6月裝載機(jī)銷10221臺(tái)　上半年計(jì)5萬臺(tái)

　　2018年6月份，納入統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)25家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)銷售裝載機(jī)10221臺(tái)，同比去年6月份的8595臺(tái)增長(zhǎng)18.9%。今年1-6月，裝載機(jī)累計(jì)銷量突破6.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.5%。

　　裝載機(jī)連續(xù)4月銷量破萬預(yù)計(jì)7月難以為繼

　　2018年上半年，裝載機(jī)累計(jì)銷量突破6.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.5%，整體銷量數(shù)據(jù)喜人，然而增長(zhǎng)趨勢(shì)引人擔(dān)憂。

　　6月裝載機(jī)銷量10221臺(tái)，上半年累計(jì)6.5萬臺(tái)，預(yù)計(jì)7月難以為繼

　　自今年3月以來，裝載機(jī)已連續(xù)4個(gè)月銷量過萬臺(tái)。然而根據(jù)上面的裝載機(jī)月銷量趨勢(shì)圖表顯示，裝載機(jī)銷量自3月達(dá)到小高峰后，便以每月2000臺(tái)左右的差額持續(xù)下滑，按此發(fā)展趨勢(shì)，7月裝載機(jī)銷量很難達(dá)到10000臺(tái)以上。

　　6月裝載機(jī)銷量10221臺(tái)，上半年累計(jì)6.5萬臺(tái)，預(yù)計(jì)7月難以為繼

　　其實(shí)，從統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的我國(guó)固定資產(chǎn)投資情況中，我們不難看出裝載機(jī)銷量下降的原因所在。一直以來，工程建設(shè)是工程機(jī)械設(shè)備的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。而自年初以來，我國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增速一直在下降，這極大程度上影響了包括裝載機(jī)在內(nèi)的工程機(jī)械設(shè)備的整體銷量。

　　連續(xù)5月銷量奪冠山東市場(chǎng)銳不可當(dāng)

　　從銷售區(qū)域來看，山東省自2月以來裝載機(jī)銷量保持領(lǐng)跑姿態(tài)，上半年以近3600臺(tái)的銷量遙遙領(lǐng)先于其它省份排名第一，江蘇、河北、河南三省彼此以微弱差距分列2～4位，銷量均在2600臺(tái)以上。同時(shí)，上半年累計(jì)銷量突破2000臺(tái)的還有廣東、四川、山西、湖北、福建等地，而上海、海南、北京、天津等地的裝載機(jī)銷量較少。

　　中大型裝載機(jī)更受青睞

　　從噸位上看，6月份3噸及以上裝載機(jī)合計(jì)銷量達(dá)到9275臺(tái)，占總銷量90.7%。其中5噸裝載機(jī)銷售6732臺(tái)，占65.9%；3噸裝載機(jī)銷售1871臺(tái)，占18.3%。3噸以下小裝銷售946臺(tái)，占總銷量9.3%。

　　上半年3噸及以上裝載機(jī)合計(jì)銷售58553臺(tái)，占總銷量89.3%。其中，5噸裝載機(jī)共銷售42561臺(tái)，占總銷量64.9%；3噸裝載機(jī)共銷售12456臺(tái)，占19.0%。3噸以下的小裝共銷售6976臺(tái)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求中33%來自基礎(chǔ)建設(shè)，32%來自采礦業(yè)，14%來自水利建設(shè)，8%來自房地產(chǎn)業(yè)，而在這些應(yīng)用領(lǐng)域中更需要中大噸位的裝載機(jī)。因此，在整體銷量下滑的趨勢(shì)下，中大噸位裝載機(jī)的銷量仍然處于有利地位。

　　海外出口表現(xiàn)穩(wěn)定與整體發(fā)展趨勢(shì)保持一致

　　在出口方面，6月份裝載機(jī)出口量再次突破2000臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.6%；上半年裝載機(jī)累計(jì)出口銷量突破萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.6%，與整體發(fā)展趨勢(shì)保持一致。其中，裝載機(jī)出口機(jī)型同樣以5噸、3噸為主力，上半年各出口5756臺(tái)和4015臺(tái)，分別占出口總量48%和33%。

　　隨著梅雨天氣的影響和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)下滑，行業(yè)正處于銷售淡季，預(yù)計(jì)7月裝載機(jī)銷量在8000-10000臺(tái)左右，難以破萬。