意法半導(dǎo)體CEO首秀中國媒體 將會透漏哪些戰(zhàn)略信息

　　今年5月31日，58歲的Jean-Marc Chery被任命為意法半導(dǎo)體總裁兼CEO，他是意法半導(dǎo)體管理委員會唯一成員，并擔(dān)任其他執(zhí)行委員會主席。作為一名在意法半導(dǎo)體已經(jīng)有超過30年工齡的老將，他曾擔(dān)任過多個重要職位，例如CTO ,COO,2017年7月起擔(dān)任意法半導(dǎo)體副CEO，他非常諳熟意法半導(dǎo)體的經(jīng)營，在全球經(jīng)濟形勢變幻莫測的今天，他將領(lǐng)導(dǎo)意法半導(dǎo)體走一條什么樣的發(fā)展道路？近日，Jean-Marc Chery在“ASPENCORE全球雙峰會”期間，接受了電子創(chuàng)新網(wǎng)等媒體的專訪，這是他履新ST總裁兼CEO之后在中國媒體的首秀，在這次首秀中他透露了哪些信息呢？

　　“我們剛剛公布公布了2018年第三季度的財報，第三季度實現(xiàn)凈營收25.2億美元，毛利率39.8％，未來我們要要使ST更強大，響應(yīng)速度要更快，要利用我們的運營優(yōu)勢提升毛利，帶來足夠的現(xiàn)金流以便支持我們的制造戰(zhàn)略，達(dá)到我們的期望?！彼€透露意法半導(dǎo)體將在2019年發(fā)布是10款創(chuàng)新的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在安全性、連接性、處理能力和人工智能方面都有非常大的提升，他號稱這是意法半導(dǎo)體“重磅武器！”

　　ST將繼續(xù)強化MCU領(lǐng)軍者地位

　　在三季度的財報中，意法半導(dǎo)體微控制器和數(shù)字IC產(chǎn)品部（MDG） 數(shù)字IC業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收增長，而微控制器/存儲器則同比持平。 實現(xiàn)營業(yè)利潤1.19億美元，下降5.4％，營業(yè)利潤率從18.0%降至16.6%。其公布原因是是微控制器與其它產(chǎn)品的組合亟待優(yōu)化。

　　但是我們知道去年中國市場MCU需求暴漲，ST曾經(jīng)接單接到爆，為今年差別如此大？對此，Jean-Marc指出：“通用MCU是ST是核心戰(zhàn)略，在亞太大量供應(yīng)，亞大量生產(chǎn)，未來我們會可繼續(xù)強化8位和32位MCU的領(lǐng)軍者地位，但今年我們在在滿足市場方面確實遇到了一些瓶頸，因為終端市場需要消化一些庫存，此外，中國經(jīng)濟在軟著陸，中美貿(mào)易摩擦都間接影響了我們的產(chǎn)品銷售，但是明年我們最新的10個新品推出會有所改觀?！?

　　意法半導(dǎo)體亞太區(qū)銷售及市場執(zhí)行副總裁JEROME ROUX補充說我們的策略是要和競爭對手差異化，我們有強大的生態(tài)系統(tǒng)，很多用戶訪問我們網(wǎng)站提出需求，我們都會發(fā)現(xiàn)用戶的差異化需求。

　　SiC率先量產(chǎn)要做領(lǐng)頭羊

　　近年來，以碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的第三代半導(dǎo)體材料備受關(guān)注，

　　SiC與Si相比，絕緣擊穿電場強度高約10倍，可達(dá)幾千伏特的高耐壓。另外Si在高耐壓化時導(dǎo)通電阻變大，為了改善這一現(xiàn)象，主要使用Si-IGBT，但存在開關(guān)損耗大的問題，而SiC單位面積的導(dǎo)通電阻非常低，可降低功率損耗，同時具有優(yōu)異的高速開關(guān)性能。

　　但SiC器件工藝和成本成為其普及的障礙，目前ROHM，英飛凌、美高森美（Microsemi） 、安森美等公司都在投入SiC的研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)，Jean-Marc 表示ST也在積極推進(jìn)SiC器件的產(chǎn)業(yè)化，“SiC器件是賦能電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)，我們的SiC器件已經(jīng)量產(chǎn)， 我們是SiC唯一供應(yīng)商，同時我們和行業(yè)領(lǐng)先汽車保持合作，我們有30多個碳化硅項目在汽車上被廣泛采用?！彼嘎?，“今年我們在SiC市場會占據(jù)90%份額，這個市場到2020年會有6億美元規(guī)模。到2025年會有30億美元規(guī)模而我們會占據(jù)30%市場份額?！?

　　引發(fā)物聯(lián)網(wǎng)革命

　　在在“ASPENCORE全球雙峰會”CEO峰會上，Jean-Marc 發(fā)表了《從愿景到現(xiàn)實：半導(dǎo)體引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)革命》的演講，在這個演講上，他分析了物聯(lián)網(wǎng)給智能工程、智能汽車、智能城市帶來的變革并分析了物聯(lián)網(wǎng)的五大挑戰(zhàn)，可以預(yù)計ST未來將重點發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)。

　　他指出物聯(lián)網(wǎng)連接世界，數(shù)百億設(shè)備互聯(lián)，幾乎任何系統(tǒng)可以利用互聯(lián)網(wǎng)和云計算生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)創(chuàng)新，所以讓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品更跟智能感知力更強已經(jīng)可以實現(xiàn)，他強調(diào)ST會助力中國實現(xiàn)智能制造2025.

　　他指出物聯(lián)網(wǎng)讓世界改變非常大，智能產(chǎn)品、智能家居、智能城市、智能工廠、智能駕駛都可以互相連接起來，通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能夠?qū)ξ覀兊纳町a(chǎn)生巨大的影響。

　　例如智能工廠可以實現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)大大提升設(shè)備的使用壽命，此外 ，物聯(lián)網(wǎng)讓世界更智能，它不僅提升便利和高效，還使設(shè)備更加安全，同時不斷讓人類和世界互動越來越強。

　　“原則來說我們越早檢測到缺陷，修復(fù)缺陷的成本越低、維護(hù)越方便，而生產(chǎn)中斷時間就會越短。目前，專家以及維護(hù)人員在監(jiān)控失效時，仍然沒有很好的手段，他們會使用手持傳感器，這些傳感器基于超聲傳感的原理，這是非常落后的。而今天有低成本的半導(dǎo)體解決方案和高智能算法，可以將傳感裝置放在機器上實現(xiàn)實時監(jiān)測，我們可以預(yù)處理很多數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳到當(dāng)?shù)鼗蛘弑镜匾约霸粕厦嫒?。我們有非常小、非常智能的智能傳感器，這些傳感器有微處理器、功耗控制電路以及有線或無線連接支持。他們可以提供巨大的優(yōu)勢，比傳統(tǒng)的監(jiān)控更好，我們就可以實現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)。半導(dǎo)體行業(yè)有很多基本發(fā)展要素包括傳感、驅(qū)動、處理、安全、連接性、調(diào)節(jié)、保護(hù)，電動機控制、功耗控制或者說功耗管理實際上都是物聯(lián)網(wǎng)的基本要素。”他進(jìn)一步解釋說。

　　他也談到了物聯(lián)網(wǎng)的五大挑戰(zhàn)就是自適應(yīng)連接、低功耗設(shè)備及節(jié)省能源的設(shè)備、多維度的安全防護(hù)，智能處理和選擇合適的傳感器。

　　“關(guān)于連接性，它包括AI和數(shù)據(jù)安全以及在各層次的連接性，連接性的需求是多種多樣的，可以有非常短距離的連接，也有非常長距離的連接，有無線連接，也有有線連接，連接中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量各不相同，在工廠中我們有現(xiàn)存的有線連接，未來對于這種場合，有些技術(shù)是非常合適的?！彼赋觥?

　　他表示ST正成為IOT物聯(lián)網(wǎng)重要的參與者，使所有相關(guān)互聯(lián)互通的軟件硬件能夠應(yīng)用起來，可以說我們的產(chǎn)品能夠跟很多產(chǎn)品整合在一起，使我們的生活更加美好。他還表示ST與阿里巴巴在物聯(lián)網(wǎng)上正在通力合作，共同為客戶找到解決方案，為物聯(lián)網(wǎng)用戶開發(fā)相關(guān)的軟件系統(tǒng)與云端服務(wù)進(jìn)行連接，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展和應(yīng)用。

　　他表示從2011年ST就執(zhí)行以應(yīng)用為中心的戰(zhàn)略，給客戶提供領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)幫助他們產(chǎn)品早日面市，“我們的戰(zhàn)略是要符合終端用戶需求，我們的戰(zhàn)略是投入一致性技術(shù)和差異性技術(shù)給客戶，我們目前已經(jīng)有超過10萬的客戶，我們有130多家分銷商給客戶提供服務(wù)?！八麖娬{(diào)?！拔覀兒椭锌圃何㈦娮铀餐邪l(fā)基于ST的BCD技術(shù)電池控制器，和長安汽車，長城汽車成立聯(lián)合實驗室關(guān)注汽車傳動，信息娛樂導(dǎo)航?！?

　　在問及意法半導(dǎo)體的TOF產(chǎn)品可否在明年安卓手機大量普及時？他笑而不答，也許只有明年市場會給我們答案？