多重“光環(huán)”加身 植保無人機(jī)行業(yè)風(fēng)口漸成

　　我國植保無人機(jī)面臨著與低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)的缺乏、航空專用劑研發(fā)不成熟、夜間避障及人才緊缺等多方面問題。不過，差距的背后也體現(xiàn)出我國的植保無人機(jī)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?br />
　　在農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)條件較好的北方平原地區(qū)，開始嘗試無人機(jī)植保的地區(qū)越來越多，加之國家政策的大力支持，一時(shí)間植保無人機(jī)受到了眾多投資者的青睞。對于“光環(huán)”加身的植保無人機(jī)來講，其發(fā)展過程中也面臨一系列難題。

　　日前，極飛科技發(fā)布了一套名為“天目”的無人機(jī)視覺系統(tǒng)，有效解決了植保無人機(jī)夜間避障的問題，從此植保無人機(jī)擺脫了“夜盲癥”的尷尬。無獨(dú)有偶的是大疆也緊隨其后，推出了一款植保無人機(jī)MG-1S，MG-1S集成了大疆的最新技術(shù)，在飛行安全、環(huán)境感知、噴灑系統(tǒng)、以及系統(tǒng)定位等方面做了全方位提升，可實(shí)現(xiàn)全天候自主作業(yè)。無論是極飛科技還是大疆科技都能夠在技術(shù)方面取得較大突破，同時(shí)也增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力。

　　那么植保無人機(jī)還需突破哪些障礙？據(jù)了解，我國植保無人機(jī)面臨著與低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)的缺乏、航空專用劑研發(fā)不成熟、夜間避障及人才緊缺等多方面問題。此外，無人機(jī)的續(xù)航問題也被屢次詬病。

　　數(shù)據(jù)顯示：中國農(nóng)民人均管理的耕地面積僅為7畝。這一數(shù)值在日本為27畝，而在美國則高達(dá)1445畝。在全球植保航空作業(yè)滲透率這一項(xiàng)，中國2%的數(shù)據(jù)，也遠(yuǎn)低于世界平均水平17%。

　　不過，差距的背后也體現(xiàn)出我國的植保無人機(jī)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α！稗r(nóng)業(yè)植保機(jī)的效率是人工打藥的40倍。”大疆行業(yè)應(yīng)用總監(jiān)徐華濱表示，“從市場需求端來看，今后隨著勞動(dòng)力的減少，人力成本的上升，植保無人機(jī)會有很大的市場?！?br />
　　目前我國的植保航空作業(yè)具有很大的上升空間，還需要技術(shù)方面的不斷完善，同時(shí)也要平衡好植保市場不斷擴(kuò)大的需求和農(nóng)村勞動(dòng)力、資金緊缺的現(xiàn)狀，找到更好的商業(yè)模式。我們也期待未來的植保無人機(jī)能夠更加高效地完成任務(wù)，滿足農(nóng)戶的更大需求。