第十一屆中國(guó)(廣州)汽車零部件論壇暨國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心揭牌儀式成功舉辦

第十一屆中國(guó)（廣州）汽車零部件論壇

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)可與檢驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督司、廣東省商務(wù)廳、廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)、廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì)、廣州市商務(wù)委員會(huì)、廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、廣州市黃埔區(qū)市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局和廣州市開發(fā)區(qū)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)集團(tuán)有限公司總經(jīng)濟(jì)師劉祖晴、中國(guó)電器科學(xué)研究院有限公司董事長(zhǎng)秦漢軍及總經(jīng)理章曉斌、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)楊建義、威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司總經(jīng)理謝浩江，以及來(lái)自廣汽研究院、廣汽乘用車、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、泛亞技術(shù)中心、比亞迪汽車、廣汽本田、廣汽豐田、江鈴汽車、國(guó)機(jī)智駿、敏安汽車、廣汽零部件等整車及零部件企業(yè),廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、廣州汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)、廣州開發(fā)區(qū)汽車配件用品協(xié)會(huì)、廣東電動(dòng)汽車產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)照明電器協(xié)會(huì)等組織代表近400人出席了本次論壇。

國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心助力產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提升

中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)濟(jì)師劉祖晴

近兩年來(lái)，隨著智能汽車行業(yè)的高速發(fā)展，智能汽車零部件的質(zhì)量水平開始跟不上車廠的設(shè)計(jì)初衷和消費(fèi)者的使用訴求，直接或間接地導(dǎo)致各種事故頻現(xiàn)媒體報(bào)端。中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)濟(jì)師劉祖晴在論壇上表示，這和當(dāng)前智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后和質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)范缺失有莫大的關(guān)系，中國(guó)智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)管還需繼續(xù)加強(qiáng)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)可與檢驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督司副司長(zhǎng)喬?hào)|

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)可與檢驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督司副司長(zhǎng)喬?hào)|亦指出，在智能汽車行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也需清醒認(rèn)識(shí)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵零部件屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不同程度上會(huì)出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐、國(guó)家初期法規(guī)有待完善、行業(yè)缺乏統(tǒng)一共識(shí)的現(xiàn)象。

國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心正式運(yùn)營(yíng)

為鼓勵(lì)智能汽車相關(guān)行業(yè)技術(shù)能早日接入現(xiàn)代生活，服務(wù)國(guó)家智能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升國(guó)家監(jiān)督監(jiān)管智能汽車零部件質(zhì)量的水平，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)論證，同意中國(guó)電器科學(xué)研究院旗下威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司籌建的“國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”（以下簡(jiǎn)稱：檢驗(yàn)中心）正式揭牌運(yùn)營(yíng)。會(huì)上，威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司總經(jīng)理、國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任謝浩江為與會(huì)代表詳細(xì)介紹了檢測(cè)中心的運(yùn)營(yíng)范圍。

政策助推，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈條核心節(jié)點(diǎn)

廣州市發(fā)展與改革委員會(huì)處長(zhǎng)馬奎

廣州市是全國(guó)三大汽車生產(chǎn)基地之一，也是國(guó)家汽車及零部件出口基地、國(guó)家節(jié)能與新汽車示范推廣試點(diǎn)城市。無(wú)論從產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模，還是從產(chǎn)業(yè)鏈，廣州都具備了較好的基礎(chǔ)。廣州市發(fā)展與改革委員會(huì)處長(zhǎng)馬奎表示，廣州市政府正在以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為突破口，以“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)和南沙自貿(mào)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，著力將廣州打造成為中國(guó)品牌汽車標(biāo)桿引領(lǐng)區(qū)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)和汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開放共享高地，助推中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。

廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì)工業(yè)處科長(zhǎng)盧驍

2018年3月30日，在工信部和省政府的支持和指導(dǎo)下，廣州市創(chuàng)建“國(guó)家基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)”正式啟動(dòng)建設(shè)，廣州成為繼上海、北京、浙江、武漢等地后，又一圍繞“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范區(qū)。廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì)工業(yè)處科長(zhǎng)盧驍指出廣州市作為“國(guó)家基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)”，將以“廣州為中心、大灣區(qū)協(xié)同、全國(guó)多地支撐”為原則，明確戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌布局，穩(wěn)定有序地開展各項(xiàng)主要工作，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，協(xié)同推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)，將廣州建設(shè)成為引領(lǐng)全國(guó)乃至世界的智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)新高地、智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)基地和智慧交通示范城市。

自動(dòng)駕駛與人工智技術(shù)能成就未來(lái)出行

根據(jù)發(fā)改委在今年1月份發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，到2020年，智能汽車新車占比將達(dá)到50%以上，其中有條件自動(dòng)駕駛（l3）以上占比10%以上，看起來(lái)遙不可及的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，正以高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)進(jìn)入我們的生活。

華南理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師胡斌杰

華南理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師胡斌杰提出，我國(guó)于2015年便啟動(dòng)了基于c-v2x技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)頻譜研究。2016年11月工業(yè)和信息化部正式劃分出5905-5925mhz用于c-v2x技術(shù)試驗(yàn)，并通過(guò)建設(shè)北京-保定、重慶、浙江、吉林、湖北、上海、無(wú)錫等地的車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，開展測(cè)試和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，助推國(guó)內(nèi)c-v2x技術(shù)的發(fā)展。

廣汽集團(tuán)汽車工程研究院cto兼智能網(wǎng)聯(lián)中心主任黃少堂

與此同時(shí)，包括傳統(tǒng)車企在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)巨頭在汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也圍繞自動(dòng)駕駛加速布局。廣汽集團(tuán)汽車工程研究院cto兼智能網(wǎng)聯(lián)中心主任黃少堂表示，“云計(jì)算為主的l5-l4級(jí)”和“嵌入式為主、云計(jì)算為輔的l3-l4級(jí)”兩個(gè)方面是目前廣汽的智能駕駛的技術(shù)開發(fā)路線。

東風(fēng)日產(chǎn)高級(jí)部長(zhǎng)顧問(wèn)副部長(zhǎng)瀧川能史

東風(fēng)日產(chǎn)高級(jí)部長(zhǎng)顧問(wèn)副部長(zhǎng)瀧川能史先生表示，對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安全性至關(guān)重要，我們一方面要對(duì)安全問(wèn)題可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行降低，另一方面要對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)部件的品質(zhì)作足夠的確保。

華礪智行科技有限公司副總裁鄭泳凌

華礪智行科技有限公司副總裁鄭泳凌表示，隨著技術(shù)的發(fā)展，車的智能化程度已越來(lái)越高，但是來(lái)自單車、車際、車路三個(gè)維度的數(shù)據(jù)還未能打通，他們希望建立一個(gè)“一云三網(wǎng)”的平臺(tái)，打通這三個(gè)維度的數(shù)據(jù)，這將讓我們擁有比以往任何一個(gè)時(shí)代更加豐富的數(shù)據(jù)源，更好地服務(wù)用戶的各種出行需求。

小馬智行中國(guó)總部技術(shù)總監(jiān)張寧

小馬智行在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域亦有頗深的研究，論壇上，小馬智行中國(guó)總部技術(shù)總監(jiān)張寧表示，小馬智行的無(wú)人駕駛系統(tǒng)按功能拆分成決策規(guī)劃、控制、高精地圖、大數(shù)據(jù)、人車交互和感知等多個(gè)模塊，是一個(gè)系統(tǒng)的工程。通過(guò)對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行深入的研究和鏈接，從而為用戶提供前沿的無(wú)人車技術(shù)解決方案。

政策驅(qū)動(dòng)，新能源汽車大有可為

清華大學(xué)汽車工程系教授、博士生導(dǎo)師陳全世

《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》于2018年2月13日正式發(fā)布。清華大學(xué)汽車工程系教授、博士生導(dǎo)師陳全世表示，補(bǔ)貼新政對(duì)新能源汽車的綜合技術(shù)水平提出了更高的要求，鼓勵(lì)高續(xù)航車型發(fā)展。另外，一些地區(qū)紛紛推出限制燃油車銷售及運(yùn)行的時(shí)間表，例如海南省、深圳市、雄安新區(qū)等，為新能源汽車創(chuàng)造了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

億緯鋰能股份有限公司系統(tǒng)事業(yè)部資深工程師江吉兵

億緯鋰能自上市以來(lái)，與多家整車廠商在動(dòng)力電池成組技術(shù)研究上保持合作，形成了較為成熟的動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。論壇上億緯鋰能股份有限公司電源系統(tǒng)事業(yè)部資深工程師江吉兵就“電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理技術(shù)及實(shí)踐”與參會(huì)代表進(jìn)行了深入的分享。

臥龍集團(tuán)股份有限公司ev本部副總經(jīng)理劉棟良

除了電源外，電機(jī)也是新能源汽車不可或缺的關(guān)鍵部件，如何持續(xù)提高電機(jī)的效能是新能源汽車企業(yè)一直在思考的問(wèn)題。臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司ev本部副總經(jīng)理劉棟良亦以臥龍電機(jī)的開發(fā)為例，就“如何打造高效節(jié)能電機(jī)”進(jìn)行了分享。

標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證為智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車保駕護(hù)航

隨著生產(chǎn)加工技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的提升，汽車產(chǎn)品批量生產(chǎn)也成為一個(gè)固定的工業(yè)過(guò)程，設(shè)計(jì)工作相對(duì)減少，實(shí)驗(yàn)認(rèn)證成為了影響企業(yè)發(fā)展的重中之重。

中汽認(rèn)證中心有限公司副總經(jīng)理陳曉東就智能網(wǎng)聯(lián)汽車認(rèn)證檢測(cè)做出分享，他指出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)智能汽車需要符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，即符合中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)以及中國(guó)新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，讓智能汽車適應(yīng)中國(guó)獨(dú)特交通環(huán)境駕駛行為，匹配中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，保障國(guó)家信息安全及產(chǎn)業(yè)安全。

中汽認(rèn)證中心有限公司副總經(jīng)理陳曉東

吉利汽車研究院整車實(shí)驗(yàn)中心顧娟也就中國(guó)汽車實(shí)驗(yàn)認(rèn)證做出思考，她提出在整車開發(fā)和量產(chǎn)全流程中，建立在長(zhǎng)期大量試驗(yàn)研究基礎(chǔ)之上的內(nèi)控指標(biāo)和評(píng)價(jià)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是各個(gè)車企的核心技術(shù)機(jī)密，在新能源汽車將成為未來(lái)主流趨勢(shì)下，汽車認(rèn)證檢測(cè)將為企業(yè)未來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量的提升指明方向。

吉利汽車研究院整車實(shí)驗(yàn)中心科長(zhǎng)顧娟

雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車不可或缺的關(guān)鍵部件，主要由天線陣列、雷達(dá)罩、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、信號(hào)處理和顯示器六個(gè)部分組成。r&s羅德與施瓦茨亞太區(qū)系統(tǒng)部高級(jí)經(jīng)理周進(jìn)森就如何確保其一致性、可靠性和安全性與參會(huì)企業(yè)進(jìn)行了探討。

r＆s羅德與施瓦茨亞太區(qū)系統(tǒng)部高級(jí)經(jīng)理周進(jìn)森

經(jīng)歷十一年的洗禮，中國(guó)（廣州）汽車零部件論壇已經(jīng)發(fā)展成為華南乃至全國(guó)最有影響力的行業(yè)盛會(huì)之一。本屆論壇豐富的主題和多視角的剖析，為汽車整車及零部件企業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)和政策指引。中國(guó)電器科學(xué)研究院有限公司及掛靠在威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司下的國(guó)家智能汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心將聚焦智能汽車零部件領(lǐng)域，“做專做精”，定位高端，同步研發(fā)，加強(qiáng)與國(guó)際頂尖機(jī)構(gòu)的合作與交流，加強(qiáng)中國(guó)企業(yè)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織里的話語(yǔ)權(quán)，縮小與國(guó)外的差距，攜手國(guó)內(nèi)大型整車檢測(cè)機(jī)構(gòu)形成立體式質(zhì)量保障體系，為全國(guó)汽車及的發(fā)展提供技術(shù)支撐。