外媒稱，英國警方12月21日晚就無人機闖入倫敦蓋特威克機場事件逮捕了一男一女。
據新加坡《聯(lián)合早報》網站12月22日報道，警方發(fā)表聲明說，逮捕行動為調查無人機相關犯罪活動的一部分。沒有任何組織對無人機干擾機場起降一事表示負責。
蓋特威克機場計劃于12月22日全面恢復服務，但機場提醒乘客仍需為飛機延誤或取消做好心理準備。
另據英國廣播公司網站12月21日報道，英國倫敦蓋特威克機場多次受無人機影響關閉超過一天，影響超過700架次航班升降，約十萬名旅客受影響。
現今許多無人機售價低廉，數十美元就可以買到。這些小小的航空器可以對民航交通造成巨大影響。許多機構都做了相關研究，模擬不同情況下無人機與客機相撞的后果，但每個測驗得出的結論似乎都不同。
美國代頓大學模擬一架一公斤重的無人機與一架以每小時383公里飛行的民航機相撞，結果顯示客機嚴重受損。
另一個由美國航空安全研究機構與美國聯(lián)邦航空管理局聯(lián)合進行的調查顯示，航機與無人機相撞造成的損害可能會比與鳥雀相撞造成更大的破壞，無人機的電池在相撞后可能會卡在客機及機身內，引致火警。
總部設在英國的量子航空公司的主席蘭尼說，無人機看上去十分脆弱，但它的電池十分堅硬。“相比鳥雀，如果無人機穿透飛機的引擎或機身，帶來的潛在危險更高”。
近年經常發(fā)生客機與無人機相遇的事件。英國空中相遇委員會的資料顯示，2017年有92起和無人機有關的飛行安全案例。
全球最大的無人機制造商大疆公司在2013年開始，就已經在旗下的無人機安裝系統(tǒng)，令無人機控制員無法把它飛進某些受管制的范圍。這個系統(tǒng)也會在無人機即將進入受管制范圍前，向控制員發(fā)出警告。
如果這些方法都不行，我們還是有一些更直接的方法捕捉這些不速之客。
法國當局早前測試了一架無人機，它可以向其他無人機發(fā)射一個網，迫使對方降落；除此以外，美國曾經測驗利用激光破壞無人機，從而把它擊落；荷蘭也想出一個比較原始的方法：利用一些受特別訓練的老鷹來抓住無人機。
英國克蘭菲爾德大學航空專家格雷認為，蓋特威克機場的事件顯示，世界各國的機場管理公司必須加強應對無人機的措施，“研究出未來需要的相關技術”。
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