中國汽車最愛減配10部位 你都知道嗎？

　　關(guān)于減配這事，通常要客觀看待，畢竟中國的國情確實(shí)有所不同，由于中國的消費(fèi)者需要真皮座椅、需要天窗、需要后排空調(diào)出風(fēng)口，而這些東西在國外通常都是選配才有的東西。既然明面上的東西要這么多，價(jià)錢又不能比國外高，甚至要更低，那汽車企業(yè)就在大家看不到的地方開始減配降低成本的工程，這是門技術(shù)活，已被絕大多數(shù)企業(yè)所掌握，問題在于這些看不到的地方，往往涉及到安全問題，買車的時(shí)候不妨注意下這些問題，防患于未然。


　　隔音阻燃材料

　　隔音阻燃材料減配這種事情，其實(shí)很多汽車品牌都在干。通常都隱藏的比較深，如果不拆開看誰也不知道，如果不點(diǎn)著誰也不知道，但問題就在于某些德系品牌實(shí)在是愛自燃，所以這種減配就顯得良心太壞。隔音阻燃材料的減配，有個(gè)明顯的特征，除了隔音不好之外，就是車內(nèi)氣味尤其的大。

　　除了外資愿意減配，很多國產(chǎn)車型也好不到哪去，阻燃性能連國標(biāo)都達(dá)不到，一旦發(fā)生自燃，連救援的時(shí)間都沒有就燒沒了。

　　霧燈

　　這也是個(gè)非常容易被減配的地方，而且很多人也不重視這個(gè)配置，覺得可有可無，反正都有大燈，再不濟(jì)我改裝氙燈。

　　但是中國現(xiàn)在霧霾如此嚴(yán)重的情況下，這真的是必備的安全裝備，絕非某些車企說省就能省的，在中國省霧燈的企業(yè)，都是無良。當(dāng)然有些豪華車本身并無霧燈，而是和燈具組合在一起了，這種另算。

　　電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

　　一個(gè)ESP能多少錢？博世或者天合的大概3000塊，但是國內(nèi)直到現(xiàn)在能全系標(biāo)配的也就幾家，別說ESP了，能和國外安全配置保持一致的也寥寥無幾，更有韓系合資與自主車企，在SUV上都減配這個(gè)配置，置人的生命于不顧。

　　當(dāng)然鑒于國內(nèi)的法律標(biāo)準(zhǔn)，人家不配你也說不出來什么，但是減配的企業(yè)在今天還是說不過去的，這就像是現(xiàn)在有人和你說，一款車竟然沒有ABS和氣囊，能想象么？

　　五年后ESP也是這種情況。當(dāng)然也不是說有了ESP就可以無敵了，有些車型的ESP效果奇差，有和沒有差不多（說你呢，克萊斯勒）。

　　車頂加強(qiáng)筋

　　這東西通常要是不拆開頂棚，基本不會(huì)知道，然而就是會(huì)有很多企業(yè)在這上面做文章，因?yàn)檫@些你買車的時(shí)候都看不到嘛。這類減配也常常在某些德系知名企業(yè)的熱銷車型上看到，讓人不得不佩服他們的用心良苦。

　　避免的手段是買天窗版，不過漏水養(yǎng)魚的問題也得考慮到就是。

　　儲(chǔ)物空間

　　這種減配，如果不是拿同款車的國內(nèi)國外版本，或是同款車不同年代的版本，是很難比對(duì)出來，但是這種減配又確實(shí)存在的，國內(nèi)很多車型會(huì)覺得儲(chǔ)物空間小，或者放東西不方便，不是說原來設(shè)計(jì)的不好，而是被國內(nèi)的企業(yè)減配了，比如很多國外原型車座位下面的儲(chǔ)物盒，在國內(nèi)就被封閉，好好的儲(chǔ)物空間就這樣消失了，有人說了，儲(chǔ)物盒與安全有毛關(guān)系，真的有關(guān)系，上次不是有個(gè)司機(jī)因?yàn)閾煅坨R撞了地庫N輛車嗎？東西沒地方，或是固定不好就是容易引發(fā)這種事故，所以車上的儲(chǔ)物空間，不僅是舒適性還涉及安全性。

　　車身鋼材

　　前幾年，車企喜歡減配車身防撞鋼梁，后來發(fā)現(xiàn)媒體和消費(fèi)者開始注意這點(diǎn)，于是防撞梁都有了，開始在車身鋼材標(biāo)號(hào)上做文章。

　　這都要感謝中國碰撞測試機(jī)構(gòu)，錢到位一切都無所謂，賣身賣的有原則。

　　車輪子

　　輪胎的減配大致分為兩種類型，一種是將品牌減配，比如國外用大牌的馬牌、米其林或普利司通，到了國內(nèi)就變成了錦湖、韓泰等等，不是說瞧不起某些輪胎品牌，而是這玩意關(guān)系到身家性命，更何況真是有差距。

　　另一種是將速度等級(jí)降下來，這種事情，日系比較愛干，比如老雅閣一款中型車也用H級(jí)的輪胎，而在國外分明是用V級(jí)啊。

　　另外還有在備胎上做文章的，比如將備胎調(diào)整為更不知名的品牌，不用全尺寸備胎。

　　行車電腦

　　這種事情經(jīng)常出現(xiàn)在國內(nèi)各大車企，德系、日系和很多歐系車都愛這么干，出于成本考慮（其實(shí)是利潤考慮），會(huì)將在國外有著豐富信息的版本，減配成信息很少的版本，或是把原來彩色的行車電腦屏幕縮水成單色，甚至是機(jī)械儀表。這類減配，如果不了解國外原型車的情況也很難發(fā)現(xiàn)。還有一部分原來可能是是款大屏幕，到了國內(nèi)變成了鑲著大黑邊的小屏幕。

　　懸架

　　這事本來大家也看不到，開上去感受也不深，但是因?yàn)榇蟊娝衮v的關(guān)系，大家都知道了懸架這學(xué)問原來有這么大，懸架的減配通常是獨(dú)立懸架換成了非獨(dú)立，再就是有些會(huì)在橫向穩(wěn)定桿什么的做文章，有粗有細(xì)。

　　蓄電池

　　本來想寫剎車來著，不過剎車更多的是在小型車上出現(xiàn)減配和縮水，其他車型上并不普遍，相較而言，蓄電池的減配情況更多。

　　蓄電池的減配也和輪胎類似，一個(gè)是在品牌上調(diào)整，從大牌調(diào)整為國產(chǎn)牌子、或是其他不知名的牌子，再就是在蓄電池容量上做文章，在總體配置變化不大的情況下，上一代這車型還是70AH，新款就變成了60AH。