重慶汽車工業(yè)再“塌方” 明星車企北汽銀翔停工裁員

重慶汽車工業(yè)再“塌方” 明星車企北汽銀翔停工裁員

2018-07-17 11:12來(lái)源://

原標(biāo)題：重慶汽車工業(yè)再“塌方” 明星車企北汽銀翔停工裁員

隨著一些自主品牌的不斷強(qiáng)大，第二輪合資潮的來(lái)臨，2018年的中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越殘酷。鈴木、菲亞特等外國(guó)品牌已退出中國(guó)市場(chǎng)，一些曾經(jīng)快速發(fā)展的品牌也在近期疲軟不堪，甚至面臨淘汰出局的境地。

7月10日，重慶銀翔汽車及相關(guān)公司下發(fā)通知稱，決定停工待產(chǎn)40天，緣由為“由于行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難?！比欢９み€只是開始，下一步或?qū)⒚媾R大規(guī)模裁員。

幻速是銀翔汽車2014年3月推出的品牌，該品牌抓住三四線城市和農(nóng)村消費(fèi)者追求空間大價(jià)格低的心理，推出了s2、s3、s6和h3等多個(gè)系列車型，成功躋身于二三線自主品牌行列。2016年，北汽幻速的銷量達(dá)到26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%。

但隨著2017年車市整體增速放緩，北汽幻速突然“失速”，幻速品牌的危機(jī)也正在慢慢降臨。統(tǒng)計(jì)顯示，2017年全年北汽幻速累計(jì)銷量?jī)H為15萬(wàn)輛，同比下降32%。進(jìn)入2018年后也并不見起色，北汽銀翔2018年前5個(gè)月的銷售量為9萬(wàn)輛。

北汽幻速增速放緩的原因是多方面的，但沒有核心技術(shù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品是最重要因素。北汽銀翔的產(chǎn)品定位為中低端市場(chǎng)，這與當(dāng)前追求消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)背道而馳，一定程度上無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)的需求。

另外，由于北汽銀翔底盤部門研發(fā)能力薄弱，管理不規(guī)范，導(dǎo)致早期車型多次出現(xiàn)剎車質(zhì)量問題。據(jù)了解，北汽銀翔早期銷售的幻速s3、s5和s6等車型都曾出現(xiàn)類似問題。

和北汽幻速同病相憐的，還包括濰柴動(dòng)力旗下的英致汽車。

2018年6月，22家濰柴英致經(jīng)銷商聚集在維柴英致公司大門前，高舉”濰柴英致 無(wú)賴企業(yè) 還我血汗錢”的白底黑字橫幅進(jìn)行示威。這些經(jīng)銷商因?yàn)椴粷M英致品牌“規(guī)劃新車型遲遲不上市，僅有車型缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”，故要求濰柴英致補(bǔ)償運(yùn)營(yíng)4s店帶來(lái)的巨額虧損。

這些經(jīng)銷商中，有人4年來(lái)虧損了1000多萬(wàn)元。而最初選擇加盟該品牌，完全是出于他們對(duì)新車規(guī)劃：2015年投放兩款新車，2016年投放4款新車，2017年投放6款新車。事實(shí)上，截至目前，濰柴英致只有g(shù)3、g5、727、737等4款產(chǎn)品在售，且售價(jià)均低于10萬(wàn)元。

與北汽幻速如出一轍，缺乏核心技術(shù)、品牌影響力小，濰柴英致也無(wú)法取得消費(fèi)者的認(rèn)可，一直徘徊在自主品牌的三四線陣營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，濰柴英致2018年前5個(gè)月僅銷售6348輛新車。

不僅是低端自主品牌面臨“破產(chǎn)”危險(xiǎn)，三線合資品牌的日子也不好過，被迫退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌將會(huì)愈來(lái)愈多。

受“馬太效應(yīng)”的影響，主流合資品牌在品牌、消費(fèi)者基礎(chǔ)方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致合資品牌的優(yōu)劣劃分也愈發(fā)明顯，導(dǎo)致邊緣合資品牌的生存越來(lái)越難。同時(shí)，他們還面臨著來(lái)自主流自主品牌的不斷擠壓。

顯然，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束了賣方市場(chǎng)的高增長(zhǎng)時(shí)代，紅利減退，行業(yè)大洗牌是大勢(shì)所趨。在這種情況下，如果沒有核心技術(shù)、品質(zhì)不高、質(zhì)量不好的“投機(jī)者”，在高增長(zhǎng)的潮水退去之后，必然會(huì)成為裸泳者，也必然會(huì)被市場(chǎng)淘汰。