2018全球自動(dòng)駕駛論壇上大咖都說了啥？

　　近日，以“啟發(fā)創(chuàng)新•開放共享”為主題的2018全球自動(dòng)駕駛論壇在武漢•中國光谷成功舉辦。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域匠心獨(dú)具的活動(dòng)之一，本屆論壇由蓋世汽車主辦，中國汽車人才研究會(huì)以及武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)鼎力支持。該論壇立足于“自動(dòng)駕駛”這一主題，視野面向全球化，打造國內(nèi)外自動(dòng)駕駛領(lǐng)域意見領(lǐng)袖、行業(yè)專家、創(chuàng)新企業(yè)領(lǐng)軍人物、科技創(chuàng)業(yè)明星、創(chuàng)新人士之間的交流互動(dòng)、搭建汽車智能創(chuàng)新開發(fā)合作平臺(tái)。據(jù)后臺(tái)統(tǒng)計(jì)，本屆論壇參會(huì)1200余人次，企業(yè)多達(dá)450余家，百余位行業(yè)專家、三十余位意見領(lǐng)袖，數(shù)十家整車廠以及Tire1積極參與。論壇開幕式上，蓋世汽車總裁周曉鶯表示：“科技正在加速對(duì)所有行業(yè)的變革與融合，每個(gè)領(lǐng)域都在應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等最新技術(shù)，汽車行業(yè)首當(dāng)其沖。毫無疑問，自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的最重要的核心技術(shù)趨勢(shì)之一，特別是在中國?！?br />
　　對(duì)于中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展方向，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在其致辭中表示，“《中國汽車行業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》特別提到，要積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面推廣建立基礎(chǔ)，市場前景廣闊?！泵绹嚶?lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)斯科特•麥考密克說：“2025年到2030年大多數(shù)汽車應(yīng)該是全自動(dòng)化的，銷售量會(huì)有所下降，更多消費(fèi)者會(huì)依靠共享汽車，幾乎所有的汽車制造商都宣布要做共享汽車，因?yàn)楣蚕砥嚪浅＝?jīng)濟(jì)?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心，智能汽車研究室暨汽車軟件測(cè)評(píng)中心主任王羽：關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的形態(tài)研究，從生態(tài)圈分為整車企業(yè)轉(zhuǎn)型和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兩大陣營，細(xì)分領(lǐng)域分為出行工具、配套設(shè)施和服務(wù)平臺(tái)，這些構(gòu)成了智能汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　直面變革企業(yè)布局如何出奇“智”勝

　　1月25日下午，論壇以“群雄逐鹿，企業(yè)布局如何出奇‘智’勝”為主題展開。安波福亞太區(qū)總裁楊曉明表示：拆分以后的安波福目標(biāo)到底是什么呢？我們想成為未來移動(dòng)出行的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”。德賽西威研究院院長黃力認(rèn)為：“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代供應(yīng)鏈就像搭積木一樣，變成你中有我、我中有你，大家一起來構(gòu)建這個(gè)產(chǎn)品?！辈┦赖妆P控制系統(tǒng)中國區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品經(jīng)理黃羅毅肯定地說，電氣化、自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和多模式出行將是未來移動(dòng)出行的4大趨勢(shì)。斑馬智行副總裁周平預(yù)測(cè)說，可能手機(jī)行業(yè)中發(fā)生的故事會(huì)在汽車行業(yè)再現(xiàn)。

　　面向未來洞悉自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)歷程

　　論壇的第二天，來自諸多車企研發(fā)高官、數(shù)十位高校以及咨詢研究機(jī)構(gòu)企業(yè)包括清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中科院、羅蘭貝格、蔚來資本、科大訊飛、上海國際汽車城等專家以及汽車零部件等各領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)代表針對(duì)自動(dòng)駕駛熱點(diǎn)話題進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)探討。其中，科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰表示，我們希望從客服解決方案到大數(shù)據(jù)優(yōu)化解決方案到系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，都能給車廠提供更精益的系統(tǒng)解決方案，同時(shí)讓人和車的交互更智能。羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)葉亮則認(rèn)為，2025-2030年按照現(xiàn)在的規(guī)劃會(huì)出現(xiàn)機(jī)器人出租車，乘坐私家車出行的公里數(shù)將要下降30%。除此以外，兩天三場圓桌討論和一場高端對(duì)話全方位剖析自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)面貌，洞見自動(dòng)駕駛的前景和未來，為行業(yè)人士指明了道路。