中國(guó)品牌新能源跑車(chē)，能讓中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)彎道超車(chē)嗎？

2018年中國(guó)車(chē)市的整體增速放緩，但在各種政策的鼓勵(lì)下，7月份的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了7.1萬(wàn)臺(tái)，雖說(shuō)環(huán)比6月下降1.15%，但同比增長(zhǎng)則達(dá)到了7成之多！而1-7月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了42萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了1倍。

就在新能源汽車(chē)市場(chǎng)一片大好的情況下，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠商們又開(kāi)始了新一輪的布局——這次，它們要造跑車(chē)了！

講真的，對(duì)絕大多數(shù)車(chē)廠來(lái)說(shuō)，跑車(chē)并不是一個(gè)很好的盈利項(xiàng)目，而那些能成功從跑車(chē)項(xiàng)目盈利的車(chē)廠，想必除了遍布全世界的車(chē)迷，肯定還推出了各種高溢價(jià)的限量版車(chē)型....

但跑車(chē)對(duì)一個(gè)車(chē)廠、一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，意義卻是非常重大的，不說(shuō)寶馬衍生出來(lái)的m、奔馳和amg之間的故事，不說(shuō)911的傳奇經(jīng)歷以及本田的開(kāi)山鼻祖s360，就是豐田那一臺(tái)86，就足以讓豐田的形象深入人心了。嘛，在86誕生前的一段性能車(chē)真空期，豐田一度被定義為老頭子才會(huì)選擇的車(chē)，和德國(guó)人的?！拔覡敔斢幸慌_(tái)歐寶”一樣。

或許是受到了這樣的啟發(fā)，某個(gè)車(chē)廠就將首款車(chē)型定位成了電動(dòng)雙門(mén)轎跑。但它或許忘了，目前最受認(rèn)知的國(guó)產(chǎn)跑車(chē)美人豹，也沒(méi)給吉利長(zhǎng)太大面子的事實(shí)...而且這款電動(dòng)雙門(mén)轎跑的理想銷(xiāo)量居然是10000臺(tái)，沒(méi)錯(cuò)！1后面接了4個(gè)零！

作為這款電動(dòng)雙門(mén)轎跑的對(duì)手，86+brz在國(guó)內(nèi)4年都沒(méi)賣(mài)過(guò)5000臺(tái)，mx-5更是之敢限量500臺(tái)。這些對(duì)手，還是在全世界都有粉絲基礎(chǔ)的。

撇去那臺(tái)被某知名門(mén)戶(hù)汽車(chē)網(wǎng)站歸類(lèi)為小型車(chē)的電動(dòng)雙門(mén)轎跑，如今中國(guó)品牌的電動(dòng)跑車(chē)到底發(fā)展成什么樣了呢？撇去那些還停留在ppt上的車(chē)型，就讓我們來(lái)一起看看。

愛(ài)馳的rg概念車(chē)在今年的北京車(chē)展上進(jìn)行了首發(fā)，它是一款純電動(dòng)跑車(chē)，官方稱(chēng)其0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.5秒，最高時(shí)速可以達(dá)到300km/h。同時(shí)，rg概念車(chē)還配備了燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可以達(dá)到1200km。

而北汽新能源旗下的第二代arcfox-7純電動(dòng)超跑，完成度就要比愛(ài)馳的rg概念車(chē)高多了，與第一代車(chē)型相比，第二代arcfox-7的0-100km/h加速將從2.9秒提升至2.7秒，但具體參數(shù)并未公布。參考第一代arcfox-7的數(shù)據(jù)，其最大馬力為612ps，峰值扭矩可達(dá)1050nm，最高車(chē)速260km/h，續(xù)航里程可超過(guò)420km。

第一代arcfox-7車(chē)型并未面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，第二代arcfox-7雖說(shuō)可能推出符合上路要求的街道版本，但售價(jià)可能破千萬(wàn)人民幣。

在2017上海車(chē)展上，蔚來(lái)ep9就曾有過(guò)以148萬(wàn)美元的售價(jià)限量發(fā)售50臺(tái)的想法。

而后，雖說(shuō)蔚來(lái)ep9曾以6分45秒90的成績(jī)刷新了紐博格林圈數(shù)，但無(wú)奈首批僅交付了6臺(tái)，后期交付情況不明，蔚來(lái)ep9就被劃入了原型車(chē)成績(jī)榜中。不過(guò)，它的實(shí)力還是非常強(qiáng)大的，在2018年的古德伍德速度節(jié)，蔚來(lái)ep9在當(dāng)天下午決賽中就跑出了44.32秒的圈速（第一名成績(jī)43.86秒，i.d. r電動(dòng)賽車(chē)）；國(guó)內(nèi)媒體稱(chēng)：蔚來(lái)ep9創(chuàng)造了古德伍德經(jīng)典爬坡賽的量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)最快圈速紀(jì)錄，也是古德伍德速度節(jié)25年歷史上最快正式計(jì)時(shí)圈速的第五名。

蔚來(lái)ep9的最大功率為1000kw，最大扭矩高達(dá)1480nm，官方0-100km/h時(shí)間為2.7秒，整備質(zhì)量1735kg。

同樣作為新能源跑車(chē)，前不久才上市的前途k50顯然比上述車(chē)型要靠譜得多——起碼你能買(mǎi)得著。前途k50的指導(dǎo)價(jià)為75.43萬(wàn)元，而在各種補(bǔ)貼之后，裸車(chē)價(jià)僅需68.68萬(wàn)元。

前途k50不像蔚來(lái)ep9那樣有傲人的成績(jī)，由于成本原因，它的最大功率為320kw，最大扭矩高達(dá)680nm，官方0-100km/h時(shí)間為4.6秒，整備質(zhì)量1960kg。但由于快充80%電量的時(shí)間僅為0.75小時(shí)（慢充時(shí)間13小時(shí)），加上滿(mǎn)電狀態(tài)下380km的工信部續(xù)航里程數(shù)據(jù)，它的日常實(shí)用性不至于太差。

只不過(guò)，身邊那些能拿出7、80萬(wàn)買(mǎi)跑車(chē)的朋友，在看完前途k50之后只會(huì)甩下一句：“這車(chē)不錯(cuò)，看起來(lái)還是很帥的。”然后轉(zhuǎn)身進(jìn)了保時(shí)捷店里，定下一臺(tái)718。畢竟，現(xiàn)在2.0t的軟頂敞篷718車(chē)型（敞篷車(chē)型的車(chē)重會(huì)較硬頂車(chē)型更重一些）在刷了ecu程序之后，0-100km/h的實(shí)測(cè)時(shí)間已經(jīng)能做到4秒以?xún)?nèi)了，而且，去夜店開(kāi)個(gè)敞篷保時(shí)捷，撩妹成功率不比開(kāi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)高多了嘛。

可以說(shuō)，借著新能源的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠家彌補(bǔ)了動(dòng)力方面的一些差距。但像制造出一款能走出國(guó)門(mén)，令全世界都認(rèn)同的跑車(chē)，想必還有很長(zhǎng)的路要走呢！畢竟某些跑車(chē)的買(mǎi)家，要比許多家用車(chē)買(mǎi)家挑剔得多了。

輪到你說(shuō)：

你看好中國(guó)品牌的新能源跑車(chē)嗎？