無(wú)人機(jī)評(píng)測(cè)：普宙o2高性?xún)r(jià)比航拍無(wú)人機(jī)初體驗(yàn)

提起航拍無(wú)人機(jī)，相信很多人腦海中蹦出的字眼屬"大疆"無(wú)疑，但筆者卻將目光聚集在一個(gè)2017年被國(guó)內(nèi)外媒體稱(chēng)為"無(wú)人機(jī)行業(yè)的黑馬"——普宙身上，其旗下最新的gdu o2系列有著智能、安全、便攜、時(shí)尚的特點(diǎn)，且采用全新金屬滑道機(jī)臂、機(jī)身一體化設(shè)計(jì)，不需要專(zhuān)業(yè)的操作技巧，其自帶的智能操作模式能夠?yàn)楣P者這類(lèi)新手帶來(lái)貼心的飛行體驗(yàn)。

gdu o2系列航拍無(wú)人機(jī)

gdu o2系列分為o2、o2 plus和o2 x三個(gè)版本，區(qū)別在于o2支持1km高清圖傳，內(nèi)置16gb存儲(chǔ);o2 plus支持7km高清圖傳，內(nèi)置32gb存儲(chǔ);o2 x支持10km高清圖傳，內(nèi)置32gb存儲(chǔ)。o2三個(gè)版本均支持4k超清視頻，獨(dú)有滑道式折疊設(shè)計(jì)、搭載3軸增穩(wěn)云臺(tái)相機(jī)、更有視覺(jué)與聲波定位系統(tǒng)加持，精準(zhǔn)雙目避障等強(qiáng)大功能。而對(duì)于筆者這種小白來(lái)說(shuō)，暫時(shí)沒(méi)必要入手太高級(jí)的版本，所以最終選擇了gdu o2。

gdu o2包裝&附件

gdu o2是一款輕盈便攜的航拍無(wú)人機(jī)，以深色系為主打的包裝盒，襯托出實(shí)物的正面，非常醒目，內(nèi)部輔以加厚泡沫棉，不僅保證了運(yùn)輸安全，也方便收納。為了感受更持久的飛行體驗(yàn)，筆者選購(gòu)的是1機(jī)2電的組合，按照官方提供的數(shù)據(jù)，每塊電池滿(mǎn)電下可以續(xù)航約20分鐘，結(jié)合前期調(diào)校、設(shè)置、熱機(jī)等工作，2塊電池能玩40分鐘，這完全能夠滿(mǎn)足筆者這類(lèi)剛?cè)腴T(mén)的小白對(duì)航拍無(wú)人機(jī)的需求。

一眼望去，gdu o2的附件琳瑯滿(mǎn)目，其中包括四軸飛行器、專(zhuān)用遙控器、充電器、說(shuō)明書(shū)、隨身工具、備用槳葉和lightning、micro usb、type-c三種接口的數(shù)據(jù)線(xiàn)，還有一個(gè)戶(hù)外使用的便攜提包，應(yīng)有盡有。

便攜的收納設(shè)計(jì)&輕巧的機(jī)身

筆者拿到gdu o2的時(shí)候特別興奮，初上手帶來(lái)的質(zhì)感相比于大疆會(huì)更強(qiáng)烈，神秘的黑色系，金屬滑道機(jī)臂透露出一股濃郁的匠工品質(zhì)，整體造型以"v"型呈現(xiàn)在筆者眼前，全新首創(chuàng)滑道折疊機(jī)臂的設(shè)計(jì)讓其具備了很好的收納效果，與遙控器合為一體的設(shè)計(jì)讓它能夠輕松放入便攜提包中，隨時(shí)來(lái)一場(chǎng)想走就走的戶(hù)外之旅。

在如此強(qiáng)烈的需求下，筆者最終入手了gdu o2，剛拿到手就感覺(jué)到它輕巧的機(jī)身，神秘大氣的黑色，左右對(duì)稱(chēng)的v型線(xiàn)條感輔以棱角分明的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，未展開(kāi)機(jī)臂前比iphone6s plus稍大一點(diǎn)，能夠輕松地持握在手上。

全新首創(chuàng)金屬滑道折疊機(jī)臂

機(jī)臂是gdu o2最大的亮點(diǎn)之一，全新首創(chuàng)金屬滑道折疊機(jī)臂在收納時(shí)可以收縮在機(jī)身內(nèi)部，使用時(shí)僅需往外拉扯到安全邊線(xiàn)就完成整個(gè)機(jī)臂伸展了。為了測(cè)試機(jī)臂穩(wěn)定性，筆者對(duì)其多次進(jìn)行伸縮體驗(yàn)，并沒(méi)有出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，比起旋轉(zhuǎn)收納，o2在穩(wěn)定性上更為優(yōu)秀。

完全伸展出來(lái)的滑道機(jī)臂，不僅可以通過(guò)手感知那一下卡頓，還能通過(guò)機(jī)臂上方的伸展安全線(xiàn)來(lái)判斷是否已經(jīng)到位。

自展式槳葉在收納時(shí)可以完全折疊收納在機(jī)身內(nèi)，比起整片式更易收納，省去拆裝的同時(shí)在安全性上也提高了不少，道理很簡(jiǎn)單，整片式槳葉除非直接卡死才不會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，自展式槳葉如果遇到異物會(huì)反向折疊，對(duì)于飛行過(guò)程中不小心碰到異物，自展式槳葉的設(shè)計(jì)會(huì)更加安全。

低電量保護(hù)&電源指示燈

gdu o2電池能與機(jī)身完全分離，4000mah智能電池滿(mǎn)電下每次可以獲得最大20分鐘的飛行時(shí)間。為避免因電量不足而出現(xiàn)的炸機(jī)、失聯(lián)等問(wèn)題，還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了低電量返航三層保護(hù)機(jī)制，分別為低電量預(yù)警、低電量返航和嚴(yán)重低電量降落;當(dāng)飛行器電量≤30%時(shí)，會(huì)觸發(fā)低電量預(yù)警，飛行器尾部提示燈紅燈慢閃，app語(yǔ)音提醒用戶(hù)低電量;當(dāng)飛行器電量≤20%時(shí)，飛行器尾部提示燈出現(xiàn)紅燈快閃，飛行器將自動(dòng)返航，返航過(guò)程中可以短按遙控器上的"一鍵返航"按鍵或app"exit"圖標(biāo)取消返航，進(jìn)入返航降落時(shí)若遙控器信號(hào)正?？梢酝ㄟ^(guò)遙控器或app控制飛行器;飛行器電量≤5%時(shí)屬于嚴(yán)重低電量，行器尾部提示燈出現(xiàn)紅燈快閃，同時(shí)會(huì)被強(qiáng)制垂直降落。

gdu o2電池位于背部上方，以雙卡扣的方式進(jìn)行固定，同時(shí)在電池上兼容開(kāi)關(guān)機(jī)按鍵，機(jī)身無(wú)任何按鍵設(shè)計(jì)。第一次接觸gdu o2的時(shí)候，筆者并沒(méi)有認(rèn)真地閱讀說(shuō)明書(shū)，僅憑對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)多次嘗試輕摁、長(zhǎng)摁電源鍵都無(wú)法開(kāi)機(jī)，熟讀說(shuō)明書(shū)以后才知道，gdu o2的開(kāi)機(jī)是帶有安全設(shè)計(jì)的，需要先輕摁1下，再長(zhǎng)摁3秒才能自動(dòng)開(kāi)機(jī)。開(kāi)啟電源后，用遙控器或手機(jī)就能輕松控制。

gdu o2電源的尾部帶有4盞容量指示燈，每盞代表25%電量;電池下方v型狀態(tài)指示燈是夜間gdu o2飛行時(shí)的唯一標(biāo)識(shí)，分別以紅色、黃色、綠色閃爍/常亮體現(xiàn)自檢情況、磁力計(jì)校準(zhǔn)、飛行模式和異常狀態(tài)。為了更好地操控gdu o2，筆者對(duì)狀態(tài)指示可謂是倒背如流，畢竟在飛行途中，如果不留意手機(jī)上彈出的信息，很容易就忽略設(shè)備狀態(tài)。

動(dòng)力&標(biāo)準(zhǔn)10m\s，最大上升速度5m\s，最大下降速度3m\s

對(duì)于筆者這種剛開(kāi)始接觸航拍無(wú)人機(jī)的人，不追求速度，最看重的是穩(wěn)定性，較高速、較靈敏的航拍無(wú)人機(jī)往往難以駕馭，屢屢操控不當(dāng)會(huì)磨滅耐心，從而失去體驗(yàn)的樂(lè)趣。

動(dòng)力方面gdu o2搭載了四顆2080kv的1806外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī)，能夠?yàn)楣P者帶來(lái)標(biāo)準(zhǔn)5m/s、運(yùn)動(dòng)15m/s兩種不同的速度體驗(yàn)，剛上手的時(shí)候標(biāo)準(zhǔn)模式為筆者了解和熟悉gdu o2提供了極大的幫助，通過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)嘗試，慢慢體會(huì)到航拍所帶來(lái)的樂(lè)趣。

4k高清畫(huà)質(zhì)&三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)&攝像與安全防護(hù)

gdu o2是一款上手就能用的無(wú)人機(jī)，它在機(jī)身前方掛載了一個(gè)最大照片分辨率4208*3120、最高錄像分辨率4k: 3840×2160@ 30fps的1300萬(wàn)像素鏡頭，筆者在多日試飛航拍下發(fā)現(xiàn)這顆攝像頭實(shí)際表現(xiàn)出來(lái)的畫(huà)面質(zhì)量非常優(yōu)秀，配合三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)，在航拍的時(shí)候清晰且穩(wěn)定，-90°-0°的可控轉(zhuǎn)動(dòng)范圍則給予筆者更多的拍攝角度可選，足矣滿(mǎn)足日常拍攝需求。

新手拿到航拍無(wú)人機(jī)最擔(dān)心的就是因?yàn)椴倏夭划?dāng)迎頭撞擊，所以安全防護(hù)上的設(shè)計(jì)不容忽視。gdu o2給出的處理方案是云臺(tái)上方帶有精準(zhǔn)的雙目避障系統(tǒng)，在同類(lèi)型的航拍無(wú)人機(jī)中只有大疆的mavic pro帶有類(lèi)似設(shè)計(jì)。o2在前飛遇到障礙物時(shí)會(huì)自動(dòng)懸停，哪怕是遙控器驅(qū)趕都無(wú)濟(jì)于事，如果是自動(dòng)拍攝模式下則會(huì)懸停上升規(guī)避，需要注意的是gdu o2雙目避障對(duì)于網(wǎng)格和白墻是無(wú)法識(shí)別的，且每次開(kāi)機(jī)都需要手動(dòng)開(kāi)啟，運(yùn)動(dòng)模式下自動(dòng)關(guān)閉。

視覺(jué)與聲波定位系統(tǒng)加持

gdu o2底部配備視覺(jué)和超聲波定位系統(tǒng)，在無(wú)gps信號(hào)的環(huán)境時(shí)能夠精確的感知地面紋理和相對(duì)的高度，獲取深度的三維信息，垂直測(cè)距范圍為 0.3 米到 3 米，平行測(cè)距范圍為 0.3 米到 13 米。這個(gè)系統(tǒng)為筆者室內(nèi)飛行提供了較強(qiáng)的防護(hù)性，結(jié)合雙目避障系統(tǒng)和gps定位達(dá)到20mins的精準(zhǔn)懸停，獲得穩(wěn)定的飛行體驗(yàn)。

gdu o2雖然帶有前置雙目避障系統(tǒng)、視覺(jué)和超聲波定位系統(tǒng)，但它上升和后退時(shí)依然需要人工測(cè)定環(huán)境安全性，如果是室內(nèi)較為復(fù)雜或樓高較低的環(huán)境不建議使用，畢竟無(wú)人機(jī)都需要一個(gè)較為寬敞的飛行空間。

便攜設(shè)計(jì)下的gdu o2在收納方面有著很強(qiáng)的一面，但它對(duì)于起飛/降落地點(diǎn)卻是受到一定的制約，主要源于橡膠支腳高度有限，面對(duì)較高的草或碎石之類(lèi)的環(huán)境易受影響。

手機(jī)控制&遙控器控制

在控制方面gdu o2提供了手機(jī)app和遙控器兩種選擇，支持 gps/glonass 雙模定位，采用拉伸手柄的方式與手機(jī)相結(jié)合，最大支持5.5寸屏幕的手機(jī)，如iphone6s plus裝上去幾乎已經(jīng)達(dá)到了極限。

遙控器與手機(jī)一體的折疊方式在一些拉伸式游戲手柄中經(jīng)常能夠看到，能夠帶來(lái)一種psp掌機(jī)的控制感，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)中也是首次出現(xiàn)。棱角分明的遙控器與機(jī)身一樣具備了很強(qiáng)的工藝感。結(jié)合筆者這幾天的體驗(yàn)，其內(nèi)置的1200mah電池，飛行20分鐘后，遙控器約消耗25%左右的電量，相當(dāng)于滿(mǎn)電一次能使用1個(gè)小時(shí)左右，而gdu o2滿(mǎn)電飛行達(dá)20分鐘，也就意味著滿(mǎn)電的遙控器能夠應(yīng)付4塊電池的使用需求。

遙控器接口提供了ios、micro usb和type-c三種不同的數(shù)據(jù)線(xiàn)類(lèi)型，整體布局極為簡(jiǎn)約，對(duì)于筆者這種新手能夠快速熟悉掌握，左右較為明顯的是搖桿，下方為一鍵起飛和一鍵返航按鍵，左操控板上方則為飛行模式切換功能，面板上均帶有簡(jiǎn)單易懂的圖文標(biāo)注，對(duì)于快速上手能起到很大的幫助。

搖桿的軟硬度還是中規(guī)中矩的，并沒(méi)有出現(xiàn)極為靈敏的無(wú)法掌控，也不用費(fèi)勁的往死里推，阻尼及靈敏度對(duì)于筆者這類(lèi)出入門(mén)的玩家是能夠完全滿(mǎn)足的，同時(shí)筆者也可以通過(guò)app將操作習(xí)慣切換為不同的效果，gdu o2遙控器支持美國(guó)手(默認(rèn))、日本手和中國(guó)手三種操作模式，玩家能夠根據(jù)自身使用習(xí)慣去選擇，而筆者對(duì)于大眾化的美國(guó)手模式適應(yīng)性感覺(jué)還是不錯(cuò)的，在gdu o2保持懸停下嘗試幾次，就能夠很快熟悉飛行高度與航向的控制。

開(kāi)關(guān)、拍照、錄像、云臺(tái)仰俯控制轉(zhuǎn)輪和na調(diào)校轉(zhuǎn)輪則分別位于遙控器左側(cè)面與前側(cè)面，在這里筆者對(duì)于云臺(tái)仰俯控制轉(zhuǎn)輪還是顯得有些不習(xí)慣，相對(duì)靠下的位置在飛行操控的同時(shí)想要進(jìn)行仰俯控制顯得有些困難，拇指如停留在搖桿上，食指有些夠不著，而中指則需要一定的時(shí)間去熟悉才能完全掌控。

遙控器的底側(cè)面左右分別為usb調(diào)參接口/充電接口(左)、手機(jī)連接usb接口(右)，居中為狀態(tài)顯示屏，能夠顯示na、電量、和狀態(tài)等信息，筆者在使用的時(shí)候主要通過(guò)該顯示屏了解剩余電量與開(kāi)機(jī)連接情況，其他信息能夠通過(guò)手機(jī)app獲得。

而在遙控器背面，左右分別提供了c2 c1兩個(gè)自定義按鍵，并帶有語(yǔ)音提醒的喇叭，在進(jìn)行一鍵返航、電量不足、連接異常、下降等情況時(shí)會(huì)以語(yǔ)音的方式進(jìn)行提醒。

當(dāng)手機(jī)與遙控器相結(jié)合時(shí)，帶來(lái)的是掌機(jī)般的操控體驗(yàn)，筆者能夠通過(guò)手機(jī)觸摸屏選擇拍攝模式、實(shí)時(shí)圖像查看、地圖切換和相應(yīng)的功能設(shè)置等。

gdu o2上手初體驗(yàn)

從整個(gè)gdu o2的初體驗(yàn)來(lái)看，它的全新滑道折疊設(shè)計(jì)機(jī)臂非常亮眼，且具備最大4k的高清拍攝效果，支持沖天智拍、漸遠(yuǎn)智拍、興趣點(diǎn)環(huán)繞、視覺(jué)環(huán)繞、手勢(shì)識(shí)別、智能跟隨一系列智能拍攝模式讓筆者更輕松地享受到航拍的樂(lè)趣。

結(jié)合其機(jī)身棱角分明的v型流線(xiàn)感，如掌機(jī)一般的遙控器，簡(jiǎn)單易入手的操控性，便攜的折疊收納體驗(yàn)也讓筆者對(duì)于接下來(lái)的深入體驗(yàn)充滿(mǎn)了期待。

對(duì)于航拍無(wú)人機(jī)，筆者的需求非常簡(jiǎn)單，不需要它能飛很遠(yuǎn)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)一定范圍內(nèi)的航拍、簡(jiǎn)單的操控、穩(wěn)定的性能、專(zhuān)業(yè)的拍攝效果足矣，作為一名長(zhǎng)期在高速一線(xiàn)工作的人，高空鳥(niǎo)瞰川流不息的車(chē)水馬龍是一種自豪，今年春節(jié)連續(xù)6天的奮戰(zhàn)經(jīng)歷至今仍記憶猶新，如果當(dāng)時(shí)手上有一臺(tái)gdu o2該多好，就可以及時(shí)的拍攝記錄下這如此壯觀(guān)的一幕。