我想憤青一次 我想讓汽車(chē)工業(yè)倒退三十年

如果你跟我一樣對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)商品極度失望，那你也一定熱衷回味往事。不多，往回退個(gè)三十年，你就能感受到汽車(chē)工業(yè)的美好。那個(gè)時(shí)代好像不亂催人奮進(jìn)，大家造車(chē)都不趕時(shí)間，也都有心境，最重要的是不糊弄買(mǎi)車(chē)的人，當(dāng)然可能也是因?yàn)槟莻€(gè)年代的人懂車(chē)，不好糊弄。時(shí)代本身是重要原因，那個(gè)年代的車(chē)廠(chǎng)趕上了好時(shí)候，有人說(shuō)好時(shí)候不是現(xiàn)在么，對(duì)不起我說(shuō)的不是賺錢(qián)的好時(shí)候。

那是一個(gè)白熱化的年代，車(chē)廠(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈；那是一個(gè)非常上進(jìn)的年代，車(chē)廠(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)要靠作品。于是那個(gè)年代能造就偉大車(chē)企，即使他們不是所有人到現(xiàn)在依然偉大，也不是所有人到現(xiàn)在依然上進(jìn)，但彼時(shí)的輝煌是不會(huì)被湮滅的。在變的是時(shí)代，它的力量很可怕，可以顛覆一切審美，一切價(jià)值觀(guān)，但變化的結(jié)果卻也可笑，因?yàn)閷?duì)比過(guò)去我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)行業(yè)飛速發(fā)展的表殼底下卻是越來(lái)越無(wú)力的空洞。

順著這個(gè)略顯憤青的思路，我們粗略搜集了一些過(guò)去時(shí)代的優(yōu)秀汽車(chē)設(shè)計(jì)和你們分享，挑選的標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單——第一眼是否打動(dòng)了我們。這些作品不是所有都好看，當(dāng)然就更不能滿(mǎn)足所有人的喜好了，但他們夠獨(dú)特，或是整體或是細(xì)節(jié)，都能看得出“用心”二字。

這一篇我們先從日系開(kāi)始好了。

honda accord aerodeck（ca3）

本田的王牌中級(jí)轎車(chē)雅閣到了第三代ca這里衍生出了車(chē)系最美車(chē)型aerodeck（ca3）。本田有自己獨(dú)到的shooting-break演繹手法，他們將自己最擅長(zhǎng)的一刀切車(chē)尾“kammback”融入到獵裝思想當(dāng)中。車(chē)頭的跳燈，車(chē)尾鷗翼式開(kāi)啟的全玻璃直角尾門(mén)，一切都是那樣美妙和浪漫。

aerodeck身上你可以看到很多本田車(chē)的影子，cr-x、today、civic hatchback

這臺(tái)車(chē)不但擁有完美的外觀(guān)，更擁有上好的機(jī)械配置，前后雙叉臂懸掛，領(lǐng)先同級(jí)的b20a動(dòng)力，若是再往后生幾年，機(jī)艙落得一具紅頭藍(lán)頭，aerodeck絕非現(xiàn)在這樣的知名度。

honda z

z是70年代的一臺(tái)k-car，無(wú)b柱、奇特的后窗造型，這是一臺(tái)給人力量感的小面包。

honda cr-z

不要因?yàn)閏r-z還存活在現(xiàn)在的道路上就忽略了它優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。跟insight一起，他們是本田式kammback車(chē)尾設(shè)計(jì)的現(xiàn)代繼承人了，多希望不是最后的繼承人。

你嘗過(guò)一人獨(dú)享所有電器操控權(quán)的專(zhuān)屬滋味么？

honda s660

近現(xiàn)代難得的好作品，它的純粹讓人一眼便能看到黃金時(shí)代的靈魂傳承。

honda element

element十足一臺(tái)好suv，后排的對(duì)開(kāi)門(mén)以及上下對(duì)開(kāi)的尾門(mén)是特色，不但新穎，也有很高的實(shí)用性。

友好的"dog friendly"package，愛(ài)狗人士應(yīng)該受不了這樣的誘惑

honda stepwgn

不開(kāi)尾門(mén)stepwgn就是一臺(tái)普通的mpv

這雙開(kāi)方式的“冰箱門(mén)“有沒(méi)有看出貓膩？又是完美平衡顏值與實(shí)用的腦洞設(shè)計(jì)，本田你贏了。

toyota sera

很顯然，這臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)在于全玻璃車(chē)頂和蝴蝶式開(kāi)啟的車(chē)門(mén)?？炊嗔四莻€(gè)年代的作品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)玻璃是那個(gè)年代車(chē)廠(chǎng)最拿手的設(shè)計(jì)材料，他們出乎你意料地出現(xiàn)在任何地方，這應(yīng)該是那個(gè)年代對(duì)未來(lái)的憧憬與表達(dá)。

toyota masterace surf

只要你想玩點(diǎn)浪漫，什么載體都不是問(wèn)題。這臺(tái)名叫masterace surf的面包車(chē)讓我產(chǎn)生的乘坐欲望似乎要比現(xiàn)在任何一臺(tái)豪華mpv都要高得多。

toyota will vi

will其實(shí)是一種營(yíng)銷(xiāo)方式，由豐田、花王、朝日啤酒、松下等公司發(fā)起，旨在為日本年輕群體提供產(chǎn)品和服務(wù)。

vi是will汽車(chē)第一個(gè)產(chǎn)品，也是最具代表性的。vi極度個(gè)性的外觀(guān)并不是所有人都能接受的，但確實(shí)是一臺(tái)很有趣的小車(chē)，符合年輕主題。

datsun sunny coupe(pb210)

日產(chǎn)一直是我心目中最具創(chuàng)造力最大膽的公司，即使到現(xiàn)在，他們依然還敢拿cube、juke這樣的作品與這個(gè)審美麻木的世道叫板。

sunny是日產(chǎn)的元老級(jí)車(chē)型，定位也并非激進(jìn)，但日產(chǎn)就是敢在他們?nèi)魏我慌_(tái)車(chē)上動(dòng)手，弄點(diǎn)讓人拍手叫好的東西出來(lái)。

nissan exa canopy l.a.version(ken13)

這臺(tái)exa sportback可以將它歸類(lèi)為shooting-break，在coupe的背上上一個(gè)后蓋，這種亂來(lái)的美學(xué)也就只能存活在那個(gè)年代吧。

nissan be-1(bk10)

be-1是80年代末的一臺(tái)復(fù)古作品，真是感嘆設(shè)計(jì)師功力，對(duì)于復(fù)古主題的表達(dá)怎么就拿捏得這么準(zhǔn)，用力怎么就這么恰到好處。

nissan s-cargo(r-g20)

一個(gè)靈感來(lái)自雪鐵龍2cv的復(fù)古小貨車(chē)，跟上面的be-1以及pao、figaro等車(chē)一起屬于nissan的pike計(jì)劃，他們都被叫做pike cars。

nissan figaro

這是pike系列中我最?lèi)?ài)的一臺(tái)了，在有限的尺寸上nissan盡數(shù)展示了對(duì)于古典優(yōu)雅的解讀。同樣，figaro身上能尋到雪鐵龍2cv以及菲亞特500等經(jīng)典名車(chē)的影子。

nissan cube(z12)

上面就說(shuō)過(guò)，nissan就是這樣敢造的一家車(chē)企，身邊人都在迎合大眾審美，向大眾審美妥協(xié)的時(shí)候，nissan毅然而然還在表達(dá)自己對(duì)美的理解。

這樣的后窗設(shè)計(jì)似乎就是在赤裸裸表達(dá)不羈

subaru svx

svx依然美在它的玻璃。喬治亞羅的車(chē)身手筆在這頂全透明的玻璃頂棚和“窗中窗”設(shè)計(jì)面前也要顯得遜色。

subaru 360 custom

大家都知道斯巴魯360是效仿甲殼蟲(chóng)的作品，那下面這臺(tái)360 custom就有點(diǎn)mini traveller的味道了。

mazda familia turbo cabriolet

familia的底子再平凡，也架不住又是渦輪又是敞篷的“禍害”，藏也藏不住的精致味道。

mazda r360 coupe

r360是馬自達(dá)真正意義的第一臺(tái)車(chē)，你從他身上看出cosmo的影子了么？

mitsubishi pajero evolution(v55w)

相比其他幾個(gè)廠(chǎng)商，三菱絕對(duì)是在suv市場(chǎng)投入最多的一位。當(dāng)然他們也有非常多優(yōu)秀的轎車(chē)作品，只是個(gè)人還是覺(jué)得這臺(tái)帕杰羅evo最能代表三菱的性格。

suzuki cara

cara由suzuki制造，但掛在馬自達(dá)的子品牌autozam旗下銷(xiāo)售，叫做az-1。

這絕對(duì)是k car最具代表性的一臺(tái)車(chē)，十分擅長(zhǎng)小車(chē)的鈴木將一切流行的、趣味的設(shè)計(jì)集結(jié)，成就了這樣一臺(tái)經(jīng)典。

suzuki mighty boy

這種車(chē)身形式叫做coupe utility，一個(gè)擁有快100年歷史的車(chē)種。簡(jiǎn)單理解就是同時(shí)擁有轎車(chē)的車(chē)廂和皮卡的車(chē)斗，很奇特的造型。

這臺(tái)車(chē)不算成功，1983年開(kāi)始販?zhǔn)畚迥曛笤贌o(wú)后繼者，很明顯其實(shí)用性并不能跟皮卡或是同尺寸小貨車(chē)相比。

suzuki x-90

你可能想不到x-90是一臺(tái)suv，但你一定能看得出來(lái)它是一個(gè)徹頭徹尾的玩具。

這樣呢？直觀(guān)很多吧

daihatsu copen

大發(fā)copen可能是全世界范圍內(nèi)最具名氣的一臺(tái)k car了，將精致演繹到無(wú)與倫比的一臺(tái)車(chē)，如果你也見(jiàn)過(guò)實(shí)物，你一定明白這句話(huà)的意思。不過(guò)2014年后的第二代就差很多了。

辯證地說(shuō)，時(shí)代進(jìn)步老車(chē)淘汰是歷史規(guī)律，誰(shuí)也無(wú)法改變這個(gè)進(jìn)程，所有這些車(chē)在現(xiàn)在或是將來(lái)的存在都成為或?qū)⒊蔀椴缓侠?。我們不必害怕逝去，至少你還有一顆緬懷過(guò)去的心。

至于那些讓人熱血沸騰的歐洲老車(chē)、美國(guó)老車(chē)，應(yīng)該不會(huì)讓你們等很久。喜歡請(qǐng)點(diǎn)贊，想說(shuō)什么請(qǐng)留言。

作者：皮長(zhǎng)山你的皮