風從海上來｜上海嘉定：從汽車城駛向世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心

原標題：風從海上來｜上海嘉定：從汽車城駛向世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心

1958年新中國第一輛“鳳凰牌”轎車在此誕生，從此汽車產(chǎn)業(yè)在上海嘉定扎根、發(fā)芽。

1984年，國內(nèi)首家中外合資轎車企業(yè)上海大眾落戶嘉定；2001年，嘉定開建“上海國際汽車城”；2013年，嘉定在全國率先推出電動車分時租賃；2018年3月，全國首張無人駕駛測試牌照在嘉定發(fā)出……

因車而興、因車而名，改革開放40年來，汽車產(chǎn)業(yè)在上海嘉定逐步發(fā)展壯大，成為嘉定的特強產(chǎn)業(yè)。

上海國際賽車場觀眾席 上海嘉定區(qū)政府 供圖

從上海大眾落戶到建“國際汽車城”

1984年，中德合資的上海大眾有限公司在安亭成立，嘉定抓住這國內(nèi)第一家中外合資轎車企業(yè)落戶的歷史性機遇，主動融入和服務國家戰(zhàn)略，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從那時起至2000年，嘉定形成了從整車到發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)、電子電氣、車座椅、內(nèi)飾以及各類鋼制零件等完整的汽車制造功能，在服務上海大眾的同時，也為國內(nèi)多個主流汽車生產(chǎn)企業(yè)提供專業(yè)和完善的零部件配套服務，成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)重要的生產(chǎn)基地。

進入21世紀，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著“轎車進入家庭”以及“中國加入wto”的機遇和挑戰(zhàn)。2000年6月，建設“汽車城”的構想首次在嘉定提出，面對又一歷史性機遇，嘉定舉全區(qū)之力推進“上海國際汽車城”建設。

2001年起，上海國際汽車城開始建設。由嘉定區(qū)政府、上汽集團、久事公司、新虹橋開發(fā)公司、上國投等投資設立四大主體公司，分別負責貿(mào)易區(qū)、研發(fā)區(qū)、賽車場區(qū)、新鎮(zhèn)區(qū)等六個功能區(qū)的規(guī)劃、開發(fā)、建設和招商；此外，嘉定區(qū)政府設立上海國際汽車城發(fā)展基金，累計撬動各類社會資金500億元，重點支持汽車城基礎設施和功能配套建設。

上海國際汽車城的建設推進，使得嘉定汽車產(chǎn)業(yè)由大變強。上汽集團、沃爾沃、舍弗勒、天合等整車及汽車零部件企業(yè)先后在嘉定設立研發(fā)中心，德爾福派克甚至將全球研發(fā)總部搬入嘉定，各類研發(fā)機構的集聚，推動汽車產(chǎn)業(yè)由嘉定制造向嘉定創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。

目前，嘉定全區(qū)擁有上海大眾等整車和零部件企業(yè)300多家，國家級公共服務平臺6個，研發(fā)機構100多家，汽車專業(yè)人才3萬多名，已經(jīng)成為全國單體城市中汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完善、產(chǎn)業(yè)集聚最凸顯的地區(qū)。2017年，嘉定汽車產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為4300多億元；今年1-5月，汽車工業(yè)累計產(chǎn)值更是達到1937.8億元，同比增長12.2%，占全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值比重75.1%，創(chuàng)下歷史新高。在中國汽車技術研究中心發(fā)布的中國汽車產(chǎn)業(yè)基地競爭力排行榜上，嘉定以0.975的綜合競爭力指數(shù)位居全國第一。

汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)

重點發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車

世界經(jīng)濟正經(jīng)歷新一輪的創(chuàng)新與變革，嘉定汽車產(chǎn)業(yè)背靠上海大都市，已不可避免地深刻融入到全球發(fā)展格局中。而在國內(nèi)市場，“長江經(jīng)濟帶”和“長三角一體化”帶來新一輪產(chǎn)業(yè)和技術革命。

嘉定憑借什么在國內(nèi)外競爭中贏得一席之地？回答是緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)“低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”變革窗口期，把新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重點發(fā)展領域。

2013年，嘉定在全國率先推出電動車應用新途徑——分時租賃evcard的全新模式。截至2017年底，evcard已在全國布局60個城市，投入運營的車輛超過25000輛，每2.4秒就有一輛電動車被租用，綠色出行已減少溫室氣體排放40000余噸。evcard已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的新能源汽車分時租賃服務商。

2018年6月28日，落戶嘉定的蔚來汽車首批具有完全知識產(chǎn)權的量產(chǎn)電動汽車es8，開始陸續(xù)向消費者交付。目前es8的日均產(chǎn)能30-80臺，隨后將逐漸增至約100臺，9月之前有望完成1萬臺的交付計劃。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索上，2016年，嘉定便設立了國內(nèi)首個“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)”，2年來已為上汽、寶馬、蔚來、德爾福等國內(nèi)外主機廠、供應商等提供了300余天次場地測試、300余次商業(yè)對接。

2018年3月，全國首張無人駕駛測試牌照在嘉定發(fā)出，近期，嘉定與上海市相關部門一起，在上海市政府的統(tǒng)一領導下，推動了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》的發(fā)布和全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌的發(fā)放。目前，無人駕駛開放道路已從5.6公里擴大到12公里，測試場景更為豐富。

汽車生產(chǎn)流水線

“方向感”決定格局與成敗，要有能力引領創(chuàng)新發(fā)展

要打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，找準“方向感”就尤為重要。世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心不僅要在制造上有重大貢獻，更要有能力引領創(chuàng)新發(fā)展，不斷激活內(nèi)生發(fā)展活力。

“我們自主研發(fā)的激光雷達pandar40，性能達到世界先進水平，全球擁有包括寶馬在內(nèi)的眾多知名客戶?！蔽挥诩味ǖ摹昂藤惪萍肌眂eo李一帆，對公司的創(chuàng)新力不無自豪；在“汽車·創(chuàng)新港”，上汽-阿里、蔚來汽車、賓尼法利納、保時捷工程等近100家整車、零部件、純電動車、智能網(wǎng)聯(lián)關鍵技術研發(fā)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)團隊，日以繼夜開展自主創(chuàng)新和原始創(chuàng)新。

通過推動資本、資源、人才等要素向汽車創(chuàng)新活動和產(chǎn)業(yè)升級集聚，嘉定區(qū)內(nèi)各類公共服務平臺被最大程度發(fā)揮作用。駐區(qū)的高校、科研院所共有79個公共服務平臺面向企業(yè)開放，還有國家機動車檢測中心、上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測中心、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)等功能性平臺，引領汽車行業(yè)的新標準制定，提升嘉定在汽車領域的影響力和話語權。

未來，這些功能平臺還將進一步增加，使嘉定真正成為汽車“四化”領域的創(chuàng)新技術策源地、創(chuàng)新要素集散地、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化地。