全球電動(dòng)車市吸金破千億

　　日前，2018北美國(guó)際車展在底特律科博會(huì)展中心圓滿落幕。在本屆北美車展，福特和日產(chǎn)旗下高檔品牌英菲尼迪都宣布將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。一項(xiàng)來(lái)自路透社的最新分析報(bào)告顯示，包括美國(guó)車企、德國(guó)車企和中國(guó)車企在內(nèi)，全球車企在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資已突破900億美元。無(wú)獨(dú)有偶，法國(guó)汽車制造商PSA日前也宣布，計(jì)劃到2025年旗下車型全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，再加上日系車企近來(lái)也陸續(xù)加入電動(dòng)化大潮，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的投資額已妥妥超過(guò)1000億美元……

　　大眾化品牌跟上大潮

　　日前，法國(guó)汽車制造商PSA集團(tuán)表示，到2025年將在旗下所有轎車和輕卡陣容中普及電動(dòng)化選項(xiàng)，這是最新一家加入電動(dòng)化大潮的跨國(guó)車企。自從去年下半年沃爾沃宣布到2019年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化以來(lái)，越來(lái)越多汽車制造商宣布將旗下產(chǎn)品部分或者全部電動(dòng)化，以達(dá)到減少二氧化碳排放的目的。

　　據(jù)PSA集團(tuán)CEO唐唯實(shí)透露，集團(tuán)旗下五大品牌——標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶、沃克斯豪爾和DS，到2025年將在全球范圍內(nèi)推出40款電動(dòng)車型。“我們想成為全世界最清潔的汽車制造商，而不是最大的車企?！彼f(shuō)。

　　當(dāng)前，眾多汽車廠商力推的電動(dòng)化，即電氣化動(dòng)力總成，主要包括以下幾類車輛：純電動(dòng)汽車，例如日產(chǎn)聆風(fēng)和雪佛蘭Bolt；插電式混合動(dòng)力汽車，例如三菱歐藍(lán)德PHEV；油電混合動(dòng)力汽車，例如豐田普銳斯；還有搭載了48V輕混系統(tǒng)的汽車，例如雷諾風(fēng)景。

　　在這一領(lǐng)域，最大一筆單項(xiàng)投資來(lái)自于德國(guó)汽車制造商大眾集團(tuán)。大眾計(jì)劃，在2030年之前共投資400億美元，讓旗下全部300多款車型都推出電動(dòng)版。而美國(guó)汽車制造商通用汽車也計(jì)劃在2030年前推出20款純電動(dòng)和氫燃料電池車型，其中大部分車型都將在專門的電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)上制造，該公司將在2021年正式推出這一模塊化平臺(tái)。

　　前不久，一向在電動(dòng)化領(lǐng)域“慢半拍”的豐田也正式加入激烈的電動(dòng)汽車競(jìng)賽，宣布到本世紀(jì)20年代初期在全球推出超過(guò)10款純電動(dòng)車型。到2025年，每一款豐田車型和雷克薩斯車型都將提供電動(dòng)版本，或者專門打造全新電動(dòng)車型。此外，豐田還與松下在動(dòng)力電池研發(fā)方面達(dá)成協(xié)議。到2030年，豐田將投資約1.5萬(wàn)億日元（約合135億美元）用于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)車載動(dòng)力電池。

　　高檔品牌全體總動(dòng)員

　　在北美車展上，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人宣布，欲將旗下高檔品牌英菲尼迪打造成為電動(dòng)汽車專屬品牌。據(jù)悉，英菲尼迪2017年全球銷量為24.6萬(wàn)輛，其中美國(guó)市場(chǎng)銷量占絕大部分。英菲尼迪計(jì)劃從2021年開(kāi)始，推出的新車基本上都是電氣化版本，希望到2022年電氣化車型占據(jù)其全球銷量一半以上。西川廣人希望借助卓越的環(huán)保性能凸顯英菲尼迪這一高檔品牌的先進(jìn)性。此外，豐田旗下高檔品牌雷克薩斯在北美車展上也宣布了全面的電氣化戰(zhàn)略，到2025年，該品牌旗下所有車型都將推出電氣化版本，而且會(huì)推出新的純電動(dòng)汽車、燃料電池車（FCV）和混合動(dòng)力車型。

　　去年7月，沃爾沃宣布將終結(jié)單一內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，邁出產(chǎn)品全面電動(dòng)化開(kāi)創(chuàng)性的一步。根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃2019年將在全系車型中普及電動(dòng)化，以逐步取代目前使用的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。未來(lái)，沃爾沃將僅生產(chǎn)純電動(dòng)、插混和混動(dòng)汽車，并且計(jì)劃至2025年售出100萬(wàn)輛。自沃爾沃打響“頭炮”以來(lái)，越來(lái)越多高檔汽車品牌發(fā)布類似的計(jì)劃，電動(dòng)化戰(zhàn)略幾乎席卷了所有高檔車品牌。

　　到2025年，寶馬將推出25款電動(dòng)車型，其中12款為純電動(dòng)車型，最高續(xù)駛里程將達(dá)到700公里。奔馳宣布，將在2022年之前將旗下整個(gè)汽車產(chǎn)品線全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。奔馳CEO蔡澈表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都將提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本，屆時(shí)將至少再增加50款全新電動(dòng)車型。

　　自2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車型均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。捷豹路虎CEO施韋德表示：“未來(lái)，我們將為全球消費(fèi)者帶來(lái)更多電氣化車型，包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和輕度混動(dòng)車型?！卑⑺诡D·馬丁也計(jì)劃全面向混動(dòng)和電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，到2025年前后，該品牌旗下所有車型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

　　中國(guó)市場(chǎng)占投資大頭

　　在北美車展上，美國(guó)和日本車企高管在接受媒體采訪時(shí)表示，他們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域的投資絕大部分是專門為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備的。中國(guó)將在今年4月正式實(shí)施“雙積分”政策，新能源汽車積分比例要求將在2019年執(zhí)行。

　　通用CEO瑪麗·博拉并沒(méi)有透露該汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域具體的投資金額。但她指出，大部分投資都將放在中國(guó)市場(chǎng)，旗下高檔品牌凱迪拉克將帶動(dòng)該公司更積極地向電動(dòng)化邁進(jìn)。凱迪拉克CEO德·尼琛在北美車展上表示，該品牌將在通用汽車中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略中發(fā)揮“核心作用”，并將基于通用汽車未來(lái)的電動(dòng)汽車平臺(tái)推出一系列新車型，一些凱迪拉克車型可能會(huì)在中國(guó)本土組裝。

　　與此同時(shí)，不少中國(guó)汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也公布了大手筆的投資計(jì)劃，包括自主品牌和合資品牌。中國(guó)企業(yè)將發(fā)展電動(dòng)汽車視為本國(guó)汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要手段，正在積極采取行動(dòng)。近日，廣汽集團(tuán)宣布，計(jì)劃到2019年借助小型電動(dòng)SUV進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。廣汽將在底特律建立繼硅谷之后的研發(fā)基地，還計(jì)劃進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。當(dāng)前，中國(guó)企業(yè)在本土，這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)，未來(lái)還將在更大的國(guó)際舞臺(tái)上與跨國(guó)車企展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　除了中國(guó)市場(chǎng)以外，跨國(guó)車企在一定程度上也面臨著來(lái)自歐洲和美國(guó)加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)施加的壓力，要求他們降低使用化石燃料帶來(lái)的二氧化碳排放。英國(guó)、法國(guó)、荷蘭等歐洲國(guó)家政府都在考慮禁售燃油車。在美國(guó)，加利福尼亞州等10個(gè)州將要求車企銷售一定數(shù)量“ZEV（零排放汽車）”，而且自2018款車型開(kāi)始，混合動(dòng)力車被排除在零排放汽車之外。此外，加州還考慮出臺(tái)法規(guī)，到2040年徹底淘汰燃油車。

　　資金熱捧市場(chǎng)難消受

　　據(jù)路透社的這項(xiàng)研究，迄今為止，美國(guó)汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資總額至少為190億美元，中國(guó)為210億美元，德國(guó)為520億美元，這還未包括其他歐洲汽車制造商和日韓車企的投入。因此，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)總投資規(guī)模超過(guò)1000億美元是毋庸置疑的事情。

　　盡管全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)熱錢涌動(dòng)，但市場(chǎng)銷量仍不盡如人意，這也讓那些在電動(dòng)汽車領(lǐng)域豪擲千金的跨國(guó)車企隱隱擔(dān)憂。特斯拉可以說(shuō)是這一領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，但2017年特斯拉三款在售車型的總銷量也只是10萬(wàn)輛出頭。美國(guó)汽車零售巨頭AutoNation首席執(zhí)行官邁克·杰克遜表示：“特斯拉將迎來(lái)一場(chǎng)苦戰(zhàn)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如雨后春筍般涌現(xiàn)。”杰克遜預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車將占美國(guó)新車銷量的15％～20％。比起跨國(guó)車企們雄心勃勃的計(jì)劃，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)保守。他的預(yù)測(cè)不無(wú)道理，2017年美國(guó)是全球第二大新能源汽車市場(chǎng)，其中全年銷量?jī)H同比增長(zhǎng)26.11％，12月增幅僅為5.96％。

　　戴姆勒表示，未來(lái)將投入至少117億美元，推出10款純電動(dòng)汽車和40款混合動(dòng)力車型?！拔覀儗⒖吹绞欠駮?huì)有需求驅(qū)動(dòng)我們的電動(dòng)汽車銷售”，蔡澈說(shuō)，“最終，消費(fèi)者將會(huì)自己決定?！崩蠈?shí)說(shuō)，這一大筆資金正在進(jìn)入一個(gè)很小的細(xì)分市場(chǎng)，電動(dòng)汽車銷量占據(jù)全球9000萬(wàn)輛汽車年銷量的比例還不到1％。

　　未來(lái)五年，全球車企將推出幾十款電動(dòng)汽車或者油電混合動(dòng)力汽車，它們的高管還在追尋這個(gè)問(wèn)題的答案：“誰(shuí)會(huì)購(gòu)買這些汽車呢？”在北美車展上，福特汽車董事長(zhǎng)比爾·福特在宣布110億美元的電動(dòng)汽車投資計(jì)劃后喃喃自語(yǔ)道：“我們已經(jīng)拼盡全力，現(xiàn)在惟一的問(wèn)題是，消費(fèi)者會(huì)買賬嗎？”