網(wǎng)約車公司uber在開發(fā)無人機外賣？其實餓了么已經(jīng)投入運營了
2018-10-22
隨著管理層更迭，全球最大的網(wǎng)約車公司uber展開了重大轉型，其中戰(zhàn)略之一就是加強外賣業(yè)務。據(jù)外媒最新消息，在目前的餐飲外賣業(yè)務基礎上，uber正在開發(fā)無人機送外賣的服務，甚至已經(jīng)啟動了相關管理人員的招聘。
據(jù)美國一家權威媒體報道，近日，uber官方網(wǎng)站公布了有關無人機外賣的招聘啟事，uber準備招募一名飛行業(yè)務運營高管，該公司準備在明年初試驗無人機送外賣，而在2021年在多個城市正式推出無人機外賣服務。
事實上，早在去年9月份，餓了么無人機e7(翼)就亮相世界無人系統(tǒng)大會，計劃與騎手接力完成外賣的遠距離配送，并將在上海金山工業(yè)區(qū)內(nèi)進行測試。無人機送外賣的創(chuàng)意在社交網(wǎng)站引起熱議，但業(yè)內(nèi)專家普遍認為目前還存在不少問題。
據(jù)稱e7是餓了么內(nèi)部研發(fā)的第三代無人機，最高飛行速度為65千米/時，最大載重6千克，滿載續(xù)航距離20千米。
與無人機將外賣直接送到陽臺、窗戶的設想不同，餓了么的無人機承擔集散點a到b的干線運輸，由騎手承擔取餐點到集散點a、集散點b到目的地的支線運輸。
在無人機試運營期間，用戶從下單開始，平均20分鐘即可收到外賣。但在實際使用中，用戶發(fā)現(xiàn)所謂的“無人機送餐”和想象中有差距，最終仍是用戶和外賣員進行簽收。
而在今年5月，餓了么才宣布獲準開辟首批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業(yè)運營。項目負責人表示，只要不是極端大風天，無人機無論是下雨還是高溫，堅持“上崗”正常運行沒問題。
看起來，無人機送餐相比傳統(tǒng)送餐方式而言，似乎能夠克服地面交通局限，節(jié)約時間和人力成本，使送餐過程更為迅速便捷。但需要看到的是，就目前條件來說，炒得熱火朝天的“無人機送餐”能否廣泛應用于外賣行業(yè)，還有待驗證。
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