汽車電動(dòng)化發(fā)展對潤滑技術(shù)提出更高要求

　　8月31日，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)開幕，同期舉辦了“電動(dòng)汽車潤滑技術(shù)專題研討會”。研討會匯聚了行業(yè)專家共話電動(dòng)汽車潤滑的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。通過對汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化對潤滑油行業(yè)要求的深度分析和討論，明確了潤滑油在電動(dòng)化發(fā)展中承擔(dān)的重要任務(wù)。

　　汽車行業(yè)的電動(dòng)化已經(jīng)是大勢所趨，近年來發(fā)展速度逐步加快。特別是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，市場需求螺旋式上升。當(dāng)前，我國整車企業(yè)采用純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力為主、兼顧燃料電池汽車的技術(shù)路線。

　　對此，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽表示，盡管電動(dòng)化技術(shù)路徑選擇不同，但電動(dòng)化是必須的選擇。汽車電動(dòng)化的核心是動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化。而電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成不同于傳統(tǒng)燃油車，對潤滑油提出了更高的要求，如更高熱穩(wěn)定性、更低導(dǎo)電性、更低噪音、更強(qiáng)抗銅腐蝕性、更強(qiáng)抗磨損和極限壓力性能等。

　　“可以說電動(dòng)車對潤滑油的需求發(fā)生了很大變化，對潤滑油行業(yè)是個(gè)新課題?！毙煜蜿栔赋?，預(yù)計(jì)2025年前后，電動(dòng)車與燃油車價(jià)格趨同，電動(dòng)車將進(jìn)入高速增長期，電動(dòng)車的傳動(dòng)系統(tǒng)也對潤滑油提出了新的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，電動(dòng)車與燃油車最大的區(qū)別在于動(dòng)力裝置，而電動(dòng)商用車主要有五大類完全不同的驅(qū)動(dòng)模式，比如ZF、奔馳的輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)；特斯拉、比亞迪的中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)；e-Traction、泰特的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)等形式。

　　中國石化潤滑油有限公司高級工程師安岸斐表示，在商用車的電動(dòng)化中，新能源公交車占比很大，公交車需要低地板化，因此，輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)更適應(yīng)這種發(fā)展。對于輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)來說，更推薦低粘度專用油。

　　“電氣化汽車傳動(dòng)系統(tǒng)油品配方須在電化學(xué)性能、熱傳導(dǎo)性能、材料相容性、高乘載性能和其他現(xiàn)有的傳動(dòng)油要求之間尋求平衡?！卑舶鹅痴f。

　　據(jù)介紹，目前長城潤滑油研發(fā)的電動(dòng)車專用潤滑油，通過了清華大學(xué)、宇通客車等機(jī)構(gòu)和企業(yè)的行車實(shí)驗(yàn)和考察，并在純電動(dòng)減速橋上實(shí)現(xiàn)了全壽命免維護(hù)，即電動(dòng)車出廠運(yùn)行后直到滿里程報(bào)廢，減速橋潤滑油不需要維護(hù)，大幅降低了電動(dòng)車維護(hù)成本，促進(jìn)了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的重塑進(jìn)程?；陂L城潤滑油專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，北汽、上汽、比亞迪、雷諾日產(chǎn)、江淮汽車、廣汽新能源等知名車企，已經(jīng)與長城潤滑油展開穩(wěn)定的OEM合作關(guān)系。

　　中國石化潤滑油有限公司高級工程師劉建龍表示，與目前普遍應(yīng)用的工業(yè)電機(jī)相比，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有高性能、高功率密度、高可靠性、低污染和良好的環(huán)境適應(yīng)性等特點(diǎn)。目前中國石化潤滑油公司已經(jīng)開發(fā)了電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)潤滑脂，具有良好的承載能力、防水、防銹等性能。