日前，大眾汽車集團官方發(fā)布了一則關(guān)于“聯(lián)合開展服務行動、保障車內(nèi)舒適體驗”的聲明，聲明稱：大眾汽車集團（中國）、一汽-大眾汽車有限公司、上汽大眾汽車有限公司將聯(lián)合解決部分車輛可能存在的因隔音材料引起的內(nèi)部異味問題，自今年6月起，為旗下7款在華銷售的產(chǎn)品提供免費更換相關(guān)隔音材料的服務。
據(jù)了解，本次服務行動具體涉及的車輛包含奧迪A4L、Q5、A3；大眾邁騰、CC、高爾夫以及斯柯達明銳在內(nèi)總計7款車型。具體原因是某些特定年份車輛上所安裝的車內(nèi)隔音材料在某些情況下(特別是在氣候炎熱的地區(qū))，可能會產(chǎn)生異味。（具體見下表）
大眾汽車集團（中國）在聲明中表示，為了向客戶提供最便捷的服務，上述車型將會在相關(guān)車輛進店進行日常保養(yǎng)或維修時進行相關(guān)檢查，并根據(jù)需要免費更換新改進的隔音材料。而鑒于此次服務行動涉及不同車型以及相應的備件儲備工作，大眾汽車將自2017年6月起，逐步實施該項服務行動，并覆蓋所有的相關(guān)車輛。
事實上，在央視315晚會前夕，趕著“滅火”的車企并不在少數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，315前夕車企在質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心下屬的汽車召回官網(wǎng)，所發(fā)布的召回公告頻次已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高，僅1月份更新的召回公告就暴增了近600%。
而類似本次大眾“異味門”的處理方式，去年3.15之前福特汽車也經(jīng)歷過一次相似的“橋段”。
2016年3月8日，長安福特汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎車型，涉及數(shù)量共計80857臺。
具體召回的原因為部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標準，一旦車輛受到相當強度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。這也就是在汽車業(yè)內(nèi)鬧得沸沸楊的福特“斷軸”事件。最終，長安福特也給出相對合理的解決方案，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換左右前轉(zhuǎn)向節(jié)總成，以消除隱患。
有業(yè)內(nèi)人士認為，趕在3.15前緊急召回一來可以避免媒體深究，二來也能為企業(yè)樹立一個“知錯認錯”的態(tài)度，而回顧近五年的央視315晚會，汽車類問題五年四次上榜，僅一年缺席，作為被點名的“重災區(qū)”，不少車企都會“緊繃神經(jīng)”選擇低調(diào)處理。
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