物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在照明領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀（下）

　　四、物聯(lián)網(wǎng)在照明領(lǐng)域產(chǎn)生的改變

　　光是物聯(lián)網(wǎng)在照明領(lǐng)域最直接的表達(dá)方式，現(xiàn)在無論是室內(nèi)或者室外照明，基本上都是一樣的，無非就是對(duì)光進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)，調(diào)光，這兩者和傳統(tǒng)路燈最大的基本差異。照明領(lǐng)域在物聯(lián)網(wǎng)的支持下發(fā)生翻天覆地的變化，可以總結(jié)為五大功能，也就是“五遙”功能。

　?。?）遙測(cè)

　　在每條照明配出回路上設(shè)置傳感器，采集相電壓、線電壓、電流、功率因數(shù)等運(yùn)行參數(shù)，通過各種通信載體，將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆品?wù)器存儲(chǔ)，經(jīng)過云服務(wù)的分配，這些數(shù)據(jù)可以在可視化管理平臺(tái)展現(xiàn)。

　?。?）遙信

　　通過控制網(wǎng)絡(luò)可將箱式變電站各照明配出回路開關(guān)狀態(tài)，電路過電壓、過電流故障信息，通訊網(wǎng)絡(luò)故障信息發(fā)送至可視管理終端。

　?。?）遙視

　　部分路段設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭，值班人員在監(jiān)控室內(nèi)通過監(jiān)視器可以了解路燈的照明情況，景觀燈具的亮燈效果，同時(shí)可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障或損壞的燈具， 及時(shí)檢修，保證道路照明的正常運(yùn)行。

　　（4）遙調(diào)

　　通過可視管理管理終端平臺(tái)，值班人員可根據(jù)對(duì)各路段不同時(shí)段車流量和整體道路情況的分析，隨時(shí)調(diào)整各箱式變電站內(nèi)設(shè)備的節(jié)電運(yùn)行參數(shù)。

　?。?）遙控

　　基于可靠的通信載體，值班人員無需到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)所需可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)照明節(jié)點(diǎn)做到隨時(shí)控制。

　　五、智慧照明在智慧城市中的應(yīng)用情況——室外

　　智慧城市是一個(gè)立體的生態(tài)，軟件信息服務(wù)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、硬件設(shè)備制造、每一細(xì)分領(lǐng)域都不可孤立看待，在這個(gè)全新的智慧城市照明產(chǎn)業(yè)鏈中，政府、照明廠商、底層通訊服務(wù)商、云平臺(tái)解決方案提供商等都在一定程度上支撐著智慧城市的全方位建設(shè)，更銜接了能源管理、協(xié)同交通、公共安全、環(huán)境監(jiān)測(cè)、城市管理不同層面的工作。

　　智慧照明是指利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)、有線、無線通訊技術(shù)、電力載波通訊技術(shù)、嵌入式計(jì)算機(jī)智能化信息處理，以及節(jié)能控制等技術(shù)組成的分布式照明控制系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)照明設(shè)備的智能化控制。智慧照明可達(dá)到安全、節(jié)能、舒適、高效的目的。

　　移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的快速發(fā)展，為智慧城市的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，其中，智慧照明利用物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)應(yīng)用，在城市整體的照明物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上增加更豐富的傳感設(shè)施，將節(jié)能照明、視頻監(jiān)控、求助報(bào)警、公共廣播、電子屏信息發(fā)布、無線WIFI、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智能充電樁（汽車、電動(dòng)車、手機(jī)充電）等各種對(duì)象都納入到感知網(wǎng)絡(luò)中，可以為智慧城市提供更多基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支撐，擴(kuò)展更多智慧化服務(wù)。

　　后還會(huì)衍生出更多創(chuàng)新應(yīng)用，這是整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。未來，隨著智能照明設(shè)備的廣泛應(yīng)用，其發(fā)展將逐漸向著半導(dǎo)體照明、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化和個(gè)性化方向轉(zhuǎn)變。推動(dòng)照明方向革新的同時(shí)，促進(jìn)智慧城市的發(fā)展建設(shè)。

　　六、智慧照明

　　智慧照明不僅僅只是單純的照明，以智能照明為基礎(chǔ)，在智慧城市中當(dāng)作還是可以充當(dāng)載體的角色，我們可以在燈桿上可以集成很多設(shè)備，如充電樁、監(jiān)控設(shè)備、安防設(shè)備、環(huán)境傳感、無線AP等，在智慧城市建設(shè)中尤其重要，相當(dāng)于智慧城市的感知層。（見圖1）

　　圖1

　　七、智慧照明系統(tǒng)

　　智慧路燈作為智慧城市建設(shè)的重要載體，智慧路燈將發(fā)揮更大的“綜合體”作用，將城市路燈作為物聯(lián)網(wǎng)的端口，也讓智慧城市的建設(shè)變得更為實(shí)在。智慧路燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，路燈照明控制系統(tǒng)、WIFI天線基站、視頻監(jiān)控管理、廣告屏播控系統(tǒng)、城市環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急呼叫系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)等應(yīng)用。（見圖2）

　　圖2

　　八、智慧照明在智慧城市建設(shè)中的作用

　　路燈具有密集且均勻分布、取電便捷、易組網(wǎng)、產(chǎn)權(quán)明確、位置固定等特點(diǎn)，路燈猶如血管一樣分布在城市每個(gè)角落，而智慧照明在智慧城市建設(shè)中像神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，感知城市的脈搏。

　　智慧照明將是智慧城市建設(shè)的核心，是智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)。以燈桿為載體，集成WiFi覆蓋、信息發(fā)布顯示屏、廣播系統(tǒng)、一鍵呼救、環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、電動(dòng)汽車充電樁等多個(gè)信息終端，這些載體必須在確保道路照明安全運(yùn)行的前提條件下安裝，因?yàn)槁窡粽彰鞑攀恰奥窡簟钡谋韭毠ぷ?，其它都與城市的管理有關(guān)，這正是我國(guó)正在構(gòu)建的智慧城市所需要的。充分利用了路燈桿在城市中無處不在的優(yōu)勢(shì)，資源共享，以路燈桿為載體，互聯(lián)互通，滿足區(qū)域道路的全方位信息需求，通過單一能源系統(tǒng)給燈桿上所有設(shè)備供電，實(shí)現(xiàn)城市大數(shù)據(jù)的收集和智能管理。智慧路燈終端采用智能控制，按需照明，實(shí)現(xiàn)可觀的二次節(jié)能。通過智慧路燈終端，與城市物聯(lián)網(wǎng)整合，形成統(tǒng)一信息源，再分散至各主管智能部門，形成分散——集中——再分散的結(jié)構(gòu)，在不打破現(xiàn)有城市主管智能部門結(jié)構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)信息的收集、整合、反饋與發(fā)布。為提高城市智能化管理，加快反應(yīng)速度提供了手段。

　　九、智慧照明應(yīng)用推廣注意事項(xiàng)

　　1.功能設(shè)置要因地制宜

　　要根據(jù)城市的場(chǎng)景及實(shí)際需求，合理的配置各項(xiàng)功能，例如在城市中擁堵的道路上不宜帶充電樁，環(huán)境監(jiān)測(cè)適宜在有較多污染源的地區(qū)部署，視頻監(jiān)控可結(jié)合現(xiàn)有的“天網(wǎng)”，系統(tǒng)對(duì)“監(jiān)控盲區(qū)”進(jìn)行補(bǔ)充，LED屏適宜在人流量較大的商業(yè)區(qū)進(jìn)行部署，而不是每根路燈燈桿上都必須裝視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、智能充電樁等功能。必須根據(jù)每種功能的自身特點(diǎn)、應(yīng)用環(huán)境、范圍等結(jié)合實(shí)際情況再做量身定制，廠商并不能為了追求經(jīng)濟(jì)利益，而一味地向建設(shè)方推銷大而全，事實(shí)上華而不實(shí)、應(yīng)用價(jià)值不高的功能。

　　2.應(yīng)用推廣要循序漸進(jìn)

　　目前城市照明管理由建設(shè)系統(tǒng)或供電部門的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行專項(xiàng)管理，管理職責(zé)明確。但智慧燈桿中的許多功能歸屬于公安、交通、電訊、醫(yī)療等許多行業(yè)，這會(huì)涉及到各個(gè)部業(yè)利益及日常運(yùn)行、維護(hù)管理等職責(zé)，運(yùn)營(yíng)商與涉及的不同部門之間關(guān)于業(yè)務(wù)的溝通協(xié)調(diào)，是否能達(dá)成一致也是個(gè)問題。除非智慧路燈得到強(qiáng)大的背景支撐，才能做成完整的解決方案，比如建立智慧城市的整體方案，將智慧路燈作為新區(qū)的一個(gè)創(chuàng)新亮點(diǎn)，在一條路上進(jìn)行部署，如此是可行的，但是老城區(qū)改造，或者不發(fā)達(dá)地區(qū)有些地方的應(yīng)用仍會(huì)是問題。

　　有部分城市路燈充電樁試點(diǎn)案例，因路邊的停車位時(shí)常被非電動(dòng)新能源汽車占用、以及停車位收費(fèi)過高等，也時(shí)常導(dǎo)致其路燈桿上帶有的充電樁的使用效率的不高等問題，收益也尚未達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)；二是由于路燈工種的單一性，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍只能滿足常規(guī)道路路燈的養(yǎng)護(hù)，對(duì)新型的智能路燈缺少必要的養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。此外，路燈作為道路配套設(shè)施，日常報(bào)修避免不了，由于智能路燈涵蓋多項(xiàng)功能，涉及眾多專業(yè)領(lǐng)域，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍面對(duì)突發(fā)故障也難以作出緊急處理，容易造成安全隱患。這些問題無形中為路燈的日常管理養(yǎng)護(hù)增加了難度。后期需要有一支專門的智能路燈養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，由涉及燈桿內(nèi)的各設(shè)備廠家進(jìn)行培訓(xùn)，使養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍能夠掌握各模塊的基本檢修養(yǎng)護(hù)技巧，便于日常的管理，這勢(shì)必增加了管養(yǎng)成本。

　　簡(jiǎn)而言之，誰來用，誰來建，誰來運(yùn)營(yíng)是個(gè)巨大的問題。因此智慧燈桿推廣過程中勢(shì)必要理清這些關(guān)系主體后，才能更好地推進(jìn)，以免為后期維護(hù)運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生麻煩。建議多創(chuàng)新，開放共享，多方合作，先期試點(diǎn)，在示范點(diǎn)取得成功的基礎(chǔ)上，汲取經(jīng)驗(yàn)及可復(fù)制之處，同時(shí)與城市的規(guī)劃相配合，適時(shí)而動(dòng)，逐步推進(jìn)。

　　3.設(shè)置智慧燈桿要立足功能照明

　　智慧燈桿必將在智慧城市和人們的日常生活和工作中起到不可或缺的作用，其發(fā)展空間巨大，是城市照明行業(yè)未來的增長(zhǎng)點(diǎn)。規(guī)劃、建設(shè)、設(shè)計(jì)多功能路燈桿時(shí)要立足道路照明的功能和智能照明，即通過智能控制如何收集運(yùn)行管理各種數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)光的改變及節(jié)能，以保證交通的安全，確保道路功能照明正常運(yùn)行，其次才考慮路燈以外的各種功能載體，千萬不能本末倒置。