總理視察后的第560天　東風(fēng)商用車的“品質(zhì)革命”經(jīng)歷了什么？

　　在2016年5月23日李克強(qiáng)總理視察東風(fēng)商用車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)商用車”）后，2017年12月5日距離總理視察已過去560天，讓我們走進(jìn)東風(fēng)商用車裝配廠，通過一線工人的日常工作，探秘東風(fēng)商用車在踐行“工匠精神”與“品質(zhì)革命”過程中的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)。

　　當(dāng)前，“工匠精神”正作為一種文化軟實(shí)力，在中國制造的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的力量。它不僅讓國人感受到工匠之美，而且提升了產(chǎn)品的時(shí)代內(nèi)涵，把對精益求精的追求注入每一個(gè)中國制造者的血液中。東風(fēng)商用車作為國內(nèi)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊之一，其在“精致生產(chǎn)”方面的努力，也成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。

　　小改善解決大問題

　　“員工抱怨的地方，就是我們改善的地方。”東風(fēng)商用車總裝配廠調(diào)檢一車間“王濤班”班長王建清站在一輛東風(fēng)天龍卡車旁邊表示，“我們工作室最近根據(jù)實(shí)際工作需要，發(fā)明了一個(gè)橫直拉桿鍥形拆裝工具，以前在拆裝過程中，并沒有這個(gè)工具，只能用錘子砸，不僅耗時(shí)耗力，還容易把螺紋砸壞，造成零部件的磨損。現(xiàn)在有了橫直拉桿鍥形拆裝工具，可以最大限度的提高拆裝效率，僅這一個(gè)部件的改善，每年就能節(jié)省數(shù)萬元的零部件和人工成本?！?br />
　　一年多來，以“王濤創(chuàng)新工作室”王建清等為代表的東風(fēng)商用車產(chǎn)業(yè)工人，在落實(shí)李克強(qiáng)總理“工匠精神”和“品質(zhì)革命”的指示，發(fā)揮“全國技能大師工作室”的創(chuàng)新價(jià)值，在技藝的傳承、技術(shù)的創(chuàng)新、成果的輸出等三大層面做出先鋒模范帶頭作用。逐漸在整個(gè)東風(fēng)商用車形成一股“堅(jiān)持對技術(shù)和質(zhì)量的完美追求，把最基礎(chǔ)的工作做到最精，才會賦予產(chǎn)品長久的生命力”的意識，而如今，這種意識正轉(zhuǎn)變成東風(fēng)商用車的日常。

　　“再比如，新車下線后，我們會把駕駛室舉升起來，進(jìn)行項(xiàng)目的檢查，但每次作業(yè)都要員工以半蹲的姿勢，用大拇指用力按著駕駛室舉升的按鈕，時(shí)間長達(dá)半分鐘，極為別扭。一輛車每天就要舉升5次駕駛室，用員工的話說，‘每天按的手抽筋’。后來，我們發(fā)明了一個(gè)舉升器，不僅可以解放人力，員工還可以利用這部分時(shí)間繞車一周，檢查其它項(xiàng)目?！蓖踅ㄇ逡贿呎f一邊演示。

　　據(jù)了解，類似的小改善、小發(fā)明在東風(fēng)商用車不勝枚舉。僅2016年，“王濤創(chuàng)新工作室”核心成員擔(dān)當(dāng)廠級質(zhì)量改善課題就有3項(xiàng)、上報(bào)公司專有技術(shù)5項(xiàng)，其中“固定式傳動軸中間支撐工藝質(zhì)量控制方法”和“商用車雙前橋車輛側(cè)滑檢測快速數(shù)據(jù)調(diào)整法”兩項(xiàng)專有技術(shù)累計(jì)創(chuàng)效400余萬元。而“王濤創(chuàng)新工作室”只是東風(fēng)商用車眾多工作室中的一個(gè)。

　　用戶滿意就是標(biāo)準(zhǔn)

　　眾所周知，制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基，每一次制造技術(shù)與裝備的重大突破，都深刻影響著世界強(qiáng)國的競爭格局。而實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的升級，推進(jìn)“品質(zhì)革命”，要靠精益求精的“工匠精神”。

　　匠心首先體現(xiàn)在對品質(zhì)的專注，對質(zhì)量的吹毛求疵。在王建清看來，自改革開放至今，中國已發(fā)生天翻地覆的變化，從高鐵到載人航天，再到與經(jīng)濟(jì)和民生息息相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)，整個(gè)社會日新月異。以犧牲質(zhì)量降低成本而追求利潤最大化，表面上看是企業(yè)“占了便宜”，實(shí)際上是對用戶的不負(fù)責(zé)。

　　他指出，作為一名東風(fēng)人，他們思考最多的就是怎么干的問題。如今，路上的車越來越多了，整車質(zhì)量越來越好，用戶要求也越來越高。在日常的調(diào)檢過程中，他們會站在用戶的角度，去體驗(yàn)每一個(gè)細(xì)節(jié)，去改善每一個(gè)細(xì)節(jié)，讓用戶滿意就是衡量產(chǎn)品品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　市場認(rèn)可、用戶滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是“產(chǎn)”出來的，更是“學(xué)”出來的。據(jù)王建清介紹，2014年以來，“王濤創(chuàng)新工作室”以技藝傳承、技術(shù)攻關(guān)、技能競賽、成果推廣為宗旨，通過名師帶高徒、技師講堂、專題講座、教材編寫、技藝交流等載體，探索新技術(shù)、新工藝和新方法運(yùn)用，將工作經(jīng)驗(yàn)方法轉(zhuǎn)化為改善成果，讓核心成員發(fā)布課題成果和推廣技術(shù)，用于培養(yǎng)汽車裝調(diào)領(lǐng)域高素質(zhì)、高技能、創(chuàng)新型、模范型人才。在員工素質(zhì)提升的同時(shí)，產(chǎn)品品質(zhì)也就更加符合用戶需求。

　　品質(zhì)升級永不止步

　　目前，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。在今年十九大報(bào)告中，共有16處提到了“質(zhì)量”二字，并明確提出必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國。在汽車產(chǎn)業(yè)中，中國正經(jīng)歷從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，稍有不慎，就有可能對中國制造的形象帶來不可估量的損失。

　　“質(zhì)量是企業(yè)的生存之道，我們把整車的質(zhì)量、安全、銷量作為主線，針對用戶反應(yīng)最多的地方，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、課題立項(xiàng)、攻關(guān)改善?！蓖踅ㄇ灞硎荆拔磥韺⒗^續(xù)圍繞質(zhì)量和精品兩個(gè)關(guān)鍵詞，做到‘質(zhì)量零缺陷、安全零事件、效率零庫存’。讓品質(zhì)升級永不止步。”

　　與此同時(shí)，在“中國制造2025”中，創(chuàng)新是勾勒藍(lán)圖的一條主線。其戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)，第一項(xiàng)就要提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力。對此，王建清也有自己的理解，“所謂的創(chuàng)新，并不是今天做一個(gè)新東西，明天做一個(gè)新東西，我們理解的創(chuàng)新就是在自己崗位上，把自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，即便是一個(gè)螺絲釘，我們也要不斷改進(jìn)，以適應(yīng)汽車生產(chǎn)的需求，讓零部件不出現(xiàn)一絲一毫的瑕疵，讓每一名用戶拿到精品，讓全球用戶對東風(fēng)商用車豎起大拇指，對中國制造豎起大拇指?！?br />
　　從1969年誕生至今，東風(fēng)商用車還不滿50歲，正處于追趕世界潮流的正當(dāng)年?！拔覀円獦淞⑹澜缙囍圃斓谝惶蓐?duì)的形象，鉆研汽車制造技術(shù)，把產(chǎn)品沒有瑕疵的交到用戶手中。讓東風(fēng)商用車在中國向‘制造強(qiáng)國’的跨越中，成為商用車制造的標(biāo)桿?！蓖踅ㄇ逶诓稍L最后說到。