《傾聽電動汽車背后的民眾心聲——中國電動汽車發(fā)展民意調(diào)查報(bào)告》近日由機(jī)械工業(yè)出版社出版。書中的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，85.6%的受訪者表示會在購買第二輛車時(shí)考慮電動汽車，僅14.4%的受訪者仍對電動汽車不放心。
蹇林旎博士的研究團(tuán)隊(duì)于2016年初啟動電動汽車發(fā)展民意調(diào)查研究，在收集的近5萬份有效調(diào)查答卷基礎(chǔ)上編制完成《中國電動汽車發(fā)展民意調(diào)查報(bào)告》。該書從民意角度揭示了前期在電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和市場推廣方面存在的問題與不足。例如忽視了對民眾進(jìn)行科普宣傳，使得消費(fèi)者對電動汽車這一新生事物存在認(rèn)知上的偏差甚至誤解;未能在動力電池核心技術(shù)上取得實(shí)質(zhì)性突破;在充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)方面存在與民眾現(xiàn)實(shí)期望契合度不高等現(xiàn)象。該書還針對調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題提出了20項(xiàng)政策建議。
《報(bào)告》顯示，民眾普遍對電動汽車售價(jià)非常敏感，高達(dá)70%的受訪者期望電動汽車的售價(jià)比同級別燃油車便宜或相當(dāng)。續(xù)航能力方面，近一半的受訪者期望電動汽車的續(xù)駛里程達(dá)到400公里以上，另有36.5%的受訪者期望達(dá)到200公里，僅有1.6%的受訪者可以接受50公里左右的續(xù)駛里程。充電時(shí)間方面，高達(dá)四分之三的受訪者期望電動汽車快充時(shí)長控制在20分鐘以內(nèi)，另有四分之一的受訪者能接受快充時(shí)長在1小時(shí)以內(nèi)。在假設(shè)已擁有一輛燃油汽車的前提下，高達(dá)85.6%的受訪者表示會在購買第二輛車時(shí)考慮電動汽車，僅14.4%的受訪者仍對電動汽車不放心，不考慮選購。相對男性而言，女性受訪者表現(xiàn)出對電動汽車更大的認(rèn)可度。
蹇林旎博士的研究團(tuán)隊(duì)于2016年初啟動電動汽車發(fā)展民意調(diào)查研究，在收集的近5萬份有效調(diào)查答卷基礎(chǔ)上編制完成《中國電動汽車發(fā)展民意調(diào)查報(bào)告》。該書從民意角度揭示了前期在電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和市場推廣方面存在的問題與不足。例如忽視了對民眾進(jìn)行科普宣傳，使得消費(fèi)者對電動汽車這一新生事物存在認(rèn)知上的偏差甚至誤解;未能在動力電池核心技術(shù)上取得實(shí)質(zhì)性突破;在充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)方面存在與民眾現(xiàn)實(shí)期望契合度不高等現(xiàn)象。該書還針對調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題提出了20項(xiàng)政策建議。
《報(bào)告》顯示，民眾普遍對電動汽車售價(jià)非常敏感，高達(dá)70%的受訪者期望電動汽車的售價(jià)比同級別燃油車便宜或相當(dāng)。續(xù)航能力方面，近一半的受訪者期望電動汽車的續(xù)駛里程達(dá)到400公里以上，另有36.5%的受訪者期望達(dá)到200公里，僅有1.6%的受訪者可以接受50公里左右的續(xù)駛里程。充電時(shí)間方面，高達(dá)四分之三的受訪者期望電動汽車快充時(shí)長控制在20分鐘以內(nèi)，另有四分之一的受訪者能接受快充時(shí)長在1小時(shí)以內(nèi)。在假設(shè)已擁有一輛燃油汽車的前提下，高達(dá)85.6%的受訪者表示會在購買第二輛車時(shí)考慮電動汽車，僅14.4%的受訪者仍對電動汽車不放心，不考慮選購。相對男性而言，女性受訪者表現(xiàn)出對電動汽車更大的認(rèn)可度。
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