改裝為無人機(jī)：運(yùn)5也要開始送快遞了？

改裝為無人機(jī)：運(yùn)5也要開始送快遞了？

2018-09-25 22:22來源://

原標(biāo)題：改裝為無人機(jī)：運(yùn)5也要開始送快遞了？

近日由順豐全資子公司豐鳥航空與航天時(shí)代飛鴻技術(shù)有限公司合作的運(yùn)-5b無人化改造項(xiàng)目fh-98無人機(jī)成功首飛，標(biāo)志著運(yùn)-5的無人化改造取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。未來由運(yùn)-5b改造而來的飛鴻-98無人機(jī)將為我國無人自動(dòng)化運(yùn)輸體系奠定一定基礎(chǔ)，投入運(yùn)營后可有效提升配送效率、降低配送費(fèi)用，并為物流領(lǐng)域降本增效提供有力支撐。

運(yùn)-5b運(yùn)輸機(jī)由運(yùn)-5改進(jìn)而來，而運(yùn)-5則仿制于蘇聯(lián)20世紀(jì)40年代的安-2運(yùn)輸機(jī)，同時(shí)也是我國第一種自行制造的運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-5為單支柱、不等長翼展的雙翼飛機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)為活塞-5發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后三點(diǎn)式起落架，從噸位上來講屬于一款輕型運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-5b原型機(jī)1989年6月首飛成功，曾經(jīng)在很長一段時(shí)間里是我國空軍和海軍運(yùn)輸、訓(xùn)練及跳傘的主力機(jī)型。盡管由于航程較短、載重量過小已經(jīng)不太適應(yīng)軍事需求，但運(yùn)-5b依然能夠在運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、探礦、旅游、救援等方面發(fā)揮巨大的作用，運(yùn)-5的飛行穩(wěn)定、運(yùn)行費(fèi)用低廉，成為其依然受追捧的原因。

據(jù)悉經(jīng)過改造后的飛鴻-98無人機(jī)最大起飛重量5.25噸、最大商載1.5噸、可利用簡易跑道在200米的滑行距離內(nèi)起飛，如此一來完全能夠滿足偏遠(yuǎn)山區(qū)、山區(qū)、海島等復(fù)雜環(huán)境下的物流運(yùn)輸需求，而且還可以根據(jù)情況積極拓展應(yīng)用于復(fù)雜條件下應(yīng)急救災(zāi)物資投放和軍民融合遠(yuǎn)程物資投送等多個(gè)領(lǐng)域。

幾十年的使用經(jīng)驗(yàn)證明了運(yùn)-5的可靠性非常高，將運(yùn)-5改裝為無人機(jī)既是順應(yīng)時(shí)代潮流的進(jìn)步，同時(shí)也能夠降低使用成本和風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，讓運(yùn)-5再次發(fā)揮出其應(yīng)有的價(jià)值，未來能夠大規(guī)模投入快遞物資運(yùn)輸?shù)脑挐摿⑹菬o限的，在軍民融合的大前提下不管是民用快遞還是軍用物資運(yùn)-5無人機(jī)都能夠進(jìn)行運(yùn)送。

盡管現(xiàn)在中國有了運(yùn)-8、運(yùn)-9這樣的中型運(yùn)輸機(jī)，也有了運(yùn)-20這樣的大型運(yùn)輸機(jī)，但依然不能忽視運(yùn)-5的存在。只要運(yùn)用得當(dāng)，運(yùn)-5同樣能夠發(fā)揮出巨大的作用。

期待運(yùn)-5b改的無人機(jī)fh-98無人機(jī)能夠早日投入運(yùn)營，讓老運(yùn)-5煥發(fā)新活力！

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