中國彩虹7航程上萬公里 走北極航線單程可攻擊華盛頓

本屆航展上，航天科技集團11院彩虹公司繼續(xù)成為亮點。他們的產(chǎn)品我覺得要分兩部分來說，一方面是現(xiàn)有產(chǎn)品及基于現(xiàn)有產(chǎn)品基礎上的進一步開發(fā)，拓展用途；另一部分是全新的前瞻性的技術開發(fā)。

我們看到，這次11院帶來的彩虹-4、彩虹-5無人機實機都在機腹下安裝了對海搜索雷達裝置，憑借這兩種無人機較強的續(xù)航時間性能，可以實現(xiàn)長時間，大范圍的對海面情況監(jiān)控。此外，在該公司展臺上，我們看到他們還推出了基于該公司先進的無人機系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗，而開發(fā)的包括多種水下無人潛航器的綜合水下探測、監(jiān)視系統(tǒng)概念。

美國目前在mq-9的開發(fā)中，也已經(jīng)推出了針對海上偵察監(jiān)控任務的改進型，包括在mq-9上攜帶聲吶浮標投射裝置，用于實施反潛監(jiān)控任務，而11院在這方面的想法似乎更進一步，將無人機和水下航行器、水下聲吶哨站網(wǎng)絡系統(tǒng)，全面整合在一起，成為一個覆蓋水面、水下的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

對于我國來說，反潛作戰(zhàn)目前還是一個短板，盡管從去年以來海軍已經(jīng)開始大量接收新一代海上巡邏機“高新6號”，但這種基于運-9特種平臺型研制的海上巡邏機，其實際效能可能還不如美國的p-8a，雖然兩者的機載設備性能相似，但畢竟后者用波音737改裝，飛行性能、舒適性等方面就有不少優(yōu)勢。

而且p-8a現(xiàn)在就已經(jīng)有了與海軍型“全球鷹”（特里東）和mq-9海巡型聯(lián)合作戰(zhàn)的能力，優(yōu)勢就更大了。

因此，彩虹公司在無人系統(tǒng)執(zhí)行海上偵察監(jiān)視任務方面的努力，某種程度上也反映了我國未來反潛和海上信息作戰(zhàn)的一個重要發(fā)展方向。國內(nèi)與他們一樣正積極開展這方面研究的企業(yè)也不止一家。

而關于前瞻性項目方面，本屆航展上彩虹公司室內(nèi)展臺上1：1尺寸的“彩虹7號”工程樣機顯然最具代表性。

關于該機的外形，由于其機翼前緣帶折線的樣子看起來有一定誤導性，大家會認為其俯視圖類似于美國x-47b。尤其是在彩虹公司相關人員接受采訪時透露，該機動力系統(tǒng)為兩臺總推力10噸的發(fā)動機的時候，似乎更明確了該機具備上艦的考慮，因此大家就更是認為該機的俯視輪廓可能會接近于x-47b的樣子。

大家都以為彩虹7b的外形更接近x-47b

2016年航展上“彩虹x”模型就可以看出該機和x-47其實差別很大

但實際上，如果我們綜合彩虹公司官方的3d渲染圖，以及上屆航展上比例較小的“彩虹x”模型看，就會發(fā)現(xiàn)，其實“彩虹7號”與其說更接近x-47b，不如說更類似諾斯羅普·格魯曼公司的rq-180無人機。

目前彩虹公司公布的“彩虹7號”的數(shù)據(jù)為：

長10米，翼展22米，最大起飛重量13噸，巡航速度0.5-0.6馬赫，最大飛行速度0.75馬赫，巡航高度10000-13000米

而據(jù)觀察者網(wǎng)采訪彩虹公司技術負責人，他告訴我們該機的發(fā)動機是兩臺總推力10噸的渦輪風扇發(fā)動機，而該機的載彈量則是2噸，腹部設有兩個大型彈艙，可以容納現(xiàn)役多種空地彈藥，包括反輻射導彈和空艦導彈。留空時間設計為15小時——按照0.5馬赫巡航速度計算，航程9180公里。

彩虹7的3d渲染圖（彩虹公司供圖）

這張更明顯可以看出，ch-7是一種展弦比較大的飛機

彩虹公司此前推出的彩虹-805靶機某種意義上可以視為彩虹-7的縮比概念驗證機，當然其具體設計還是有很多區(qū)別

筆者得到彩虹公司許可，從后方拍攝的彩虹-7號這一角度獨家照片，從中可以看到其起落架艙門尺寸巨大，可能與b-2一樣，在起降階段提供額外的方向穩(wěn)定性

彩虹7號樣機尾噴口照片

同時，據(jù)稱，彩虹7號的主要任務是在“對稱性高技術對抗”環(huán)境下，對敵方深遠縱深的重要目標實施打擊。

據(jù)設計師介紹，彩虹7號的正面雷達反射截面積在0.01米2水平，這大概和f-117a的水平差不多，與f-22，殲-20的0.0001米2水平比似乎還是有一些差距。這或許是因為航展上透露的是外銷時的限制數(shù)據(jù)，自用型彩虹7如果要真正執(zhí)行在“對稱性高技術對抗”環(huán)境下突入敵方防空圈縱深任務的話，其隱身性能應該會比這個數(shù)據(jù)更強一些才對。

相比之下呢，關于rq-180的用途，美國《航空周刊》刊發(fā)文章的說法是，該機與sr-72高超聲速偵察機、b-21戰(zhàn)略轟炸機，以及新一代lrso巡航導彈作為一個“系統(tǒng)族”設計，rq-180承擔了其中長時間偵察監(jiān)視的任務。

那么，為了和航程可能上萬公里的b-21聯(lián)合作戰(zhàn)，rq-180的航程，應該至少是不比它短——這也和ch-7的性能數(shù)據(jù)對標了。

從展弦比角度來看，彩虹-7更接近于rq-180的布局方式

根據(jù)51區(qū)這個庫房的尺寸，rq-180的翼展應該是40米左右，遠大于彩虹7號，起飛重量應該也遠超過了x-47b的20噸

這樣看來，彩虹-7號的性能，很可能是和rq-180對標，只是兩者的設計用途上，彩虹-7號更強調(diào)打擊能力，而rq-180增更強調(diào)偵察監(jiān)視。當然，能夠打擊，自然也可以在彈艙里裝上軟油箱，進一步增加留空時間，或者安裝更多偵察設備。

據(jù)設計師表示，ch-7無人機將會在機翼前緣安裝雷達，同時機腹可以安裝光電偵察裝置。由于該機的留空時間非常長，單純擔任打擊任務的話，可能有點浪費了航程——除非是用它當“巡航導彈”用，去襲擊美國本土的目標。

不過目前讓站長感到比較困惑的是該機的發(fā)動機推力似乎有些過剩。

美國x-47b無人機，最大起飛重量達到了20噸，而推力也不過是一臺8噸推力的f110非加力型。

所以，筆者有一些懷疑，要么是彩虹給出的13噸最大起飛重量并非真正“最大”起飛重量，實際起飛重量達到20噸左右，要么其發(fā)動機是兩臺共5噸左右。

但不論哪一個情況，“彩虹7”無人機確實是我國首次開發(fā)的此類無人機。在此之前，沈飛設計的“利劍”，比較接近英國“雷神”、法國“神經(jīng)元”或俄羅斯米格“鰩魚”，蘇霍伊“獵人-b”，都是采用一臺中等推力無加力（當然“利劍”還帶著加力燃燒室）發(fā)動機，最大起飛重量不超過10噸，載彈1-2噸。

彩虹7擁有上萬公里的航程，走北極航線足以從我國東北地區(qū)起飛，單程攻擊華盛頓，如果減少載荷，比如只帶300公斤的彈頭，甚至可以覆蓋美國全境，堪稱戰(zhàn)略無人機。

相比之下，沈飛研制的“利劍”無人機（圖為改用無加力渦扇發(fā)動機的模型）航程就短得多了，屬于戰(zhàn)術無人機

而航天科工的“天鷹”飛翼無人機（和北航基于bzk-005開發(fā)的“天鷹”沒有關系）也是在本次航展展出，它比“利劍”還要再小一些，可能不考慮載彈的問題了。

此外國內(nèi)還有很多企業(yè)在研制，或者至少聲稱在研制類似的小型飛翼無人機，但與“彩虹7”相比，都是有點小巫見大巫的感覺。