被誤解的鉛蓄電池如何正名？

　　鉛蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來(lái)，至今已有150多年的歷史，技術(shù)十分成熟，是全球上使用最廣泛的化學(xué)電源。盡管近年來(lái)鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等新型電池相繼問(wèn)世并得以應(yīng)用，但鉛蓄電池仍然憑借大電流放電性能強(qiáng)、電壓特性平穩(wěn)、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價(jià)格低廉等一系列優(yōu)勢(shì)，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和一些新興的應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)著牢固的地位。

　　目前鉛蓄電池廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、火車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及通訊、電站、電力輸送、儀器儀表、UPS電源和飛機(jī)、坦克、艦艇、雷達(dá)系統(tǒng)等領(lǐng)域。隨著世界能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，在二次電源使用中，鉛蓄電池已占有85%以上的市場(chǎng)份額。

　　鉛蓄電池?fù)碛休^高的市場(chǎng)份額，很大一部分原因是因?yàn)殂U蓄電池放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。當(dāng)然它也有比能量小、十分笨重、對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)、循環(huán)使用壽命短、自放電大、不易過(guò)放電等缺點(diǎn)。

　　隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，人們可能對(duì)鉛蓄電池有一些誤解，認(rèn)為鉛蓄電池將要淘汰，實(shí)際上鉛蓄電池需求量仍然很大。目前中國(guó)超85%的鉛被用于生產(chǎn)鉛蓄電池，銷(xiāo)售后遍布在廣大消費(fèi)者手中，鉛蓄電池的回收再利用也是非常的重要。

　　據(jù)了解，在全年產(chǎn)生的廢舊電池中，只有20%是通過(guò)正規(guī)渠道回收的，這與我們國(guó)家綠色發(fā)展的理念是不相符的，我們要重視鉛蓄電池的回收利用。一方面，企業(yè)可以從鉛酸電池的回收中建立相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈，并獲得收益，鉛污染的隱患，不僅局限于原鉛冶煉環(huán)節(jié)，也與涉鉛產(chǎn)品的回收與再生等密切相關(guān)。

　　另一方面，國(guó)家也可以建立規(guī)范化的廢舊鉛酸電池回收體系，調(diào)整優(yōu)化鉛蓄電池消費(fèi)稅，促進(jìn)中國(guó)電池工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。全國(guó)兩會(huì)上，代表張?zhí)烊尉秃粲?，?guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)和支持具有產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)建全國(guó)廢舊鉛蓄電池規(guī)范化回收體系，打造廢舊鉛蓄電池全產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案，實(shí)現(xiàn)綠色智造、綠色回收、綠色轉(zhuǎn)移、綠色處置，引領(lǐng)鉛蓄電池行業(yè)走綠色、循環(huán)、可持續(xù)發(fā)展之路。

　　不少人認(rèn)為鉛蓄電池是高污染、高能耗的雙高行業(yè)。其實(shí)只要做好廢舊鉛蓄電池的回收工作，它對(duì)環(huán)境造成的影響將微乎其微。構(gòu)建全國(guó)廢舊鉛蓄電池規(guī)范化回收體系既是加快生態(tài)文明建設(shè)和綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。