變速箱、驅(qū)動橋潤滑油能不能通用？

　　在卡車的日常“大保健”中更換機(jī)油，清理油污是必不可少的一步，也是確?？ㄜ囌＿\轉(zhuǎn)的必要手段。有多年駕齡的卡友也會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的卡車相比以前的卡車傳輸?shù)呐ぞ卮罅?，檔位多了，卡車的載荷重量也增加了，對變速箱和驅(qū)動橋油品的要求自然要比以前高。

　　以前買一大桶潤滑油變速箱和驅(qū)動橋通用的時代早已過去了。針對目前變速箱和驅(qū)動橋潤滑油不能通用的情況，昆侖潤滑推出了MTF18長壽命手動變速箱油和GL-5+長壽命重負(fù)荷車輛齒輪油。接下來就讓小編帶大家一探這兩種油的神秘之處。

　　都是齒輪，為什么變速箱和驅(qū)動橋不能通用?

　　卡友們都知道手動變速箱齒輪和驅(qū)動橋齒輪的轉(zhuǎn)速和結(jié)構(gòu)都不相同。買過相應(yīng)零部件的卡友大概都知道手動變速箱齒輪多為直齒或螺旋傘齒輪，而驅(qū)動橋齒輪多為雙曲線齒輪，兩種齒輪傳動方式有很大差別。并且手動變速箱中同步器多為銅合金材質(zhì)，驅(qū)動橋中齒輪多是鋼合金。

　　不同的齒輪油成分不同，對鋼和銅的敏感性也不一樣，有些油中的添加劑甚至對材料有腐蝕作用，盲目的使用自然會降低各零部件的使用壽命。更嚴(yán)重的是齒輪油一旦和各零部件反應(yīng)產(chǎn)生較多油泥就會影響換擋順暢性，發(fā)生跳檔、脫檔等故障危機(jī)卡友生命。

　　MTF18為什么能延長手動變速箱使用壽命?

　　對于卡友來說最常做的動作就是換擋了，MTF18手動變速箱油適用于所有裝有同步器或未裝同步器的卡車手動變速箱，為頻繁換擋工況下的變速箱提供更佳保護(hù)，換擋更平順，變速箱工作溫度更低，在整個12萬公里換油周期內(nèi)保持穩(wěn)定、可靠的潤滑性能。

　　為什么這么有底氣?只因為昆侖潤滑作對一件事，那就是大量的試驗。據(jù)小編所知早在2007年昆侖潤滑就研發(fā)了MTF18手動變速箱油，直到2018年8月23日才正式推出，這期間都在進(jìn)行大量實車試驗，昆侖潤滑聯(lián)合市面上的主流車企在云貴川等崎嶇山地累計進(jìn)行400萬公里的行車試驗;

　　1.在同等坡度、車況下，MTF18手動變速箱油有更好的散熱性，能降低變速箱20℃的溫度。

　　2.在重復(fù)換擋試驗中，MTF18手動變速箱油的換擋次數(shù)高出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)27%。

　　3.在熱氧化安定實驗中，MTF18手動變速箱油高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的95%，可以在最大程度上抑制沉積物的生成，讓換擋始終如絲般順滑。

　　GL-5+為什么能延長重負(fù)荷車輛驅(qū)動橋壽命?

　　站在驅(qū)動橋的角度想想，“生活”太不容易了!不僅要把萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，還要降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后再經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。那工作環(huán)境和工作壓力分分鐘要粉身碎骨的節(jié)奏。

　　GL-5+長壽命重負(fù)荷車輛齒輪油GL-5+長壽命重負(fù)荷車輛齒輪油

　　相比于普通GL-5，GL-5+高級別齒輪油在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、性能方面全面升級。升級主要有;

　　1.增加密封強(qiáng)化保護(hù)，確保驅(qū)動橋不漏油。

　　2.增加加壓抗磨強(qiáng)化保護(hù)，確保重載超負(fù)荷工況下不打齒。

　　3.增加耐高溫強(qiáng)化保護(hù)，最大限度上延長換油里程。

　　如果非要問小編昆侖潤滑是如何升級的?小編只能說昆侖潤滑擁有一項國家級大獎。2009年昆侖“齒輪抗磨添加劑、復(fù)合劑制備技術(shù)與工業(yè)應(yīng)用”獲得國家發(fā)明獎，而且這個獎在整個領(lǐng)域內(nèi)是唯一的國家發(fā)明獎。沒錯，就這么優(yōu)秀!

　　看完小編的三連問，是不是徹底明白了。不僅變速箱和驅(qū)動橋的潤滑油不能混著用而且一定要細(xì)分。如果有卡友想降低運營成本，增加經(jīng)濟(jì)收益。下次給卡車“大保健”的時候不妨試試“昆侖潤滑D12長壽命柴油機(jī)油+昆侖潤滑MTF18長壽命手動變速箱油+昆侖潤滑GL-5+長壽命重負(fù)荷車輛齒輪油”這個組合。12萬公里超長換油里程給你最順暢的長途運輸旅程。