紅旗汽車(chē)花費(fèi)500億研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　一直都聽(tīng)說(shuō)一汽花費(fèi)了500億元去為紅旗車(chē)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)到底如何？搭配在哪些產(chǎn)品上？為什么我們平時(shí)見(jiàn)不到呢？帶著這三個(gè)疑問(wèn)，我們來(lái)看看紅旗汽車(chē)的真正功力。

　　首先要確定的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的存在。在2008年，一汽就已經(jīng)宣布“CA12GV”發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為國(guó)內(nèi)第一款完全自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，也意味自主車(chē)企也具備了頂級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)技術(shù)。

　　CA是China Automobile的縮寫(xiě)，中國(guó)汽車(chē)的意思。以CA開(kāi)頭編號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)生產(chǎn)的。

　　但是很多朋友也說(shuō)和豐田皇冠的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，其實(shí)不然。紅旗“CA12GV”的發(fā)動(dòng)機(jī)夾角為90°，而豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)夾角為60°，光這一點(diǎn)就可以說(shuō)明這是兩款截然不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　為什么說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)少見(jiàn)？因?yàn)檫@款車(chē)特別是為紅旗L5、L7等高端紅旗車(chē)設(shè)計(jì)的，要知道這兩款車(chē)的年銷(xiāo)量也不過(guò)10輛左右，所以這款車(chē)是比較少見(jiàn)的，更別說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　雖然后來(lái)推出的紅旗H7也是搭載“CA12GV”發(fā)動(dòng)機(jī)的，但這款30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，同樣面對(duì)的是慘不忍睹的銷(xiāo)量。最后更多也只能淪為公務(wù)用車(chē)。正因?yàn)檫@些紅旗車(chē)的銷(xiāo)量差，在公路上不多見(jiàn)，所以這些花費(fèi)500億研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)就更加罕見(jiàn)了。

　　在2018年的4月25日即將開(kāi)幕的北京車(chē)展上，紅旗官方會(huì)將旗下的全新紅旗H5車(chē)型進(jìn)行正式上市，在此之前也召開(kāi)了新車(chē)的發(fā)布會(huì)。在大會(huì)上，紅旗官方負(fù)責(zé)人表示，新車(chē)的售價(jià)在16萬(wàn)元到20萬(wàn)元之間，同時(shí)定位于豪華轎級(jí)車(chē)型，新車(chē)全系將搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1.8T和2.0T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，看到這很多朋友好像對(duì)這兩個(gè)數(shù)字似曾相識(shí)，沒(méi)錯(cuò)，和一汽緊密合作的大眾正是也有這兩款排量的引擎，所以網(wǎng)上鋪天蓋地的哀其不幸、怒其不爭(zhēng)，抄大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)云云……

　　但是稍微看一下就知道，這兩款引擎與大眾引擎的關(guān)系并不大，從布局、高壓泵、懸置位置、正時(shí)結(jié)構(gòu)等等，這款代號(hào)為CA4GC20TD都和大眾集團(tuán)的EA888 2.0TSI/TFSI（橫縱置）一點(diǎn)都不一樣。

　　從情懷到性能再到品質(zhì)，紅旗對(duì)新款H5可謂給予了厚望，擺脫了沉悶的形象，新款車(chē)型更為年輕和運(yùn)動(dòng)。16萬(wàn)起的售價(jià)，你會(huì)買(mǎi)單嗎？