汽車后市場連鎖模式經(jīng)營之道 過渡中的職業(yè)汽車人

在眾多維修企業(yè)投入大量資金對廠房、設(shè)備等硬件、設(shè)施升級換代之后，其人力資源等軟件配備卻始終無法滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)及服務(wù)的需要。由于從事汽車的人員整體學(xué)歷偏低，文化素質(zhì)不高，面對現(xiàn)代汽車新工藝、新技術(shù)應(yīng)用的自我學(xué)習(xí)能力有限，許多企業(yè)管理人員又對加強(qiáng)人員再培訓(xùn)的重視程度不夠，而導(dǎo)致這些從業(yè)人員專業(yè)水平跟不上現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。

2、職業(yè)素養(yǎng)相差甚遠(yuǎn)

具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，這是對職業(yè)汽車人的基本要求，也是任何一個職業(yè)的從業(yè)者必須具備的基本素質(zhì)。并在汽車行業(yè)中承擔(dān)著重要的社會責(zé)任，應(yīng)以車主的利益為出發(fā)點，以強(qiáng)烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感和飽滿的工作熱情，精細(xì)化地提供汽車維修服務(wù)。由于汽車維修及服務(wù)涉及的不僅是道路交通安全問題，更加是駕駛員安全行駛的重要保證，如果稍有不負(fù)責(zé)任，在修車及服務(wù)中一點點懈怠，就有可能造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果。

3、培訓(xùn)方式跟不上發(fā)展趨勢的步伐

一直以來，汽車維修行業(yè)一直采用師傅帶徒弟的傳統(tǒng)綁帶模式，手把手的傳授汽車維修技術(shù)知識，部門管理能力。由于前期汽車整體結(jié)構(gòu)簡單，汽車維修主要靠眼看、耳聽、手摸，所以師傅的經(jīng)驗顯得尤為重要。然而面對現(xiàn)代新技術(shù)汽車，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)已經(jīng)過時，這種師傅帶徒弟的培訓(xùn)方式也難以為繼，再加上“老派”技師的工作作風(fēng)離現(xiàn)代科技化技術(shù)的要求越來越遠(yuǎn)，從而出現(xiàn)技術(shù)“斷層”，新生力量薄弱的現(xiàn)象。

新經(jīng)濟(jì)、新模式帶動群體發(fā)展

在汽車工業(yè)迅速發(fā)展的今天，汽車已經(jīng)成為集計算機(jī)技術(shù)、技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，這就要求職業(yè)汽車人不僅要對機(jī)械技術(shù)，還要計算機(jī)術(shù)、電子技術(shù)等都有系統(tǒng)的了解，從而正確判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種問題。

由于目前汽車維修從業(yè)人員的文化水平、業(yè)務(wù)知識、操作技能、道德及企業(yè)管理制度所存在的漏洞和不足而出現(xiàn)企業(yè)實力在“市場水平線”上差距多樣化。企業(yè)如何以實際狀況和長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)引導(dǎo)，觸發(fā)職業(yè)汽車人一起努力和去爭取所想要達(dá)到的局面，如何突破常規(guī)思想的制約，加強(qiáng)企業(yè)管理的創(chuàng)新機(jī)制，這便能在職業(yè)汽車人與企業(yè)之間的橋梁更加穩(wěn)固。

1、如何適時的“更新”技術(shù)

近幾年隨著汽車品牌不斷的更新，如何及時跟上先進(jìn)的技術(shù)和借鑒適應(yīng)先進(jìn)的設(shè)備是企業(yè)長期發(fā)展的必備基礎(chǔ)，然而企業(yè)所面臨的投資、引進(jìn)及安排企業(yè)的核心技術(shù)人員學(xué)習(xí)新的生產(chǎn)技術(shù)等要求，成為了企業(yè)發(fā)展格局的一個“命題”。

2、樹立品牌意識、注入“新鮮”理念

企業(yè)文化并不是一蹴而就的，特別是對于連鎖品牌尤為突出，技術(shù)、人才、資金往往是不可或缺的必要項。為了能夠得到長遠(yuǎn)的發(fā)展企業(yè)需要適當(dāng)?shù)耐貙捵陨淼娜谫Y渠道，以基層服務(wù)體系為基礎(chǔ)點，以人才匹配崗位為著力點，升華技術(shù)力量，加強(qiáng)技術(shù)實力、突破技術(shù)瓶頸。

品牌化競爭所帶來的汽車人動態(tài)

至2015年以來，職業(yè)又跨入了一個新的高度，“高技能人才”不斷充斥著這個市場，專職學(xué)校、專職培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一下子變成了“香餑餑”。而2015年開始正值眾多連鎖品牌迅猛發(fā)展階段，“珠”聯(lián)“壁”合的現(xiàn)象一并而發(fā)。但是不久一個“非真非實”的人才現(xiàn)象開始讓眾多企業(yè)頭疼，崗位不匹配的裁員、薪資待遇不合適的跳槽等屢見不鮮。

我們不難發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的本質(zhì)無非有一下幾點：

1、專職院校雖然具備一定的后市場人才教學(xué)能力，但是也存在理論與實踐能力不匹配，高低均差不平衡的現(xiàn)象，從而造成一部分學(xué)生拿著高級技術(shù)的職稱，到了線下企業(yè)做著實習(xí)生的工作。

2、專職培訓(xùn)機(jī)構(gòu)另一個技能提升的后市場“學(xué)校”，隨著后市場企業(yè)不斷的更替、從業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化不斷的完善以及企業(yè)發(fā)展所需人員的要求，也不難發(fā)現(xiàn)從業(yè)人員的技能提升及職稱升級變得極為重要，從而出現(xiàn)“形式”大于“內(nèi)容”的不良現(xiàn)象。

不過我們也相信在國家新政策發(fā)展的前提下，以及行業(yè)本身業(yè)技能需求的提高，在這些外部條件的促進(jìn)中，能逐步改善后市場人員的技能結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)趨于合理化。因此，加快提高后市場從業(yè)人員隊伍的專業(yè)素質(zhì)，高級技能人員隊伍的重鑄、建設(shè)，加速新型專家群體的形成，是關(guān)系到汽車維修行業(yè)加快實現(xiàn)智能化，促進(jìn)維修行業(yè)合理、健康穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵所在，也必定是接下來的趨勢所在。我們也相信在未來幾年，將會出現(xiàn)一大批高素質(zhì)的人才，這類人才隊伍的不斷壯大，將會有利于在行業(yè)內(nèi)部形成良好的后市場氛圍，并為消費(fèi)者提供更加完善的專業(yè)服務(wù)。