東接香港，西接廣東珠海和澳門的港珠澳大橋開通儀式今天上午在廣東珠海舉行。大橋的正式開通意味著港珠澳將形成“一小時(shí)生活圈”，廣闊的伶仃洋，將由天塹變通途。大橋總長(zhǎng)約55公里，是世界總體跨度最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋！
作為全球總體跨度最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，港珠澳大橋在建設(shè)時(shí)使用了堪稱建筑史奇跡技術(shù)的深埋沉管隧道設(shè)計(jì)施工技術(shù)，同時(shí)成就這個(gè)超級(jí)工程還有各類高新建材，其中就有一款由國(guó)內(nèi)某公司研發(fā)的新型高分子塑料模板，在建造人工島環(huán)島躍浪溝時(shí)，這種塑料模板就發(fā)揮了相當(dāng)大的作用。據(jù)悉，該塑料模板采用熱塑長(zhǎng)纖維增強(qiáng)的高分子復(fù)合材料制成，一平米塑模重量約10kg，僅為鋼模的七分之一，同時(shí)還具有耐磨損、防腐蝕、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，塑料模板采用統(tǒng)一的組合構(gòu)件，可以靈活快速模板化組裝，施工人員只需簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可快速掌握操作，同時(shí)施工時(shí)不存在模板出現(xiàn)殘釘、尖刺等問(wèn)題，可大幅度降低施工安全隱患。
其實(shí)，不僅是港珠澳大橋這類超級(jí)工程會(huì)在建造中使用新型塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的建筑材料，其實(shí)“以塑代木，以塑代鋼”這一理念也早已廣泛應(yīng)用于其他工程、其他行業(yè)。伴隨著近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)各類高新工程塑料的需求快速增長(zhǎng)，其在現(xiàn)代制造業(yè)中的地位也日益重要，如各類新能源汽車、無(wú)人機(jī)甚至是一些航天器都會(huì)通過(guò)大量使用工程塑料制成的零件以實(shí)現(xiàn)減重輕量化；一些房屋建筑會(huì)在建造中使用各種新型工程塑料代替原本難安裝、易被腐蝕的結(jié)構(gòu)材料。
近年來(lái)，我國(guó)的工程塑料行業(yè)的發(fā)展尤為迅速，不僅高于普通塑料和石化工業(yè)的發(fā)展速度，在國(guó)際上也有一定的知名度，各大工程塑料企業(yè)也積極推陳出新研發(fā)新產(chǎn)品以滿足市場(chǎng)需求發(fā)展，“以塑代木、代鋼”這一理念不僅符合環(huán)保綠色，也已成為國(guó)際制造業(yè)的新趨勢(shì)，這對(duì)于工程塑料行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)促進(jìn)。
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