“空中f1”掀起新熱潮 中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速崛起在望

【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】在小型領(lǐng)域，誰(shuí)是速度之王？答案就是競(jìng)速無(wú)人機(jī)。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事蓬勃發(fā)展，為競(jìng)速無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重要契機(jī)，我國(guó)也正奮起直追，積極打造專(zhuān)業(yè)賽事。

“空中f1”掀起新熱潮 中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速崛起在望

如今，無(wú)人機(jī)成為了市場(chǎng)新寵兒，游客用自拍無(wú)人機(jī)記錄旅行精彩，攝影師用航拍無(wú)人機(jī)“繪制”大好河山，農(nóng)戶(hù)用植保無(wú)人機(jī)來(lái)施肥、打藥，物流和電商企業(yè)則用配送無(wú)人機(jī)來(lái)送快遞……總而言之，隨著民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用正愈發(fā)普及。

那么，在無(wú)人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域中，有沒(méi)有好玩又酷炫的娛樂(lè)無(wú)人機(jī)呢？自然是有的，那就是讓許多小伙伴都欲罷不能的競(jìng)速無(wú)人機(jī)。競(jìng)速無(wú)人機(jī)也被稱(chēng)為穿越無(wú)人機(jī)，體型比較“小巧”，但是速度極快、敏捷度高，一般用于無(wú)人機(jī)競(jìng)技賽事當(dāng)中。

目前，無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽發(fā)展頗為迅速，在國(guó)際上已經(jīng)成立了drl聯(lián)盟、ndrc、games of drones等諸多聯(lián)賽。因而，無(wú)人機(jī)競(jìng)速與電子競(jìng)技、格斗一道被稱(chēng)為“三大新興智能科技運(yùn)動(dòng)”，日益受到世界各國(guó)的關(guān)注與認(rèn)可。

中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速何以突破？

在小型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)居于世界第一梯隊(duì)，不僅是全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，而且也是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)最大市場(chǎng)之一。同時(shí)，中國(guó)無(wú)人機(jī)巨頭大疆在競(jìng)速無(wú)人機(jī)行業(yè)也有所涉獵，2016年9月，該公司就曾發(fā)布snail穿越機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以此進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。

無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事以競(jìng)速無(wú)人機(jī)和操控飛手為主體，被業(yè)內(nèi)玩家稱(chēng)作“空中f1”。一方面，無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事給觀眾帶來(lái)的速度感官刺激與f1賽車(chē)頗為類(lèi)似；另一方面，無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事對(duì)于選手的要求以及賽事的專(zhuān)業(yè)性要求，同樣十分嚴(yán)格。

當(dāng)然，無(wú)人機(jī)競(jìng)速與其他多數(shù)競(jìng)技賽事相比，對(duì)于選手和裝備的限制都比較低，相對(duì)更為親民。無(wú)論你是40多歲的大叔，還是10來(lái)歲的小蘿莉，都有可能成為無(wú)人機(jī)競(jìng)速領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)選手。近些年來(lái)，無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事愈發(fā)火熱，國(guó)內(nèi)也開(kāi)始舉辦相關(guān)的比賽，不過(guò)與國(guó)際選手和賽事相比，還有一定差距。

究其原因，一是國(guó)內(nèi)選手在日常訓(xùn)練、賽事鍛煉方面較為缺乏，亟需提升拼裝、操控技巧，并逐步積累比賽經(jīng)驗(yàn)、不斷增強(qiáng)心理素質(zhì)；二是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)競(jìng)速場(chǎng)地較少，既不利于開(kāi)展訓(xùn)練，也不利于舉辦相關(guān)賽事，因而需要政府、行業(yè)與企業(yè)共同發(fā)力，加快相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

競(jìng)速無(wú)人機(jī)市場(chǎng)“不一般”

由于競(jìng)速無(wú)人機(jī)主要用于競(jìng)技賽事，其市場(chǎng)特征與其他無(wú)人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域有所不同，主要體現(xiàn)在整機(jī)產(chǎn)品較少，零件產(chǎn)品占據(jù)更多市場(chǎng)份額。之所以會(huì)如此，是因?yàn)楦鲊?guó)飛手使用的競(jìng)速無(wú)人機(jī)大多都是自行組裝而成。

首先，競(jìng)速無(wú)人機(jī)是競(jìng)技產(chǎn)品，其應(yīng)用場(chǎng)景集中在比賽賽道。而無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽道會(huì)設(shè)計(jì)大量的彎道及障礙，這使得競(jìng)速無(wú)人機(jī)要面對(duì)不同的賽道環(huán)境，而自行組裝有著更好地選擇彈性，能夠根據(jù)賽道的差異來(lái)合理調(diào)配相關(guān)組件，從而讓飛手可以在比賽時(shí)獲得更大的自由度，發(fā)揮出更好的水平。

其次，競(jìng)速無(wú)人機(jī)在比賽時(shí)，基本上都是高速飛行狀態(tài)，在轉(zhuǎn)彎、躲避障礙的過(guò)程中，很容易發(fā)生碰撞意外，導(dǎo)致?lián)p傷率居高不下。因此，相對(duì)于購(gòu)買(mǎi)整機(jī)，自行組裝無(wú)人機(jī)既可節(jié)省成本，又便于快速更換零件來(lái)進(jìn)行維修。

所以，針對(duì)競(jìng)速無(wú)人機(jī)在使用、維修等方面的特殊要求，業(yè)內(nèi)雖然不乏推出整機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)，但是更多公司都在積極布局零件市場(chǎng)，把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)放在無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、、遙控器、充電器、fpv眼鏡和地面接收系統(tǒng)等領(lǐng)域。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事的加快發(fā)展，競(jìng)速無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。