原標(biāo)題：大眾集團(tuán)展望未來車燈技術(shù) 智能照明促進(jìn)與車輛交流
“燈廠”奧迪使用激光照明技術(shù)已經(jīng)有一段時(shí)間了，但這只是母公司大眾集團(tuán)的冰山一角。據(jù)美國(guó)媒體10月18日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)新的照明系統(tǒng)旨在提高行車安全性。大眾希望未來的汽車前大燈和尾燈能夠提供更智能的照明，並可以與路上的其他汽車進(jìn)行交流。
大眾集團(tuán)的總部工廠開設(shè)了一個(gè)專門從事車燈照明研發(fā)的部門。在大眾集團(tuán)的“卓越照明中心”，有一條328英尺長(zhǎng)的隧道，工程師們可以在那裡測(cè)試新的照明設(shè)備。大眾表示，他們希望研究出具有多達(dá)3萬(wàn)個(gè)光點(diǎn)的微像素前大燈，能夠?qū)⑷D投射到道路和周圍空間。
未來的前燈將能夠投射出與汽車等寬的線路，讓司機(jī)更好地使自己的車輛按照車道標(biāo)記行駛。這在拖車時(shí)特別有用。這個(gè)照明系統(tǒng)還可以幫助引導(dǎo)司機(jī)通過危險(xiǎn)的山路，因?yàn)樘摂M的車道標(biāo)志會(huì)隨著道路的起伏彎曲。在汽車尾部，矩陣尾燈可以顯示警告其他司機(jī)道路危險(xiǎn)的信息。它們還可以顯示車輛的充電水平，或由司機(jī)通過智能手機(jī)選擇的個(gè)性化簽名。停車時(shí)，車輛會(huì)將路徑投射到道路上，警告其他司機(jī)。
這並不是我們第一次聽到大眾汽車的未來照明計(jì)劃。在大眾i.d.vizzion概念車首次亮相時(shí)，這家汽車制造商就提出了一種模擬人眼的車燈技術(shù)。停車時(shí)，車輛隻會(huì)顯示一個(gè)狹長(zhǎng)的led條，表示“眼睛”閉上了。一旦司機(jī)準(zhǔn)備好出發(fā)，車燈光就會(huì)加寬，類似“眼睛”睜開，甚至可以對(duì)司機(jī)“眨眼”。當(dāng)向左或向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，前燈會(huì)朝車輛要轉(zhuǎn)彎的方向照明。在人行橫道上，前燈會(huì)朝行人和騎自行車的人的方向照明，讓他們知道汽車已經(jīng)檢測(cè)到他們的存在。大眾i.d.vizzion概念車帶有高清矩陣燈光，甚至可以投射出人行橫道的條紋來表示可以安全通過。在無人駕駛汽車時(shí)代，這種交流將是必不可少的，否則難以知道自動(dòng)駕駛汽車的意圖。
(實(shí)習(xí)編譯：王鶴 審稿：劉洋)(責(zé)編：任志慧、鄧楠)
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