【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】 “燈廠”奧迪使用激光照明技術(shù)已經(jīng)有一段時間了，但這只是母公司大眾集團的冰山一角。據(jù)美國媒體10月18日報道，大眾集團新的照明系統(tǒng)旨在提高行車安全性。大眾希望未來的汽車前大燈和尾燈能夠提供更智能的照明，并可以與路上的其他汽車進行交流。
大眾集團的總部工廠開設(shè)了一個專門從事車燈照明研發(fā)的部門。在大眾集團的“卓越照明中心”，有一條328英尺長的隧道，工程師們可以在那里測試新的照明設(shè)備。大眾表示，他們希望研究出具有多達3萬個光點的微像素前大燈，能夠?qū)⑷D投射到道路和周圍空間。
未來的前燈將能夠投射出與汽車等寬的線路，讓司機更好地使自己的車輛按照車道標記行駛。這在拖車時特別有用。這個照明系統(tǒng)還可以幫助引導(dǎo)司機通過危險的山路，因為虛擬的車道標志會隨著道路的起伏彎曲。在汽車尾部，矩陣尾燈可以顯示警告其他司機道路危險的信息。它們還可以顯示車輛的充電水平，或由司機通過智能手機選擇的個性化簽名。停車時，車輛會將路徑投射到道路上，警告其他司機。
這并不是我們第一次聽到大眾汽車的未來照明計劃。在大眾i.d.vizzion概念車首次亮相時，這家汽車制造商就提出了一種模擬人眼的車燈技術(shù)。停車時，車輛只會顯示一個狹長的led條，表示“眼睛”閉上了。一旦司機準備好出發(fā)，車燈光就會加寬，類似“眼睛”睜開，甚至可以對司機“眨眼”。當(dāng)向左或向右轉(zhuǎn)彎時，前燈會朝車輛要轉(zhuǎn)彎的方向照明。在人行橫道上，前燈會朝行人和騎自行車的人的方向照明，讓他們知道汽車已經(jīng)檢測到他們的存在。大眾i.d.vizzion概念車帶有高清矩陣燈光，甚至可以投射出人行橫道的條紋來表示可以安全通過。在無人駕駛汽車時代，這種交流將是必不可少的，否則難以知道自動駕駛汽車的意圖。
(實習(xí)編譯：王鶴 審稿：劉洋)
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