強(qiáng)大體系支持奧迪在華發(fā)展　劉亦功：中國市場是致勝關(guān)鍵

　　“聚焦汽車行業(yè)，中國已成為全球最大的單一市場，”一汽-大眾有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示，“作為最早進(jìn)入中國的豪華車品牌，此次奧迪Q8選擇在華進(jìn)行全球首發(fā)，也正體現(xiàn)了中國在奧迪全球市場中舉足輕重的地位?！?br />
　　回顧歷史，劉亦功感慨到，“三十年來，一汽-大眾奧迪從用戶需求出發(fā)，在不斷推動中國汽車行業(yè)前進(jìn)的探索中，創(chuàng)造了無數(shù)個第一，并讓奧迪在中國成為第一豪華車品牌。當(dāng)下，全球每售出兩輛奧迪A6，就有一輛為加長版車型，這也充分表明了奧迪本土化生產(chǎn)的成功，而全球交付的奧迪車，有接近三成來自一汽-大眾的工廠。引入4S店體系，更是讓奧迪在華經(jīng)銷商網(wǎng)點數(shù)量全球領(lǐng)先。”

　　劉亦功認(rèn)為，當(dāng)前，中國正在引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，只有在中國取得成功，才能在新時代立于不敗之地。

　　而對于奧迪在華的未來，劉亦功充滿了信心，為什么呢，他對此總結(jié)了三點：

　　首先，他認(rèn)為是定義市場的能力，在劉亦功看來，一汽-大眾奧迪引入的每一款車型，都是對應(yīng)細(xì)分市場的定義者，也是市場份額的絕對領(lǐng)先者。今年上半年，一汽-大眾奧迪在7個細(xì)分市場的市場份額超過30%，其中6款國產(chǎn)車型更是占據(jù)了整個豪華車市場的十分之一。對于即將迎來的全新奧迪Q5L，劉亦功更是抱有很大希望，它將為奧迪帶來新的銷量“神話”。不僅如此，劉亦功還透露，到2022年，一汽-大眾奧迪將擁有7款國產(chǎn)SUV車型，屆時，國產(chǎn)化車型數(shù)量將實現(xiàn)翻倍，而市場競爭力也將大幅提升。

　　其次，劉亦功認(rèn)為，構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)也至關(guān)重要，在“新四化”的浪潮下，提供契合用戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)已然成為必備能力，而致勝的關(guān)鍵便在于對生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建。在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪將啟動“360度充電”；明年新能源覆蓋全網(wǎng)經(jīng)銷商，在智能互聯(lián)領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪將于百度、阿里巴巴、騰訊合作。

　　最后便是產(chǎn)能問題，上半年，一汽-大眾長春Q工廠、華東基地正式投產(chǎn)，在下半年，華南工廠二期、華北基地也將建成投產(chǎn)，屆時，一汽-大眾全國五大生產(chǎn)基地布局將正式形成，總產(chǎn)能超300萬，而到2020年，一汽-大眾僅奧迪品牌便將產(chǎn)能增至百萬輛，成為我國首個產(chǎn)能破百萬的豪華車品牌。

　　的確，奧迪品牌自入華以來，便成為豪華車領(lǐng)域的佼佼者，而未來，憑借著這三點，相信其也仍將前程似錦。