德國(guó)汽車工業(yè)有多強(qiáng)？除了bba之外，還有三家爸爸級(jí)的廠商？

德國(guó)汽車工業(yè)有多強(qiáng)？除了bba之外，還有三家爸爸級(jí)的廠商？

2018-07-25 20:40來源:

原標(biāo)題：德國(guó)汽車工業(yè)有多強(qiáng)？除了bba之外，還有三家爸爸級(jí)的廠商？

一輛汽車將近有30000個(gè)零件，涉及到的專業(yè)領(lǐng)域林林總總少說也有上百個(gè)，隨著現(xiàn)代人對(duì)于汽車的需求和依賴，汽車制造對(duì)于技術(shù)要求已經(jīng)是越來越高了，而德國(guó)作為一個(gè)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，除了國(guó)人們熟知的奔馳寶馬奧迪大眾之外，還有很多不生產(chǎn)汽車的大佬級(jí)企業(yè)，而老牌大企業(yè)手中早已經(jīng)掌控了大多數(shù)核心專利。

博世bosch

博世作為汽車行業(yè)中的一個(gè)中流砥柱的爸爸級(jí)企業(yè)，一百多年里多少傳奇故事，三言兩語很難講清楚。生產(chǎn)的高壓火花塞，解決了當(dāng)時(shí)的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火問題，從而促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的完善，可以說是間接性推動(dòng)了電氣化時(shí)代的一個(gè)重要進(jìn)程。而隨著時(shí)間的推移，博世也一直在開發(fā)新技術(shù)，只要是關(guān)于汽車上應(yīng)用的高新科技電子技術(shù)都繞不開博世的專利。

現(xiàn)在博世最為知名的技術(shù)就abs+ebd，以及esp系統(tǒng)，還有就是變速箱的tcu和各大系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)通訊協(xié)議，無論是國(guó)內(nèi)外，都離不開博世的主動(dòng)安全系統(tǒng)和通訊協(xié)議。

目前博世作為世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)也是相當(dāng)廣泛，由原先起家的汽車零配件與系統(tǒng)，到后來的家庭用品，消費(fèi)電子產(chǎn)品，甚至是運(yùn)輸工程等等。

采埃孚zf

變速箱作為汽車最復(fù)雜的部件之一，很多汽車廠商有能力自己研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻不一定有能力開發(fā)出專屬自己的變速箱。

德國(guó)zf friedrichshafen ag采埃孚股份公司，也是一家全球五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，在汽車的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向技術(shù)上具有領(lǐng)先的抵維，是全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應(yīng)商，專業(yè)提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件，對(duì)于轎車，客車，卡車甚至是輪船和大型工程機(jī)械上都有很深的造詣。

很多知名的汽車企業(yè)都采用了zf的變速箱方案，比如大眾，寶馬，奧迪，阿爾法羅密歐等等，擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備以及穩(wěn)定的客戶。

大陸集團(tuán)continental ag

說起德國(guó)大陸集團(tuán)，可能很多人一頭霧水，不過這家企業(yè)真的是一家百年企業(yè)，而且同時(shí)也是世界五大零件供應(yīng)商之一，旗下最為知名的當(dāng)時(shí)馬牌輪胎，不過作為一家跨國(guó)企業(yè)，德國(guó)大陸集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)并非是輪胎，而是在于汽車底盤和制動(dòng)系統(tǒng)。

不過在早些年收購(gòu)了西門子部分業(yè)務(wù)以后，著重發(fā)力于汽車微電子技術(shù)，將業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移到車身控制模塊、遙控鑰匙、防盜器、組合儀表以及無人駕駛等方面。而且有了西門子大量的專利技術(shù)，德國(guó)大陸集團(tuán)在制造一些高精傳感器上也是得心應(yīng)手。

德國(guó)除了整車工業(yè)發(fā)達(dá)之外，還有著如此強(qiáng)勁的汽車零配件工業(yè)作為發(fā)展的后盾，汽車工業(yè)稱霸世界也不足為奇，只是不知道要到什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)車才能揚(yáng)眉吐氣，在國(guó)際上揚(yáng)名立萬！