奧迪a4l勁敵！這車號(hào)稱“開不壞”，配12氣囊+led燈，才28萬多

奧迪a4l勁敵！這車號(hào)稱“開不壞”，配12個(gè)氣囊+led燈，僅28萬多什么樣的車才能稱之為奧迪a4l的勁敵呢？通常在我們的潛意識(shí)中，奧迪a4l的勁敵無非就是同屬bba之中的寶馬3系以及奔馳c級(jí)。

奧迪a4l勁敵！這車號(hào)稱“開不壞”，配12個(gè)氣囊+led燈，僅28萬多

什么樣的車才能稱之為奧迪a4l的勁敵呢？通常在我們的潛意識(shí)中，奧迪a4l的勁敵無非就是同屬bba之中的寶馬3系以及奔馳c級(jí)。但我們今天的主角卻不是它們其中的任何一款，而是一臺(tái)純進(jìn)口的車型，其以號(hào)稱“開不壞”的品質(zhì)獲得極好的口碑。就穩(wěn)定性上來說就連奧迪a4l也會(huì)嘆服，它就是雷克薩斯is。

雷克薩斯作為豐田的高端品牌，其在質(zhì)量上的成就無疑更高。在我看來，豐田汽車的質(zhì)量在同定位車型中如果稱第二，那么怕是無人敢稱第一。這一點(diǎn)并不是空穴來風(fēng)，經(jīng)過多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達(dá)、普拉多等等無一不獲得極好的口碑，并且很多車型都需要加價(jià)才能買到。

而品牌定位更高的雷克薩斯在此方面則更加精通，甚至我認(rèn)為如果正常駕駛的話，想要將它開壞也不是一件容易的事情。當(dāng)然，汽車的整體實(shí)力光靠過硬的品質(zhì)也行不通，此車其他方面的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，下面我們將從“外在”和“內(nèi)在”兩個(gè)方面來進(jìn)行分析。

其一，雷克薩斯is的“外在”表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。通常豪車留給我們的印象除了高昂的價(jià)格之外，就是豐富的配置，而此車在配置方面的表現(xiàn)也極為良心。類似胎壓監(jiān)測(cè)功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、方向盤換擋等都是標(biāo)配。而值得一提的是，此車還十分貼心的標(biāo)配了12個(gè)安全氣囊與led大燈。比奧迪a4l多了兩個(gè)后排側(cè)氣囊以及兩個(gè)膝部氣囊就使得它在行駛中的安全系數(shù)更高。

不過此車的高配車型比之最低配也僅僅多了一些無關(guān)緊要的功能，比如自適應(yīng)巡航、運(yùn)動(dòng)外觀套件等等，所以從實(shí)用性以及性價(jià)比的方面考慮，最低配是最好的選擇。而豐富的配置使得雷克薩斯is的車內(nèi)看起來很有科技感，再加上精心設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，就讓我們?cè)隈{駛的時(shí)候體驗(yàn)特別好。

在我的實(shí)際體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，此車的內(nèi)飾相比豐田來說完全變了一個(gè)風(fēng)格，三幅式多功能方向盤以及檔把區(qū)域都是亮點(diǎn)，比之豐田的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)時(shí)尚帥氣很多，而與奧迪a4l的內(nèi)飾相比則各有千秋。

而內(nèi)飾的整體表現(xiàn)成績(jī)也離不開車身尺寸的支持，畢竟大空間對(duì)于設(shè)計(jì)師發(fā)揮以及乘坐舒適性都有很大影響。此車的長(zhǎng)寬高分別為4680*1810*1430mm，軸距為2800mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)只能說處于同級(jí)別中等水平，比之奧迪a4l確實(shí)稍小。但與傳統(tǒng)豪華b級(jí)車風(fēng)格迥異的外觀設(shè)計(jì)卻能彌補(bǔ)這一缺憾。雷克薩斯is的外觀設(shè)計(jì)最吸睛的地方就是前臉，這個(gè)形狀怪異又十分大氣的進(jìn)氣格柵搶盡了所有風(fēng)頭，也正是這種優(yōu)秀的設(shè)計(jì)使得很多國(guó)產(chǎn)品牌爭(zhēng)相模仿。

其二，“外在”雖然很重要，但“內(nèi)在”才是核心。雖然雷克薩斯is的配置等方面亮點(diǎn)很多，但與它的動(dòng)力系統(tǒng)相比則顯得有些小巫見大巫了。此車全系搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為245匹，最大扭矩為350牛米。與之匹配的是8擋手自一體變速箱。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)處于同級(jí)別中上游水平，但動(dòng)力表現(xiàn)如何對(duì)于雷克薩斯卻不是最重要的，最重要的是此套動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

雷克薩斯能夠號(hào)稱“開不壞”，跟其出色的動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)系極大，正是由于其超低的故障率，才造就了雷克薩斯極好的口碑。在我看來，此車僅憑超強(qiáng)的品質(zhì)就能在中型豪車領(lǐng)域中占有一席之地。不過有些遺憾的是雷克薩斯is并沒有過多的動(dòng)力版本可供選擇，但由此也讓我們更加容易選出適合自己的版本。從上面我們對(duì)于配置的分析中就能得出一個(gè)結(jié)果，此車的最低配版本就是性價(jià)比最高，也是最值得選擇的車型。

綜合來說，雷克薩斯is在“外在”以及“內(nèi)在”方面的表現(xiàn)都讓人滿意。從以上的分析中我們就能了解，此車最為吸引人的地方就是超強(qiáng)的品質(zhì)以及較為優(yōu)秀的配置，而且在性價(jià)比方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雷克薩斯is的指導(dǎo)價(jià)為30.40萬元起，優(yōu)惠后僅為28萬多，這樣的價(jià)格與奧迪a4l等車相差不多，所以稱之為是奧迪a4l的勁敵一點(diǎn)都不為過。甚至在我看來，在不考慮品牌影響力的情況下，雷克薩斯is的競(jìng)爭(zhēng)力還要更強(qiáng)。