智航無(wú)人機(jī)完成數(shù)千萬(wàn)元b輪融資 要做“無(wú)人機(jī)時(shí)代的波音”

智航無(wú)人機(jī)完成數(shù)千萬(wàn)元b輪融資 要做“無(wú)人機(jī)時(shí)代的波音”

2018-07-27 09:36來(lái)源:

原標(biāo)題：智航無(wú)人機(jī)完成數(shù)千萬(wàn)元b輪融資 要做“無(wú)人機(jī)時(shí)代的波音”

夾竹桃消息，近日，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案提供商「智航無(wú)人機(jī)」宣布完成數(shù)千萬(wàn)元b輪融資，由清研資本投資，青桐資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。此前，「智航無(wú)人機(jī)」曾獲得順豐、北極光創(chuàng)投、力合清源創(chuàng)投等多家機(jī)構(gòu)的投資。

「智航無(wú)人機(jī)」ceo金良表示，本輪融資將主要用于大載重長(zhǎng)航程無(wú)人機(jī)研發(fā)、全球銷(xiāo)售渠道搭建等方面。

「智航無(wú)人機(jī)」ceo金良

「智航無(wú)人機(jī)」是集專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售為一體的無(wú)人機(jī)公司，擁有現(xiàn)代化研發(fā)生產(chǎn)基地和2萬(wàn)平米飛行場(chǎng)地。其核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)為北航博士碩士精英，獲得數(shù)十項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利、外觀專(zhuān)利、軟件著作權(quán)，包括飛控、動(dòng)力、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程通信等在內(nèi)的主要零部件均由團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)完成。

在成立初期，「智航無(wú)人機(jī)」便在極短的時(shí)間內(nèi)先后推出了凌云、v330等工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，在安防、測(cè)繪、物流領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。2015年年末，隨著國(guó)內(nèi)電商和物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，金良選擇在物流運(yùn)輸無(wú)人機(jī)領(lǐng)域深耕，特設(shè)物流無(wú)人機(jī)事業(yè)部進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。

“中國(guó)＜3kg的末端配送市場(chǎng)超1500億。在農(nóng)村、郊區(qū)等偏遠(yuǎn)地帶，車(chē)輛難以進(jìn)入，快件量少，單車(chē)配送效率低配送成本高，這是傳統(tǒng)配送模式的痛點(diǎn)。”金良分析，“而使用無(wú)人機(jī)配送，可跨越地形障礙，直線(xiàn)運(yùn)輸距離短，能大大提高配送效率。未來(lái)五年，物流配送無(wú)人機(jī)的需求量一定會(huì)越來(lái)越大?！?/p>

據(jù)金良介紹，「智航無(wú)人機(jī)」的最新運(yùn)輸產(chǎn)品v330，是全球首創(chuàng)的傾轉(zhuǎn)旋翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，并獲得發(fā)明專(zhuān)利。它具有多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1.“傾轉(zhuǎn)”旋翼技術(shù)。融合“旋翼+固定翼”優(yōu)點(diǎn)，兼具垂直起降、空中懸停、高速巡航三項(xiàng)飛行功能，能夠解決傾轉(zhuǎn)速率問(wèn)題，避免飛機(jī)從垂直到水平飛行切換中失速墜毀。

2. vtol垂直起降技術(shù)。局限性小，不受起降時(shí)間地點(diǎn)限制，該技術(shù)目前僅有美國(guó)的v22魚(yú)鷹投入使用。

3.長(zhǎng)航時(shí)，大載重，高爬升率。在載重量電源能力相同時(shí)，v330是普通多旋翼續(xù)航時(shí)間的3倍，最大航時(shí)可達(dá)120分鐘，最遠(yuǎn)可飛超過(guò)100公里，有效載重量可達(dá)6kg，爬升率比普通復(fù)合翼高50%。

目前，v330已能夠全自動(dòng)化配送（裝載、起飛、巡航、著陸、卸貨、返航等），實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)配送，滿(mǎn)足了農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)的需求。2017年2月，從西涌送貨至三門(mén)島，完成了全國(guó)首例無(wú)人機(jī)跨海運(yùn)輸案例。

在產(chǎn)品層面，「智航無(wú)人機(jī)」已能提供3公斤、5公斤、10公斤三種載重級(jí)別的運(yùn)輸無(wú)人機(jī)，與順豐合作測(cè)試超1000架次。在山區(qū)、島嶼、偏遠(yuǎn)地區(qū)，「智航無(wú)人機(jī)」已擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，并將逐步推廣到城市區(qū)域。同時(shí)，「智航無(wú)人機(jī)」依然保持多條工業(yè)級(jí)產(chǎn)品線(xiàn)并進(jìn)的發(fā)展策略，其產(chǎn)品航時(shí)、載重、性能都保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)品已銷(xiāo)往日本、澳大利亞、非洲、中東、南美等海外市場(chǎng)。

在解決方案層面，「智航無(wú)人機(jī)」已為智慧物流、智能巡檢、軍用等特種行業(yè)提供完備的應(yīng)用解決方案。

據(jù)金良透露，「智航無(wú)人機(jī)」未來(lái)會(huì)深度結(jié)合ai和大數(shù)據(jù)，豐富完善產(chǎn)品體系?！拔覀兿Ｍ⒆阒袊?guó)，布局海外，用最成熟前瞻的工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，為全球客戶(hù)提供極致的應(yīng)用體驗(yàn)，做‘無(wú)人機(jī)時(shí)代的波音’?！苯鹆急硎尽?/p>

清研資本投資經(jīng)理周奕廷表示：“「智航」是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，公司自主研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)在業(yè)內(nèi)屬于首創(chuàng)，這也是清研資本看好這家無(wú)人機(jī)企業(yè)的主要原因之一。這項(xiàng)技術(shù)既具有普通多旋翼及垂直起降、空中懸停、良好的低速和低空飛行能力，又具有固定翼螺旋槳飛機(jī)高速巡航飛行的特點(diǎn)。同時(shí)，由于在整個(gè)飛行過(guò)程中，對(duì)無(wú)人機(jī)的控制更加復(fù)雜，特別是過(guò)渡過(guò)程的控制，因此也形成了很高的技術(shù)壁壘。其次，我們也看好這個(gè)技術(shù)對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)?！钢呛健怪饕槍?duì)物流、測(cè)繪和安防等行業(yè)，這些行業(yè)對(duì)于無(wú)人機(jī)的依賴(lài)性將不斷增高，而且「智航」所面對(duì)的客戶(hù)相比個(gè)人消費(fèi)者，粘性也更高。最后，我們對(duì)「智航」團(tuán)隊(duì)充分認(rèn)可，從公司的技術(shù)研發(fā)到客戶(hù)渠道的開(kāi)拓，都顯示了極強(qiáng)的能力。我們期待在公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力和政策環(huán)境的支持下，「智航」可以創(chuàng)造出更大的價(jià)值?！?/p>

青桐資本董事總經(jīng)理方潔表示：“物流末端是勞動(dòng)密集型環(huán)節(jié)且時(shí)常面臨復(fù)雜的地面環(huán)境，用無(wú)人機(jī)替代的趨勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯?！钢呛健固峁┑母魈荻容d重?zé)o人機(jī)方案能適應(yīng)不同配送場(chǎng)景的需求，同時(shí)在續(xù)航、穩(wěn)定性、安全性上都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的指標(biāo)要求，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)都具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在機(jī)器智能化方向，「智航」也在積極探索與ai的結(jié)合。相信在不久的將來(lái)，擁有智能大腦的配送無(wú)人機(jī)將會(huì)給行業(yè)帶來(lái)真正的變革。”