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太重軌道交通齒輪箱項目竣工投產(chǎn)

  近日,太重軌道交通齒輪箱升級改造項目順利竣工并正式投產(chǎn)。

  齒輪箱是軌道車輛中的關鍵部件,特別是高鐵齒輪箱技術門檻高,長期以來一直被國外廠商技術壟斷。軌道交通通過反復試驗積累數(shù)據(jù)、驗證結果;在車輛段長期跟蹤,掌握了產(chǎn)品服役的第一手數(shù)據(jù)和資料。

  通過不斷的摸索、試驗研究,終于解決了高轉速、大速比齒輪箱的發(fā)熱、滲漏油等技術難題,時速350公里標準動車組齒輪箱取得技術突破,關鍵技術指標溫度、振動、噪聲等達到國際先進水平。

  太重軌道交通通過對各類軌道齒輪箱產(chǎn)品按技術特點進行細分研究,優(yōu)化并重組工藝流程,不僅新建了廠房,而且配套了公輔設施、增加機加工關鍵設備、配置生產(chǎn)制造信息管理系統(tǒng),實現(xiàn)了軌道交通齒輪箱的智能化制造。

  建成投產(chǎn)后的齒輪箱車間可滿足批量制造80——350km/h不同速度等級各種軌道交通車輛用齒輪箱的現(xiàn)代化柔性生產(chǎn)線,產(chǎn)品覆蓋高速動車、城軌車輛、各種牽引機車、工程作業(yè)車等用齒輪箱,具備年新造和檢修各種軌道交通齒輪箱5000套以上的能力。

  延伸和擴大了太重軌道交通業(yè)務的產(chǎn)品和服務范圍,帶動太重軌道交通產(chǎn)品向高端化、集成化方向發(fā)展,在機車輪、動車輪軸、重載輪軸、齒輪箱、輪對集成形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)生產(chǎn)全線自動化、實時動態(tài)模擬、全過程物流跟蹤,這樣的智能化生產(chǎn)線國內(nèi)還沒有任何一家公司實現(xiàn)。

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“重慶造”齒輪配套世界提升高度最大通航工

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