廣汽本田全車系開啟“競(jìng)跑”模式 多款車型實(shí)現(xiàn)銷量里程碑獻(xiàn)禮企業(yè)20周年

　　廣汽本田全車系開啟“競(jìng)跑”模式 多款車型實(shí)現(xiàn)銷量里程碑獻(xiàn)禮企業(yè)20周年

　　吳一姜

　　日前，廣汽本田上半年的成績(jī)單正式出爐。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田6月銷量65050輛，同比增長(zhǎng)12.1%；上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量335433輛，同比增長(zhǎng)6.3%。其中，作為中高級(jí)車市備受關(guān)注的重磅車型，廣汽本田雅閣6月實(shí)現(xiàn)銷量14443輛，環(huán)比大增97.3%。

　　此外，在剛剛過去的半年里，廣汽本田多款車型也迎來銷量里程碑，包括雅閣銳·混動(dòng)、冠道累計(jì)銷量分別突破2萬輛、10萬輛，奧德賽與繽智分別迎來各自的第50萬位車主，全車系呈現(xiàn)“競(jìng)跑”模式。

　　2018年正值廣汽本田成立20周年，站在這一重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，廣汽本田也通過一份滿意的答卷向外界展現(xiàn)其加速邁向未來的底氣，為品牌注入源源不斷的全新動(dòng)力，并通過各款車型強(qiáng)大的產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)各細(xì)分市場(chǎng)的均衡發(fā)展。

　　無短板下 全車系開啟“競(jìng)跑”

　　2018年上半年，廣汽本田旗下各款車型均錄得良好的銷售成績(jī)。雅閣品牌上半年共達(dá)成累計(jì)銷量71186輛，6月銷量14443輛；其中，第十代雅閣銷售業(yè)績(jī)亮眼，6月是其第一個(gè)完整銷售月，銷量即破萬，達(dá)到13241輛。

　　廣汽本田旗下的suv新星同樣也取得了不俗的銷售成績(jī)。根據(jù)數(shù)據(jù)，冠道6月銷量7152輛，上半年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)43346輛，同比增長(zhǎng)38.0%。冠道自2016年底推出至今僅一年多，累計(jì)銷量便突破10萬輛，成為中大型suv市場(chǎng)的新星之一。

　　而雅閣和冠道作為廣汽本田轎車與suv的旗艦車型，憑借堅(jiān)挺的市場(chǎng)表現(xiàn)不僅領(lǐng)跑行業(yè)，也帶動(dòng)了廣汽本田其他車型在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

　　今年1~6月，繽智累計(jì)銷量69554輛，其中6月單月繽智銷量實(shí)現(xiàn)11821輛，領(lǐng)跑小型suv細(xì)分市場(chǎng)；小型車飛度半年累計(jì)銷量53457輛，6月銷量14294輛，同比增長(zhǎng)58.5%；凌派半年達(dá)成累計(jì)銷量54412輛，其中6月銷量10018輛，同比增長(zhǎng)20.8%，繼續(xù)強(qiáng)化主流家用車的定位；奧德賽1～6月累計(jì)銷量20379輛，同比增長(zhǎng)29.2%，6月銷量2019輛；鋒范半年累計(jì)銷量23099輛，6月銷量5303輛，同比增長(zhǎng)18.7%。

　　上述數(shù)據(jù)說明，通過近年的密集布局，廣汽本田已經(jīng)在2018年實(shí)現(xiàn)全車系“競(jìng)跑”模式。這種“無短板”的模式，也將為廣汽本田提速發(fā)展帶來強(qiáng)大的推力。

　　上半年的亮眼成績(jī)也為下半年更進(jìn)一步奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，廣汽本田將在下半年再添助力，多款重磅車型將陸續(xù)投放市場(chǎng)。其中，第十代雅閣銳·混動(dòng)將在第三季度發(fā)布，勢(shì)必助力雅閣銳·混動(dòng)繼續(xù)領(lǐng)跑同級(jí)，將hev市場(chǎng)進(jìn)一步做大。前不久，廣汽本田還迎來了新奧德賽的上市，攜全新的動(dòng)感外觀、舒適配置及全面升級(jí)的智能科技配置而來，新奧德賽將為更多家庭和商務(wù)消費(fèi)者開啟出行與生活的“辣趣”之旅。

　　此外，為了加速“電動(dòng)化”布局、推進(jìn)多元化進(jìn)程，廣汽本田凌派與理念電動(dòng)車兩款車型也將于下半年煥新發(fā)布，全新凌派將采用本田最新家族化設(shè)計(jì)、搭載全新sport turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　特色營(yíng)銷助推銷量增長(zhǎng)

　　事實(shí)上，廣汽本田今年以來銷量的強(qiáng)勁表現(xiàn)與其特色化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略密不可分。從營(yíng)銷的角度出發(fā)來剖析廣汽本田全車系熱銷背后的邏輯，可以得到一些啟發(fā)，這也是廣汽本田成功的秘籍。

　　總結(jié)廣汽本田的營(yíng)銷思路，可以看到一個(gè)明顯的現(xiàn)象是，其真正做到了每一款車一個(gè)獨(dú)立“性格”，一個(gè)“明顯印象”。這背后則是，廣汽本田深度洞察年輕、個(gè)性消費(fèi)者的營(yíng)銷觸點(diǎn)，從不同產(chǎn)品所針對(duì)的不同人群出發(fā)，充分體會(huì)消費(fèi)者的需求，并因地制宜地采用多樣化、數(shù)字化營(yíng)銷的思維，為每一款產(chǎn)品精進(jìn)打造形象。通過這些鮮活的形象來獲得終端用戶的高度接受與深度認(rèn)可，廣汽本田稱之為“懂車更懂年輕人”。

　　以冠道為例，2018年，冠道以不同行業(yè)、不同年齡層的車主口碑為基礎(chǔ)，直接將第一手用車感受擴(kuò)散，以接地氣的方式，具象化傳達(dá)冠道的產(chǎn)品價(jià)值，這是冠道加強(qiáng)與10萬用戶情感對(duì)話的年輕化表現(xiàn)。

　　雅閣則玩起了“男神范”，其無論在顏值、硬實(shí)力還是科技裝備上，均有領(lǐng)先的“才華”，給人以“優(yōu)雅男神”的印象，其打造的三大ip懸念營(yíng)銷，至今在行業(yè)仍是有口皆碑。

　　年輕化戰(zhàn)略取得成功

　　4月16日，第十代雅閣sport turbo正式發(fā)布，售價(jià)為16.98萬至22.98萬元，分為260turbo和230turbo高低功率兩個(gè)版本共6款車型。5月起，新車陸續(xù)到店上市，在6月份第一個(gè)完整銷售月，第十代雅閣破萬的銷量也證明其強(qiáng)大的品牌和產(chǎn)品號(hào)召力。

　　作為廣汽本田的時(shí)代力作，第十代雅閣以“絕對(duì)自信”為開發(fā)理念，憑借顛覆平庸的設(shè)計(jì)美學(xué)刷新了傳統(tǒng)中高級(jí)轎車的定義，其搭載了honda全新開發(fā)的第二代sport turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)最低6.0l/100km的經(jīng)濟(jì)油耗。

　　此外，第十代雅閣還配備了多項(xiàng)備受好評(píng)的科技配置，包括honda sensing智能輔助駕駛系統(tǒng)、honda connect智導(dǎo)互聯(lián)、anc主動(dòng)降噪技術(shù)、mvc 360°全景影像系統(tǒng)等，產(chǎn)品力全面進(jìn)化。

　　據(jù)悉，截至6月底，第十代雅閣260turbo版本的銷售占比高達(dá)80%，這凸顯消費(fèi)者對(duì)高配版本更強(qiáng)價(jià)值感的認(rèn)可及追捧。而為了讓更多人盡早享受提車喜悅，廣汽本田全力布局產(chǎn)能，保證車輛供應(yīng)。

　　第十代雅閣的消費(fèi)者，也足以印證廣汽本田強(qiáng)化年輕形象、在全領(lǐng)域開展年輕化戰(zhàn)略的成功。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各地陸續(xù)接過第十代雅閣鑰匙的消費(fèi)者中，35歲以下的年輕車主占到60%，這說明，第十代雅閣全面年輕化的產(chǎn)品力對(duì)新生代消費(fèi)者有著較強(qiáng)的吸引力，也驗(yàn)證第十代雅閣的年輕化戰(zhàn)略取得了成功。

　　此外，廣汽本田還以“be curious 激活好奇心”為營(yíng)銷主題，攜手代表 “美學(xué)、運(yùn)動(dòng)、科技”三大產(chǎn)品亮點(diǎn)的三位全球高能量ip巨星——章子怡、內(nèi)馬爾和蝙蝠俠，將第十代雅閣產(chǎn)品魅力傳遞給不同粉絲圈層，結(jié)合全新的數(shù)字營(yíng)銷方式，“加速”與年輕消費(fèi)層的價(jià)值溝通。

　　值得留意的是，作為雅閣品牌的旗艦車型，一直以來，雅閣銳·混動(dòng)憑借本田獨(dú)有的i-mmd雙電機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了駕馭樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧，廣受年輕精英人群的青睞，自2016年9月上市以來，穩(wěn)居中高級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)的銷量冠軍，累計(jì)銷量已突破25000輛。

　　而雅閣也在延續(xù)、深化這一市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略。自第十代雅閣sport turbo上市以來，市場(chǎng)便對(duì)第十代雅閣銳·混動(dòng)的上市翹首以盼。即將于第三季度上市的第十代雅閣銳·混動(dòng)在汽油版車型全面年輕化革新產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，擁有更具科技感與運(yùn)動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。其將搭載honda第三代i-mmd雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，裝備更豪華、技術(shù)更先進(jìn)，屆時(shí)將與汽油版形成完美動(dòng)力矩陣，繼續(xù)引領(lǐng)中高級(jí)轎車市場(chǎng)。

　　追求更龐大的規(guī)模發(fā)展

　　多車進(jìn)入“競(jìng)跑”銷售模式，對(duì)于擁有超600萬保有用戶的廣汽本田來說，意味著“大基盤高增長(zhǎng)”。

　　20年前，廣汽本田在“廣州能不能搞汽車工業(yè)”的質(zhì)疑聲中萌芽、成長(zhǎng)，同時(shí)也承載著廣州汽車人的造車夢(mèng)。1998年7月1日，廣州本田汽車有限公司（2009年更名為“廣汽本田汽車有限公司”）正式成立。從最初的年產(chǎn)能不足1萬臺(tái)，到一個(gè)工廠年產(chǎn)能擴(kuò)至24萬臺(tái)，再到三個(gè)工廠即將實(shí)現(xiàn)的年產(chǎn)能72萬臺(tái)，銷售臺(tái)數(shù)從0到累計(jì)超越600萬輛。

　　廣汽本田以國(guó)產(chǎn)第六代雅閣單一款車型起步，走出了一條“少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的高質(zhì)量發(fā)展道路，打造出被業(yè)界稱贊的“廣本模式”。從單一品牌到honda、理念、acura（謳歌）三品牌協(xié)同發(fā)展，從單一的雅閣車型到覆蓋轎車、mpv、suv市場(chǎng)的完整產(chǎn)品矩陣，全面革新的動(dòng)力平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了自然吸氣、混合動(dòng)力和渦輪增壓的全擎動(dòng)力布局，企業(yè)硬實(shí)力不斷提升。

　　過去幾年，廣汽本田在體系化建設(shè)上取得的成績(jī)有目共睹，正是體系的不斷完善和高效運(yùn)轉(zhuǎn)，助推多車進(jìn)入“競(jìng)跑”模式。在“弱冠之年”，廣汽本田的一切正在有條不紊地往更龐大的規(guī)模發(fā)展。其第三工廠即將迎來二期工程的投產(chǎn)，助力廣汽本田年規(guī)劃產(chǎn)能擴(kuò)充至72萬輛，honda、acura及理念三品牌銷售網(wǎng)絡(luò)合計(jì)接近600家特約店，銷售能力高于目前生產(chǎn)能力。

　　從產(chǎn)品產(chǎn)能布局、營(yíng)銷服務(wù)體系到銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，種種跡象表明，廣汽本田近年高速增長(zhǎng)的同時(shí)，保持著優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)，可以說，其已具備了產(chǎn)銷百萬輛汽車制造商在體系化運(yùn)作方面的從容。gg