新能源汽車高速發(fā)展 塑料材料廣闊空間

　　今年8月，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.5%，高于7月份47.7%的增速。相比之下，整個(gè)汽車市場(chǎng)8月銷量為210.3萬(wàn)輛，同比下降3.8%。作為插電市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，比亞迪8月份新能源汽車銷量達(dá)2.2萬(wàn)輛，同比大增85%，其中插電混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)1.1萬(wàn)輛。比亞迪預(yù)計(jì)，隨著產(chǎn)能瓶頸緩解，下半年新能源汽車銷量將持續(xù)攀升，預(yù)期將為公司貢獻(xiàn)可觀的銷量和收益。

　　新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)市場(chǎng)上新能源汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年將突破500萬(wàn)輛，新能源汽車的前景將十分廣闊。塑料材料憑借性能優(yōu)勢(shì)，在促進(jìn)新能源汽車輕量化、特種零部件生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。

　　數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)已經(jīng)成為塑料需求增速最快的領(lǐng)域之一。據(jù)市場(chǎng)資訊機(jī)構(gòu)Markets and Markets預(yù)計(jì)，2018年全球車用塑料市值有望由2012年的216.16億美元增至461.12億美元，消費(fèi)量預(yù)計(jì)將由2012年的710萬(wàn)噸增至2018年的1130萬(wàn)噸，2013——2018年期間需求復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)13.4%。這主要?dú)w因于全球汽車產(chǎn)量增速穩(wěn)定和汽車輕量化使得單車改性塑料用量增大。

　　輕量化是一直制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。受動(dòng)力系統(tǒng)和市場(chǎng)導(dǎo)向影響，新能源汽車輕量化的發(fā)展一直備受關(guān)注。不過(guò)，隨著高功能塑料材料在汽車上的應(yīng)用，新能源汽車輕量化問(wèn)題得到了一定程度的緩解。

　　據(jù)了解，新能源汽車對(duì)樹(shù)脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹(shù)脂市場(chǎng)需求總量的30%以上;對(duì)聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。而汽車的保險(xiǎn)杠、燃油箱、車身覆蓋件與底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管、離合器執(zhí)行系統(tǒng)等眾多重要零部件上均可以看到塑料材料的身影。相比傳統(tǒng)合金材質(zhì)，專家表示，塑料材料的零部件具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。

　　塑料制品將有助于減輕汽車重量。數(shù)據(jù)顯示，汽車重量每減少10%，燃料經(jīng)濟(jì)性可提高5%，因此使用塑料制品的新能源汽車能跑的更遠(yuǎn)。塑料制品還能夠降低車企的生產(chǎn)成本，一個(gè)簡(jiǎn)單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能，塑料可模鑄成比鋼組合件更為復(fù)雜的形狀，可減少集成過(guò)程中所用的部件數(shù)。

　　另外，塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘客起到良好保護(hù)作用;塑料耐腐蝕性強(qiáng)，局部受損不會(huì)腐蝕，而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕，既影響了車體的美觀也會(huì)形成安全隱患;塑料可根據(jù)塑料的組織成分，通過(guò)添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改性塑料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性能，以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。

　　可以說(shuō)，塑料成就了新能源汽車的快速發(fā)展，同時(shí)新能源汽車的快速發(fā)展有為塑料打開(kāi)了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。