我國汽車零配件產(chǎn)業(yè)走向高端化

　　隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)日趨成熟，消費者對高端水平汽車需求增大，汽車生產(chǎn)廠家對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高。作為汽車上游產(chǎn)業(yè)的零配件也日趨高端化，專業(yè)化。

　　需求帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　隨著主機廠對零部件供應商技術(shù)實力與生產(chǎn)管理能力的要求更加嚴格，汽車三包等政策的實施，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后，主機廠與零部件供應商將會承擔更大的風險。因此，那些研發(fā)能力更強、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。創(chuàng)立于2014年的曼世(MUSION)就是在高端汽車配件產(chǎn)品需求下建立的，五年來一直走高端零配件市場化道路。因為重視產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，曼世加入了汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系：ISO/TS16949，主營前后保險杠、車身裝飾條、改裝飾件及前后牌照架，所有工藝都遵循該體系要求。像這樣一家因我國汽車零配件高端化應運而生的企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出口于一體，成為了我國汽車零配件需求帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的標志。

　　零配件國際化為高端化提供了可能性

　　雖然國內(nèi)汽車零部件行業(yè)整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業(yè)中，國內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破。作為生產(chǎn)大國，我國在人力資源上占據(jù)優(yōu)勢，許多零配件廠商的訂單來自世界各地。與國際接軌的機會和國際標準化的高要求，迫使國內(nèi)零配件企業(yè)必須注重產(chǎn)品國際化、標準化、高端化。因此對我國來說，更為廣闊的全球零部件供應市場已經(jīng)打開。品牌最大的優(yōu)勢在于生產(chǎn)工藝，以曼世為例，它的模具設計與制造、注塑工藝、電鍍工藝都達到了國內(nèi)一流水平，逐步與國際接軌。正因為曼世對于產(chǎn)品品質(zhì)近乎苛刻的要求，使得品牌迅速打開海外市場，產(chǎn)品遠銷歐美、中東、東南亞國家，獲得了海內(nèi)外客戶們的一致好評。

　　政策支持推動高端化進程

　　政策的實施具有前瞻性和服務性，大批利好政策的出臺會推動汽車零部件行業(yè)標準化，有利于行業(yè)健康有序發(fā)展。2013至2016年，國家推出一系列汽車制造政策，提升制造質(zhì)量，為高端化進程施壓。2013年8月26日，五部委發(fā)布《再制造產(chǎn)品以舊換再試點實施方案》宣布開展以舊換再試點工作，將再制造發(fā)動機、變速器等產(chǎn)品列為重點項目。9月16日，汽車零部件再制造北京-西藏行啟程，通過實際道路測試，檢驗零部件再制造產(chǎn)品質(zhì)量。

　　11月21日，工信部印發(fā)《內(nèi)燃機再制造推進計劃》。2016年3月，中國鑄造協(xié)會發(fā)布《鑄造行業(yè)“十三五”》發(fā)展規(guī)劃，明確需要重點突破一批影響高端裝備制造業(yè)發(fā)展瓶頸的鑄件鑄造技術(shù)，提升這些關鍵鑄件的質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性。具體的關鍵鑄件包括基礎鑄件，能源動力裝備鑄件等。其中基礎鑄件包括高強度、薄壁、結(jié)構(gòu)復雜的汽車發(fā)動機缸體、缸蓋等鑄件。為響應國家號召，保障優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)，曼世引進了博世集團先進精密機械設備進行生產(chǎn)，在生產(chǎn)的同時不忘研發(fā)與創(chuàng)新，建立了一體化研產(chǎn)銷系統(tǒng)，讓曼世的高端汽車配件產(chǎn)品直接面向消費者。未來，曼世將向高端車型的車身飾件及車身改裝飾件發(fā)展，一如既往保持人無我有，人有我精的品牌發(fā)展理念，將其打造成為中國高端汽配一流品牌。這也顯現(xiàn)出國家政策初見成效，高端化進程將在企業(yè)中持續(xù)化、全面化發(fā)展。