大眾的“探”字輩車型，很明顯更加精致更加不那么大眾，在探岳上市以后，如果不去考慮翻山越嶺的四驅(qū)性能，單從外觀以及理念來說我甚至?xí)艞壨居^l而選擇探岳。探岳作為一款中級suv，在高速時(shí)的噪音上卻被一些車由于吐槽。他到底怎么樣呢？
外觀方面絕對是加分項(xiàng)，大眾的基本造型元素基礎(chǔ)上，更加具有肌肉感，這才是一臺(tái)suv應(yīng)有的造型，此外探岳的側(cè)面線條也非常具有力量感，總的來說要好于途觀l。內(nèi)飾方面，豪華感比較足，新車異味控制的也不錯(cuò)。
空間方面，對標(biāo)的同品牌對手途觀l，兩者的空間參數(shù)差距不太大，但是途觀l相對樸實(shí)的設(shè)計(jì)，讓內(nèi)部的有效空間要高于探岳。探岳的后排空間橫向比較優(yōu)秀，但腿部對比來說有些局促。
動(dòng)力方面，很驚喜的是入門級別的1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是國六發(fā)動(dòng)機(jī)，但中高配的兩臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)還是國五標(biāo)準(zhǔn)，這對于整個(gè)使用周期都在一線城市的消費(fèi)者或許會(huì)為未來留在問題。入門款發(fā)動(dòng)機(jī)1.4t推動(dòng)一款中級suv，動(dòng)力不足還是很明顯的，而且因?yàn)樨?fù)荷比較高，換檔的頓挫也比較明顯。中高配版本的2.0t表現(xiàn)比較讓人滿意，但是換擋頓挫的問題或許只能寄希望于后期的改款，變速箱來解決了。
油耗方面，探岳的油耗還算可以接受，1.4t油耗百公里9l左右，2.0t百公里油耗10--11l，還算是有一定的優(yōu)勢。
18.88—31.88萬的售價(jià)，最值得關(guān)注的車型肯定是330tsi豪華款，個(gè)人也是非常推薦的，基本的配置都有，差的就是一個(gè)四驅(qū)以及一些平時(shí)用不到的配置。
總的來說探岳性價(jià)比不算很突出，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，如果你的預(yù)算在25萬元左右，途觀l和昂科威也是不錯(cuò)的選擇！
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