車用軸承行業(yè)處于競爭整合階段 市場集中度將逐漸提高

　　目前車用軸承主要應(yīng)用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多，汽車變速器、發(fā)動機、車橋等關(guān)鍵總成都要使用軸承，雖然軸承只是小零件，但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著密切的關(guān)系。一輛汽車上裝配及售后維修用備件的各類軸承平均約80套。從配套的軸承數(shù)量上看，以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主，分別占21.32%、34.36%和30.42%;從尺寸大小看，以中小型和中大型軸承為主。

　　由于軸承行業(yè)進入門檻相對較低，中國軸承生產(chǎn)企業(yè)主要以中小為主，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司4000余家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)1700家左右。由于汽車軸承的要求相對較高，目前全國能夠給汽車行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30-50家。資本市場中軸承板塊逐步壯大，已擁有10余家上市公司。

　　中國軸承行業(yè)以哈、瓦、洛為根基，目前，中國軸承行業(yè)以6家龍頭企業(yè)為領(lǐng)銜，分別是哈軸、瓦軸、洛軸、天馬、錢潮、人本，其中錢潮主要專注汽車領(lǐng)域的萬向節(jié)(通常包含四套軸承)、汽車輪轂軸承業(yè)務(wù)，是全國最大的萬向節(jié)生產(chǎn)企業(yè);汽車輪轂軸承已經(jīng)打入合資轎車供應(yīng)鏈。

　　除瓦軸、天馬、萬向錢潮外，目前登陸資本市場的還有9家軸承相關(guān)企業(yè)。其中，4家企業(yè)為主營汽車軸承，分別是襄陽軸承主營汽車軸承(以重型貨車輪轂軸承為主);南方軸承，主要為汽車、摩托車配套，滾針軸承產(chǎn)量國內(nèi)第一;上海集優(yōu)，其鐵路貨車軸承、微型軸承在國內(nèi)具備很高知名度，集團還有汽輪機葉片、刀具、緊固件等業(yè)務(wù);臨沂開元主營汽車軸承(重型貨車、轎車)、冶金礦山軸承。

　　未來中國資本市場上將出現(xiàn)更多的軸承相關(guān)上市公司。其中常州光洋、五洲新春、力星鋼球、新鄉(xiāng)日升、大冶軸已經(jīng)在運作上市，瓦冶礦、摩士集團、迪邦三星也有意上市。在這些企業(yè)中，常州光洋、五洲新春、力星鋼球三家企業(yè)則以汽車軸承為主。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國車用軸承行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2016年，軸承行業(yè)銷售收入超過2800億元，按汽車和摩托車用軸承占全行業(yè)28%來算，2016年車用軸承行業(yè)規(guī)模達(dá)790億元。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2023年，汽車和摩托車用軸承將超到1100億元。

　　隨著國家大力發(fā)展裝備制造業(yè)以及經(jīng)濟全球化的進程進一步加快，國際產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，給機械制造工業(yè)提供了一個新的發(fā)展機遇，而軸承行業(yè)和機床行業(yè)作為機械制造業(yè)的基礎(chǔ)也將面臨更加廣闊的發(fā)展前景，高端精密軸承及高端數(shù)控機床更是未來的主流產(chǎn)品，特別是關(guān)鍵機械零部件，如風(fēng)電軸承，在全球大力發(fā)展綠色能源-風(fēng)能、在全國大力提倡低碳生活的背景下，更是未來幾年的熱點產(chǎn)品。

　　目前中國軸承行業(yè)集中度較低，存在數(shù)量多、規(guī)模小、產(chǎn)品檔次低、品質(zhì)參差不齊等特點。以公司所處的滾針軸承行業(yè)為例，目前正處于競爭整合階段，尚未形成占據(jù)絕對優(yōu)勢的品牌劃分格局。未來行業(yè)競爭將從產(chǎn)品價格的單一競爭逐漸進入以品牌、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、人才和管理以及企業(yè)規(guī)模等多方面的綜合水平的競爭，行業(yè)集中度將逐漸提高。

　　由于軸承應(yīng)用多為工業(yè)領(lǐng)域，而可靠性是工業(yè)的基本要求之一，無論是汽車、機床或是高鐵、家電等行業(yè)，其可靠性、穩(wěn)定性與主機企業(yè)的品牌息息相關(guān)。由于廣大用戶對軸承的可靠性、穩(wěn)定性有更加明確的要求以及各主機行業(yè)企業(yè)管理理念和發(fā)展理念的提升，注重培育自己企業(yè)名牌、品牌，因此市場需求更趨向優(yōu)秀軸承品牌和優(yōu)秀軸承企業(yè)。