推進(jìn)唐山16家鋼企“公轉(zhuǎn)鐵” 唐曹鐵路全線開通

　　據(jù)唐山市人民政府消息，6月30日14時(shí)，唐曹鐵路全線開通，首趟列車發(fā)車，標(biāo)志著唐山在推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　唐曹鐵路由唐山唐曹鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)，中鐵十八局、中鐵四局、中國建筑、中鐵十六局、中鐵十七局承建。唐曹鐵路投資93.39億元，全長91.329公里，由唐曹線和曹妃甸港線兩部分組成，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里，為國鐵I級(jí)雙線電氣化客貨鐵路線路，共設(shè)南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站4座車站。2015年5月全面開工，經(jīng)過三年夜以繼日的努力，終于實(shí)現(xiàn)了首趟列車通車。

　　唐曹鐵路開通后，不僅在唐山市區(qū)與曹妃甸之間形成一條客貨運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步完善、優(yōu)化了京津冀區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更把曹妃甸納入環(huán)渤海地區(qū)快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，密切曹妃甸與環(huán)渤海地區(qū)主要城市的經(jīng)濟(jì)交流、人員往來，充分發(fā)揮唐山作為沿海區(qū)域中心城市的服務(wù)、輻射和帶動(dòng)功能，進(jìn)一步促進(jìn)沿海與內(nèi)陸地區(qū)互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　據(jù)了解，唐曹鐵路投入運(yùn)營后，可實(shí)現(xiàn)曹妃甸至唐山43分鐘通達(dá)，未來與京唐城際鐵路接軌，可實(shí)現(xiàn)76分鐘通達(dá)北京市，方便沿線百萬群眾出行，并成為豐南、市區(qū)（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區(qū)域16家鋼鐵企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ酪约疤粕礁鄄苠楦蹍^(qū)的礦石疏港實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，為改善唐山環(huán)境發(fā)揮巨大作用。

　　6月30日唐曹鐵路實(shí)現(xiàn)全線開通，向推動(dòng)唐山落實(shí)國家“公轉(zhuǎn)鐵”部署邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。“公轉(zhuǎn)鐵”是京津冀地區(qū)環(huán)境改善的“主攻方向”之一。按照唐山市與中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司于今年年初簽署的合作協(xié)議，曹妃甸港疏港礦石從今年3月1日起逐步轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸，2019年將全部實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。

　　唐曹鐵路計(jì)劃2018年下半年完成1000萬噸貨運(yùn)任務(wù)，2019年完成4000萬噸貨運(yùn)任務(wù)，滿足豐南、市區(qū)（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區(qū)域鋼鐵企業(yè)以及唐山曹妃甸港區(qū)的鋼鐵和礦石運(yùn)輸需要，通過大宗物流更多更好地實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。

　　相關(guān)閱讀

　　據(jù)湛江新聞網(wǎng)消息，6月30日晚8時(shí)，滿載2100噸鋼制品的列車從湛江鋼鐵工廠站緩緩駛出，標(biāo)志著湛江鋼鐵產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)珠三角地區(qū)的鐵路班列正式開通。

　　湛江鋼鐵產(chǎn)品立足華南區(qū)域市場，輻射全國。目前，該公司發(fā)往珠三角區(qū)域主要依靠水運(yùn)和汽運(yùn)，容易受極端氣候影響。該班列的開通，打通了湛江鋼鐵產(chǎn)品走向珠三角的物流新通道，確保了產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)物流穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升了用戶服務(wù)。

　　2018年2月6日16時(shí)18分，首趟滿載寶鋼湛江基地鋼卷的貨物列車，從湛江東海島上的東簡站駛出，開往湛江西站方向，標(biāo)志著粵西首條海島鐵路一一湛江東海島鐵路鋼廠貨線正式建成投產(chǎn)。