《財經(jīng)論壇報》9月11日報道，在過去的兩個月里，由于美國對伊朗金融行業(yè)和汽車行業(yè)重新實施制裁的風(fēng)險加劇，伊朗市場的汽車價格飆升，汽車制造商也面臨著各種障礙，這引起了公眾不滿。為解決伊朗汽車工業(yè)面臨的難題，伊朗汽車零部件制造商協(xié)會（iapma）提出了三項降低成本的措施，而伊朗itan智庫已經(jīng)向副總統(tǒng)賈漢吉里提交了一封信，詳細(xì)闡述了兩種可以遏制汽車市場通貨膨脹的方法。
伊朗汽車零部件制造商協(xié)會（iapma）秘書貝格婁表示，該協(xié)會提出的三項建議分別為：伊朗貨幣和信貸委員會應(yīng)該增加兩個領(lǐng)先的本土汽車生產(chǎn)商伊朗霍德羅和塞帕的信貸額度100萬億里亞爾（9.38億美元），以便其償還他們對汽車零部件供應(yīng)商的逾期債務(wù)；政府機構(gòu)應(yīng)該減少繁文縟節(jié)和政令變動，保障汽車零配件進口政策連貫；同時汽車零部件制造商可豁免支付官方匯率和二級外匯市場利率之間的差額。伊朗itan智庫信中提到的兩種方案分別為：一是修改伊朗的汽車定價機制，建議增加汽車的出廠價并接近市場價格，目前伊朗的汽車出廠價格和市場價格之間存在很大差距，該智庫建議汽車的工廠價格應(yīng)比市場價格低10％，并堅持認(rèn)為這一措施將逐步抑制汽車的過度需求，并幫助市場以合理的價格定價；二是建議政府對出廠價和市場價格之間的差額征稅，以減少經(jīng)銷商的利潤，削弱中間商在汽車市場中的作用。
目前，魯哈尼總統(tǒng)的政府既沒有對itan智囊團成員所寫的信函做出反應(yīng)，也沒有對伊朗汽車零部件制造商協(xié)會（iapma）等業(yè)內(nèi)人士的建議做出反應(yīng)。
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