促進(jìn)未來出行電動化智能化網(wǎng)聯(lián)化共享化 浙江打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

日前，“2018年全球未來出行大會-浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在杭州舉行。中國工程院院士楊裕生、浙江省汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會會長卜向紅等眾多行業(yè)專家出席本次論壇。

楊裕生就“電動汽車必須與動力電池協(xié)調(diào)發(fā)展”作了主題演講?！叭缃竦募冸妱悠嚍樽飞先加蛙?yán)锍虜?shù)而過度安裝電池，可這卻為出行安全埋下了隱患。”楊裕生表示，一方面政府補(bǔ)貼往往與電池能量比掛鉤，另一方面純電動汽車需要滿足續(xù)航里程要求。這讓車企在動力電池選擇上更偏向于能量密度大，但安全性更低的三元鋰離子電池。楊裕生認(rèn)為，純電動汽車的發(fā)展首先要解決安全與純電動里程的矛盾，同時還需要解決空調(diào)耗電會縮短里程、配套的大量充電樁等設(shè)施、電池的使用壽命普遍短于整車等問題。他建議，應(yīng)以微小型純電動車為突破口，發(fā)展增程式電動車，增程式電動車與磷酸鐵鋰電池的搭配能夠有效解決安全與里程的主要矛盾。

卜向紅就“打造浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”進(jìn)行了闡述。目前，浙江省已有17家企業(yè)取得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，設(shè)計產(chǎn)能已達(dá)40萬輛，未來產(chǎn)能48萬輛。2017年，浙江省純電動車產(chǎn)量7.4萬輛，排名全國第三，同時形成了整車制造、關(guān)鍵零部件、核心基礎(chǔ)材料生產(chǎn)、充電設(shè)施制造建設(shè)等較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。以吉利、眾泰為代表的龍頭企業(yè)在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)上取得突破，如吉利汽車研究院首創(chuàng)的“能效金三角”，微宏動力研究院的“10分鐘充滿電”等技術(shù)已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。他表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將聚焦節(jié)能與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車關(guān)鍵零部件等三大領(lǐng)域，并通過品牌引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、生態(tài)構(gòu)建、優(yōu)化布局，來建立若干千億級整車產(chǎn)業(yè)基地、汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，從而打造浙江汽車新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

浙江省科協(xié)副主席王忠民表示，浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇為新能源整車、零部件產(chǎn)業(yè)提供了一個政產(chǎn)學(xué)研用交流融合的平臺，更是一場新能源汽車產(chǎn)業(yè)界的強(qiáng)強(qiáng)對話。

作為整車行業(yè)的代表，吉利控股、零跑汽車、恒源集團(tuán)分別帶來了各自對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的見解和意見，分享在新能源汽車領(lǐng)域的突破和成就。

本次論壇旨在就浙江省新能源汽車在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面進(jìn)行深入分析，共同探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略規(guī)劃，集中展示浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展風(fēng)貌。