劍橋的零售商履約中心幾英里范圍內(nèi)的購(gòu)物者發(fā)送訂單。
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