俄媒稱，中國汽車制造商蔚來(Nio)正在擴(kuò)大新一代聯(lián)網(wǎng)電動汽車。但是對Nio汽車來說，就像對它的其他競爭對手一樣，典型的難題是難防黑客攻擊以及用戶資料被盜。彭博社援引花旗集團(tuán)與Nio會議參加者的話稱，暫時問題還沒有得到解決。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社10月23日報(bào)道，去年中國IT工程師們進(jìn)行了一項(xiàng)試驗(yàn)。它們能“破獲”特斯拉X型汽車并能進(jìn)入其電子操作系統(tǒng)。最終“黑客”能迫使汽車把車門和后備箱打開并關(guān)上、超車和剎車，還能讓車燈隨著車內(nèi)音樂的旋律而閃爍。而這些工程師卻距汽車十多公里之外。他們無需親自進(jìn)入車內(nèi)更換操作系統(tǒng)，或者安裝其他設(shè)備。
只能對聯(lián)網(wǎng)“智能”汽車實(shí)施這種有效的“攻擊”。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，隨之而來的是物聯(lián)網(wǎng)，其中就包括“智能”汽車。汽車憑借許多攝像頭和傳感器搜集路況、司機(jī)和線路數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)，一方面，要不斷被發(fā)往“云”中，在那里將對其進(jìn)行分析；另一方面，從“云”中再給汽車輸入更新了的信息。
報(bào)道稱，發(fā)明所有這一切，以便為司機(jī)實(shí)時提供幫助。自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識別、行人檢測和防撞技術(shù)——所有這些現(xiàn)在都能辦到。還在研制汽車間自動電子相互作用技術(shù)，例如，能讓兩輛汽車交換速度和運(yùn)動軌跡數(shù)據(jù)的技術(shù)，不能相撞，即使是司機(jī)出錯。智能汽車的特點(diǎn)就在于，這種汽車經(jīng)常要同其他參與者和運(yùn)動環(huán)境交換自己的數(shù)據(jù)，以最終保證行駛中的更大安全。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社10月23日報(bào)道，去年中國IT工程師們進(jìn)行了一項(xiàng)試驗(yàn)。它們能“破獲”特斯拉X型汽車并能進(jìn)入其電子操作系統(tǒng)。最終“黑客”能迫使汽車把車門和后備箱打開并關(guān)上、超車和剎車，還能讓車燈隨著車內(nèi)音樂的旋律而閃爍。而這些工程師卻距汽車十多公里之外。他們無需親自進(jìn)入車內(nèi)更換操作系統(tǒng)，或者安裝其他設(shè)備。
只能對聯(lián)網(wǎng)“智能”汽車實(shí)施這種有效的“攻擊”。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，隨之而來的是物聯(lián)網(wǎng)，其中就包括“智能”汽車。汽車憑借許多攝像頭和傳感器搜集路況、司機(jī)和線路數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)，一方面，要不斷被發(fā)往“云”中，在那里將對其進(jìn)行分析；另一方面，從“云”中再給汽車輸入更新了的信息。
報(bào)道稱，發(fā)明所有這一切，以便為司機(jī)實(shí)時提供幫助。自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識別、行人檢測和防撞技術(shù)——所有這些現(xiàn)在都能辦到。還在研制汽車間自動電子相互作用技術(shù)，例如，能讓兩輛汽車交換速度和運(yùn)動軌跡數(shù)據(jù)的技術(shù)，不能相撞，即使是司機(jī)出錯。智能汽車的特點(diǎn)就在于，這種汽車經(jīng)常要同其他參與者和運(yùn)動環(huán)境交換自己的數(shù)據(jù)，以最終保證行駛中的更大安全。
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