中國(guó)將強(qiáng)化核心技術(shù)引領(lǐng)新能源汽車(chē)發(fā)展

　　面對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡和越來(lái)越復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)多個(gè)中央部委的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，著力提升核心技術(shù)，是中國(guó)新能源汽車(chē)的重點(diǎn)發(fā)展方向，未來(lái)將保持中央財(cái)政資金支持力度總體穩(wěn)定。

　　1月14日至15日，以“提升核心技術(shù)　創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為主題的“2017中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇”在北京召開(kāi)，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、工信部部長(zhǎng)苗圩等人在會(huì)上表示，將加快提升電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù)，持續(xù)增強(qiáng)技術(shù)能力。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)51.7萬(wàn)輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。目前累計(jì)推廣量已超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。

　　近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平顯著提升，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性有了大幅提升，基本上能滿足人們?nèi)粘３鲂行枰?，社?huì)認(rèn)可度明顯提高。

　　苗圩說(shuō)，2016年比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量前十位，國(guó)產(chǎn)新能源客車(chē)技術(shù)水平世界領(lǐng)先，已經(jīng)銷(xiāo)往全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同“走出去”。

　　苗圩表示，在動(dòng)力電池和電機(jī)方面，福建的寧德時(shí)代、上海的精進(jìn)電動(dòng)，成為全球知名的乘用車(chē)零部件供應(yīng)商。在充電樁建設(shè)上，2016年新建的公共充電樁達(dá)到10萬(wàn)個(gè)以上，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等建成了規(guī)模化的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　盡管如此，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，提升核心技術(shù)能力已成為保持中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)發(fā)展動(dòng)力的共識(shí)。

　　苗圩強(qiáng)調(diào)，雖然產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，但動(dòng)力電池的核心技術(shù)還需要大幅提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需要加快推進(jìn)。

　　財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直面臨著動(dòng)力電池核心技術(shù)缺乏、充電設(shè)施建設(shè)不足等問(wèn)題。新能源汽車(chē)能否走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)，關(guān)鍵要看企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)的接受度。技術(shù)創(chuàng)新一直是中國(guó)企業(yè)的短板，尤其是動(dòng)力電池至今未取得革命性突破，嚴(yán)重制約了新能源汽車(chē)發(fā)展壯大。

　　除核心技術(shù)外，去年以來(lái)的新能源汽車(chē)企業(yè)騙補(bǔ)等問(wèn)題也備受關(guān)注。苗圩表示，一方面在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。另一方面，還出現(xiàn)了個(gè)別企業(yè)違規(guī)騙補(bǔ)、擾亂市場(chǎng)發(fā)展秩序等問(wèn)題。未來(lái)將采取有力措施加以解決。

　　宋秋玲表示，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入和監(jiān)管體系還不完善，享受補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)企業(yè)和產(chǎn)品良莠不齊。新能源汽車(chē)運(yùn)行中，充電安全存在隱患，部分企業(yè)過(guò)度依賴(lài)補(bǔ)貼政策，提質(zhì)降價(jià)的動(dòng)力不足。個(gè)別企業(yè)甚至不能誠(chéng)信守法經(jīng)營(yíng)，擾亂市場(chǎng)秩序、行業(yè)散亂和低水平重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題隱現(xiàn)。

　　在未來(lái)的補(bǔ)貼政策上，宋秋玲透露，“十三五”期間中國(guó)中央財(cái)政將繼續(xù)安排資金，對(duì)新能源汽車(chē)給予支持，支持力度總體保持穩(wěn)定，退坡比例保持不變，以堅(jiān)定市場(chǎng)預(yù)期和產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。此外，還將著力完善制度設(shè)計(jì)，通過(guò)改進(jìn)資金撥付方式，使非法企業(yè)不能騙、不敢騙，切實(shí)凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。