【編者按】由工業(yè)和信息化部與北京市政府聯(lián)合主辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”于10月18日-21日在北京國家會議中心舉行。此次大會將舉辦主論壇、專題論壇、國際合作圓桌會議、院士大講堂、未來汽車開發(fā)者大會等共多場活動，共話全球汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)與技術(shù)創(chuàng)版、關(guān)鍵核心技術(shù)突破與賦能、全球汽車、人工智能、信息、交通、通信、能源等多產(chǎn)業(yè)跨界融合進(jìn)程與線路圖、探討汽車新態(tài)與資本融合新模式。以下為浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福的演講實(shí)錄。：
安全順暢與隱私保護(hù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的使命
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來發(fā)展的制高點(diǎn)，其意義深遠(yuǎn)，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，已引起世界各國政府的廣泛關(guān)注與企業(yè)界的積極參與。在這個關(guān)鍵時(shí)刻，北京市人民政府與工信部在北京聯(lián)合主辦世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，非常及時(shí)，非常令人鼓舞。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車，特點(diǎn)是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全順暢高效率。要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，必須關(guān)注信息安全與隱私保護(hù)、漏洞發(fā)現(xiàn)與應(yīng)急補(bǔ)救、行車安全與惡意控制、網(wǎng)絡(luò)邊界與系統(tǒng)自主，其中操作系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心部件，也是整部汽車的大腦，所有應(yīng)用程序都在操作系統(tǒng)上運(yùn)行，操作系統(tǒng)的健壯性、安全性是決定智能網(wǎng)聯(lián)汽車命運(yùn)的關(guān)鍵。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛，無論是開放系統(tǒng)，還是非開放系統(tǒng)，后門設(shè)計(jì)都有其隱蔽性，對國家和用戶而言，安全與隱私保護(hù)是第一訴求，中國是全球第一大汽車產(chǎn)銷國，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的命運(yùn)必須掌握在自己的手中，核心技術(shù)是用錢買不來的，而且會越買越被動，越用越依賴，必須自己研發(fā)，持續(xù)創(chuàng)新，迭代發(fā)展，這種路徑雖然起步艱難，過程曲折，但前景廣闊，拿來主義看上去很美，但不利于我們自身能力建設(shè)，關(guān)鍵時(shí)刻就會出亂子、掉鏈子，總是讓人提心吊膽。
拿來主義會傷害我們自己的創(chuàng)新能力及可持續(xù)發(fā)展能力，在核心技術(shù)研發(fā)能力方面的差距會越拉越大，這種路徑不適合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車工業(yè)一定要自覺自強(qiáng)，必須掌握汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)，否則，只有華麗的外表而缺乏內(nèi)在創(chuàng)新驅(qū)動能力的中國汽車工業(yè)將永遠(yuǎn)寄人籬下，我們一定要面對現(xiàn)實(shí)，知難而進(jìn)，持續(xù)打拼，努力開創(chuàng)中國汽車工業(yè)新局面，全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，當(dāng)然，我們也要防范假自主、假創(chuàng)新，有些人打著自主創(chuàng)新的旗號，而實(shí)際上還是拿來主義，沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力，這是沒有前途，更沒有后勁的偽創(chuàng)新，創(chuàng)新能力建設(shè)的關(guān)鍵是教育體制改革，根本出路是教育競爭力的提升，以及創(chuàng)新人才培養(yǎng)環(huán)境競爭力的形成，只有通過真正意義上的市場化的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，才能培養(yǎng)出適合市場競爭的人才。
人是創(chuàng)造世界、改變世界的關(guān)鍵因素，為人才成長營造良好環(huán)境，為人才發(fā)展提供足夠空間，是創(chuàng)新驅(qū)動、務(wù)實(shí)發(fā)展的最有效保證。我提倡自主創(chuàng)新，提倡掌握核心技術(shù)，不等于反對全球自由貿(mào)易，我是一個開放主義者，我反對狹隘的民族主義，我支持全球自由貿(mào)易，我贊成中國汽車工業(yè)更加開放，鼓勵中國汽車工業(yè)更好地參與國際競爭。
自主創(chuàng)新與開放合作是相互統(tǒng)一的有機(jī)體，中國汽車工業(yè)只有形成自主創(chuàng)新能力，全面掌握核心技術(shù)，才能對世界汽車工業(yè)有更大的貢獻(xiàn)，才能得到全球同行與用戶的尊重。汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長，協(xié)同創(chuàng)新，包容發(fā)展，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，都是提高競爭力的有效途徑。吉利作為一個中國的汽車公司，我們必須在創(chuàng)新研發(fā)方面走出堅(jiān)實(shí)步伐，在人才培養(yǎng)方面大膽投入，寬容失敗，鼓勵探索。
吉利汽車公司應(yīng)該與全球汽車同行攜手合作，廣泛聯(lián)合，尤其在一些基礎(chǔ)倫理研究，基礎(chǔ)架構(gòu)研發(fā)方面尋求共同機(jī)會，降低成本，提高效率，擴(kuò)大使用規(guī)模，減少風(fēng)險(xiǎn)。制造業(yè)賺不了快錢，更不能急于求成，只有練就硬功夫，學(xué)會真本領(lǐng)，不斷打基礎(chǔ)，練內(nèi)功，制造業(yè)企業(yè)才能可持續(xù)發(fā)展。
我認(rèn)為圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)就可以為相關(guān)企業(yè)提供非常廣寬的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)會，吉利控股集團(tuán)將抓住這個機(jī)會，積極行動，合縱連橫，發(fā)奮圖強(qiáng)，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車更好更快發(fā)展而努力奮斗！
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