生死時刻接連上演 英國加強無人機監(jiān)管事出有因

】如今，科技發(fā)展日新月異，消費者們也得以使用越來越多的科技產(chǎn)品。作為消費市場與行業(yè)市場上的“新星”，無人機在民用領(lǐng)域迅速崛起，產(chǎn)品種類日益豐富，成本、價格持續(xù)下降，應(yīng)用范圍日趨廣泛，保有量一路走高。

然而，無人機市場的火爆也帶來了不少安全隱患。近年來，世界各國都陸續(xù)發(fā)生無人機黑飛導(dǎo)致的“擾航”、“傷人”、“偷拍”等一系列事件，雖然不乏有航模渾水摸魚，也有意外墜毀等因素，但是強化無人機監(jiān)管的已然是十分必要、大勢所趨。目前，我國已經(jīng)在大力推進無人機監(jiān)管體系建設(shè)，而遠(yuǎn)在北大西洋的英國也刮起了一襲監(jiān)管風(fēng)暴。

英國無人機黑飛隱患日益嚴(yán)峻

雖說乘坐飛機是最安全的交通出行方式之一，但是這并非是絕對的。一旦飛行期間遭遇意外撞擊、惡劣天氣或是嚴(yán)重故障，飛機是否能夠“全身而退”顯然就是個問號了。因而，需要盡一切可能保障航空安全，避免出現(xiàn)各類事故。可是，在機場附近、甚至侵入機場空域飛行的黑飛無人機正成為新的“不定時炸彈”。

數(shù)月前，英國薩里郡高空險些發(fā)生一起空難事故。當(dāng)時一架私人飛機正在從布里斯托爾飛往希思羅機場，途中卻遭遇一架遠(yuǎn)超正常飛行高度的無人機，差一點就被撞上。據(jù)悉，該私人飛機與無人機最近接觸距離僅約15米，可謂是“死里逃生”。類似的一幕在今年1月份曾經(jīng)上演，一架從希思羅機場起飛的空客319客機，與一架無人機擦肩而過。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，近年來英國關(guān)于無人機的報告、投訴猛增，僅2016年就達(dá)到了3456份，并且這一數(shù)據(jù)還是不完全統(tǒng)計。這意味著，英國發(fā)生的無人機擾民、擾航、窺探隱私等情況愈發(fā)頻繁。實際上，英國甚至還發(fā)生了使用無人機運送違禁品進入監(jiān)獄的案例。英國司法部發(fā)表聲明稱，使用無人機運送違禁品是非法的，這對監(jiān)獄安全造成了威脅，眼下因“參與無人機犯罪活動”而被逮捕的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到三十五人。

因此，對于英國政府而言，無論是從國內(nèi)實際考慮，還是緊跟國際風(fēng)向，加強無人機監(jiān)管都是必然之舉。只有促進無人機的規(guī)范使用，營造一片安全、有序的天空，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能得到廣泛支持，才能走向可持續(xù)道路。

法律與技術(shù)“雙重保險”

要想遏制無人機擾航、擾民等事件的發(fā)生，既需要治本也需要治標(biāo)。治本，即從源頭控制無人機的使用，也就是針對無人機應(yīng)用及行業(yè)發(fā)展制定相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；治標(biāo)，即是在發(fā)生無人機黑飛事件后，能夠及時予以應(yīng)對、處置，快速解除隱患或危機。

目前，我國正加碼推行無人機注冊登記制度，并出臺了無人機商業(yè)活動以及各種相關(guān)的管理規(guī)定。英國也是如此。英國政府發(fā)布了新的無人機管理制度，要求超過250克重量的無人機都必須注冊，并且還要參加與駕駛理論考試類似的測試。另外，該法案還規(guī)定禁止未滿18周歲的人群使用超過上述重量的無人機產(chǎn)品。

當(dāng)然，除了法律方面的限制外，技術(shù)手段也愈發(fā)受到重視。英國不斷強化“”技術(shù)的應(yīng)用，限定無人機的飛行范圍，使其無法進入機場等禁飛區(qū)域，否則無人機持有者將被追求刑責(zé)。同時，英國也在大力投入反無人機技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，這是實現(xiàn)快速處置黑飛無人機的關(guān)鍵。

監(jiān)管法案也好、反無人機技術(shù)也罷，都是為了更好地應(yīng)對無人機監(jiān)管形勢的變化，創(chuàng)造一個健康的無人機應(yīng)用生態(tài)。現(xiàn)在，民用無人機市場依然在不斷發(fā)展當(dāng)中，無人機保有量也在進一步提升，維護無人機行業(yè)的理性、持續(xù)發(fā)展，確保無人機的合法利用，不僅有利于無人機產(chǎn)業(yè)進步，而且也有利于保障公共安全、航空安全。