全球眼：專為無人機(jī)設(shè)計(jì)的r500小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

1.aerovironment和通用動(dòng)力聯(lián)合為裝甲車輛集成無人機(jī)

訊：近日，aerovironment公司宣布與通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司建立新的戰(zhàn)略合作關(guān)系，為裝甲地面作戰(zhàn)車輛集成小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)和巡飛導(dǎo)彈。雙方的合作項(xiàng)目將面向美國(guó)陸軍的下一代作戰(zhàn)車輛（ngcv）項(xiàng)目和美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的裝甲偵察車（arv）項(xiàng)目，將無人機(jī)自主偵察技術(shù)和巡飛導(dǎo)彈精確打擊技術(shù)與裝甲車輛系統(tǒng)架構(gòu)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快速目標(biāo)定位和精確打擊。該合作項(xiàng)目還將采用開放式架構(gòu)設(shè)計(jì)，并在新技術(shù)可用時(shí)進(jìn)行升級(jí)。

2.r500小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)完成臺(tái)架試驗(yàn)

中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：俄羅斯reynolds公司的r500小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在喀山完成了臺(tái)架試驗(yàn)。試驗(yàn)的主要目標(biāo)是確定r500發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和能量轉(zhuǎn)化效率，具體的指標(biāo)為在近似國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的條件下，燃油消耗量為每小時(shí)1.24kg/kgf，推力為48.6kgf。reynolds公司表示，在這個(gè)推力區(qū)域沒有如此省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商表示，同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比該發(fā)動(dòng)機(jī)要高10%~40%。據(jù)了解，r500小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的單轉(zhuǎn)子支撐結(jié)構(gòu)可以提高燃油效率，并將維修間隔時(shí)間延長(zhǎng)至300小時(shí)。r500發(fā)動(dòng)機(jī)專為無人機(jī)設(shè)計(jì)，可用于最大起飛重量為100~300千克的無人機(jī)。

3.西班牙國(guó)防部采購orbiter 3無人機(jī)

中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：西班牙國(guó)防部向以色列aeronautics公司訂購了一批orbiter 3無人機(jī)，用于在海外任務(wù)期間監(jiān)視部隊(duì)基地。合同包含了兩套o(hù)rbiter 3無人機(jī)系統(tǒng)，每套系統(tǒng)有3架無人機(jī)，由西班牙的aicox soluciones公司提供后勤支持服務(wù)。作為西班牙國(guó)防部正在進(jìn)行的rapaz無人機(jī)試驗(yàn)計(jì)劃的一部分，orbiter 3無人機(jī)于2018年初在西班牙進(jìn)行了測(cè)試。

4.德事隆開發(fā)采用推力矢量技術(shù)的x5-55無人機(jī)

中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：美國(guó)德事隆系統(tǒng)公司開發(fā)了采用推力矢量技術(shù)的x5-55無人駕駛飛行器，并增加了推進(jìn)艙外殼和著陸平臺(tái)，改進(jìn)了飛行控制軟件，該技術(shù)可用于rq- 7“影子”無人機(jī)的替換機(jī)型。德事隆表示，x5-55上的4個(gè)電動(dòng)推力矢量轉(zhuǎn)子能夠允許飛機(jī)垂直起飛和降落，采用推力矢量可以通過消除控制面來減少飛機(jī)上可移動(dòng)的部件數(shù)量，還允許x5-55在飛行途中懸停并監(jiān)視目標(biāo)。該飛機(jī)于2017年7月首次飛行，總起飛重量為34千克；無人機(jī)可承載近2.3千克的有效載荷，電力功率為50瓦，飛行距離大約為200千米。