6月15日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，比亞迪汽車工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，備案了召回計(jì)劃，決定自2018年6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期間生產(chǎn)的部分騰勢汽車，共計(jì)10064輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛，前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
對此，比亞迪汽車工業(yè)有限公司委托深圳騰勢新能源汽車有限公司，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前排乘員正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。
值得注意的是，2017年，國內(nèi)乘用車共計(jì)召回汽車20202369輛，其中，因裝配了高田問題氣囊而導(dǎo)致召回的車輛達(dá)到了9758575輛，占總召回?cái)?shù)量的48.30%之多。而至目前，中國因高田問題氣囊而引發(fā)的召回事件還在持續(xù)增加。
本次召回范圍內(nèi)的車輛，前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
對此，比亞迪汽車工業(yè)有限公司委托深圳騰勢新能源汽車有限公司，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前排乘員正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。
值得注意的是，2017年，國內(nèi)乘用車共計(jì)召回汽車20202369輛，其中，因裝配了高田問題氣囊而導(dǎo)致召回的車輛達(dá)到了9758575輛，占總召回?cái)?shù)量的48.30%之多。而至目前，中國因高田問題氣囊而引發(fā)的召回事件還在持續(xù)增加。
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