大眼睛換裝led大燈 19款奔馳g63amg報(bào)價(jià)

平行進(jìn)口車加版奔馳g級和普通中規(guī)車到底有什么差別？性能方面哪個(gè)好？平行進(jìn)口車適應(yīng)國內(nèi)的路況和油品嗎？帶著這些問題，汽車江湖小編來到汽車城，實(shí)地試駕了一把加版奔馳g級，意猶未盡。

。新一代g級延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型，并在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更豪華的升級，同時(shí)搭載了4.0t雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還會(huì)推出搭3.0t+48v組成的輕混動(dòng)車型。

19款全新奔馳g63!全國首批!(w464)整體延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型，細(xì)節(jié)上則是略微調(diào)整，各種圓潤的弧度也能體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師在經(jīng)典和中力圖打造的亮點(diǎn)。前臉最大的變化當(dāng)然是那雙圓圓的大眼睛，大眼睛里面當(dāng)然是換裝了led大燈。而進(jìn)氣格柵的三輻式鍍鉻采用了鏤空的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠也經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，讓大g的臉看上去更為粗礦，這就是大g前臉的變化了。尾部變化不大，排氣被設(shè)計(jì)成了隱藏式，一樣的經(jīng)典外掛式備胎得以延續(xù)，尾燈內(nèi)部也同樣加入了led的光源來提升時(shí)代感。

19款奔馳g63 g500國內(nèi)第三季度到車據(jù)海外媒體報(bào)道，全新一代奔馳g級日前已經(jīng)正式下線，而美國市場的消費(fèi)者則成為第一批全新奔馳g級的車主。據(jù)早前的報(bào)道宣稱，它也將會(huì)在今年第三季度在國內(nèi)正式上市銷售，屆時(shí)g 500以及g 63先型特別版車型都會(huì)引進(jìn)。

全新g63的越野表現(xiàn)更出色、也更為舒適，歸功于標(biāo)配的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)(可根據(jù)當(dāng)前需求調(diào)整每個(gè)懸掛的阻尼)。該系統(tǒng)完全是梅賽德斯-amg重新設(shè)計(jì)，采用螺旋彈簧、前軸首次配備獨(dú)立雙叉臂懸架、后軸使用帶五連桿懸架的剛性軸。 在越野時(shí)，后輪懸掛可壓縮82mm，回彈142mm，離地間隙為241mm。另外，為了減少車身側(cè)傾，新車在前后橋上增加了橫向穩(wěn)定器。

19款奔馳g63amg運(yùn)動(dòng)又獨(dú)特的外觀造型設(shè)計(jì)，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)圓形大燈相互呼應(yīng)，整個(gè)前臉的造型更為搶眼。進(jìn)氣格柵的多幅式鍍鉻采用了鏤空的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠也經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，讓新款大g63的前臉看上去更為粗獷，氙氣大燈下方還增添了時(shí)下流行的led日間行車燈設(shè)計(jì)，看起來更具時(shí)尚感。

amg dynamic select模式這是梅賽德斯-奔馳g級歷史上的首次應(yīng)用。包含有5種路況模式(濕滑、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、自定義)和3種越野模式(沙地、越野、巖石)。這些模式均可以對發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、變速箱邏輯、懸架、轉(zhuǎn)向做出精細(xì)的調(diào)整。

整車的長寬高分別為4817mm/1931mm/1975mm，軸距達(dá)到了2890mm，與老款相比，車身長度增加了53mm，寬度增加121mm。與此同時(shí)，新車的涉水深度達(dá)到了700mm，比老款增加了100mm，接近角為31°，離去角為30°，均增加了1°，最大爬坡角度為45°，離地間隙增加6mm，達(dá)到241mm。另外，新車還運(yùn)用了全新的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，質(zhì)量相比現(xiàn)款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。

梅賽德斯amg g 63則換裝了一款帶閉缸技術(shù)的4.0t雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，并與全新9速手自一體式變速器相匹配，同時(shí)還搭載了amg performance 4matic四驅(qū)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為585ps和850nm，百公里加速時(shí)間僅為4.5s，百公里綜合油耗為13.2l，最高車速被限制在了220km/h，但如果炫裝了amg駕駛包后可提升至240km/h。

底盤方面，新一代g級擁有著更出色的整體調(diào)校，因?yàn)榍皯壹軉⒂昧穗p叉臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)來取代了整體橋結(jié)構(gòu)，同時(shí)還加寬了輪距，并改進(jìn)了更輕的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這使得新車駕駛起來更輕松。與此同時(shí)，官方還表示amg g 63上四驅(qū)系統(tǒng)的特性更傾向于后驅(qū)，在常規(guī)狀態(tài)下的動(dòng)力分配比為40：60。 奔馳g系還是以往的三把鎖，稱為核心的"三把鎖" 當(dāng)中央差速器鎖的開啟時(shí)，多片式離合器會(huì)100%鎖止前、后軸的動(dòng)力。另外，三把差速鎖都可在移動(dòng)時(shí)單獨(dú)掛入，無論是低擋位還是高擋位，順序是：中、后、前。差速鎖的狀態(tài)也會(huì)實(shí)時(shí)的顯示在儀表上。

內(nèi)飾方面其實(shí)才全新一代g級最大的變化。新車換上了奔馳最新家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這無疑讓g級擁有了旗艦級應(yīng)有的豪華感，不過經(jīng)典的副駕駛席扶手和三把鎖的開關(guān)鍵依舊延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計(jì)，并設(shè)置在中控臺(tái)最顯眼的位置。其中雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融為一體，視覺上形成一個(gè)寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調(diào)出風(fēng)口也頗具設(shè)計(jì)感，還大量采用了皮革的包覆。另外，新一代g級還對駕乘空間也進(jìn)行了優(yōu)化。

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